東風集團退市！

1月13日，一則來自港交所的公告在汽車圈激起千層浪。東風汽車集團股份有限公司宣布其通過吸收合并方式實現(xiàn)私有化、分派嵐圖汽車股份及撤銷上市地位的計劃，已獲得國家部委正式批準。

根據(jù)公告，東風集團股份私有化采取“現(xiàn)金+股權”的創(chuàng)新模式。每股10.85港元的收購價格中，包含6.68港元現(xiàn)金和4.17港元的嵐圖汽車股權。相較于停牌前5.97港元的價格，整體溢價超過80%。這一設計不僅為股東提供了可觀的現(xiàn)金回報，還通過分派嵐圖股權讓股東直接分享其未來成長紅利，充分體現(xiàn)了對中小股東權益的維護。

作為東風集團向新能源轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略品牌，嵐圖汽車自2019年成立以來快速發(fā)展。六年間，嵐圖構(gòu)建了涵蓋ESSA原生智能電動架構(gòu)、天元中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)等核心技術體系，并形成了從轎車到SUV、MPV的全品類產(chǎn)品布局。市場表現(xiàn)尤為亮眼：2024年交付85,697輛，同比增長約70%；2025年累計交付150,169輛，同比增長87%，實現(xiàn)月度交付“十連漲”。

整個資本運作遵循“股權分派+吸收合并”雙線并進的模式。2025年8月，東風集團公告宣布嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，同步完成東風集團私有化退市。具體分為兩個核心環(huán)節(jié)：首先，東風集團將其持有的嵐圖汽車79.67%股權按比例向全體股東分派，嵐圖隨后以介紹上市方式在港交所掛牌；其次，通過全資子公司作為吸收合并主體，實現(xiàn)對東風集團股份的100%控制。

在組織架構(gòu)上，嵐圖汽車于2025年9月完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，企業(yè)類型轉(zhuǎn)為股份有限公司（非上市）。同年9月22日，盧放正式出任嵐圖汽車科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理。10月2日，嵐圖汽車正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請。

隨著相關監(jiān)管審批的完成，東風集團私有化及嵐圖分拆計劃已進入實質(zhì)性推進階段。這一調(diào)整將有利于東風集團集中資源聚焦核心業(yè)務轉(zhuǎn)型升級，同時也為嵐圖汽車的獨立發(fā)展打開了獨立發(fā)展的空間。