2026年1月14日,法國陸軍在圣西爾-科埃唐(Saint-Cyr Co?tquidan)啟動了新一輪機器人與人工智能實驗,在“潘德拉貢(Pendragon)”框架下測試氫動力“Hermione”無人地面車輛(UGV)。
此次試驗旨在支持法國陸軍計劃于2027年組建的首支由人工智能指揮的作戰單元,重點評估自主能力、能源續航以及單元級體系融合。
法國陸軍的“潘德拉貢”框架目標是推動首支AI指揮作戰單元的形成,整體思路圍繞提前應對未來作戰形態、加快決策循環速度并提升單元層級的戰術效能。相關實驗由“未來作戰司令部”牽頭,并與國防人工智能部級機構協同開展。Hermione無人地面車輛由波蘭公司P.H.U.Lechmar與法國企業H2X-Defense聯合開發,首次公開亮相是在2025年9月于波蘭凱爾采舉辦的國際防務工業展(MSPO)上,當時作為技術驗證平臺展出。
Hermione并非單一固定構型,而是被設計為一個基礎平臺,采用模塊化架構,可快速適配多種任務,包括后勤保障、無人機運輸、偵察任務,以及通過集成傳感器載荷或遙控武器站執行潛在的武裝支援任務。在MSPO2025展出的配置中,Hermione的有效載荷可達300公斤,而其他版本的載荷能力據稱可擴展至600公斤,甚至最高可達2噸。這種設計理念旨在通過統一的機動與能源系統,覆蓋多種戰術支援需求,而非為每種任務單獨研發專用車輛。
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Hermione無人地面車輛車長3.3米、車寬1.85米、車高1.4米(不含任務設備),離地間隙為300毫米,整車整備質量為700公斤。其動力系統采用輪轂式電機,每個電機功率為8千瓦,實現全輪驅動,在復雜地形上提供分布式牽引能力。車輛最高時速為24英里(約39公里/小時),這一速度更適合伴隨步兵行動或在支援節點間機動,而非高速突擊。其轉向與驅動模式與同級別現代無人平臺相當,支持在狹窄或復雜環境中的精準機動。
能源系統是Hermione在“潘德拉貢”實驗中的核心。車輛采用氫燃料電池與25kWh電池組相結合的混合能源架構,氫氣儲存在符合TPED認證的高壓氣瓶中。該系統可實現最長20小時的持續運行,大幅減少補給頻率。加氫時間約為3分鐘,同時支持在野外快速更換氫氣瓶,降低遠離固定基礎設施時的停機時間。
在法國陸軍試驗中,該能源架構不僅用于評估續航能力,還用于分析其熱特性、聲學特征以及在分散式作戰環境下的適應性,尤其是在傳統燃料補給受限的情況下。氫能的應用也與法國軍方對分布式能源解決方案的更廣泛探索相關,而非最終定型的作戰選擇。
Hermione還與H2X-Defense開發的其他氫能系統一同接受評估,其中包括G-15/050野戰發電機。該發電機提供20至40kW的輸出功率,并集成最高25kWh的儲能能力,可作為部署部隊、傳感器和無人系統的移動電力來源。在同一作戰構想下,這類發電機能夠支持無人平臺的充電、維護或持續運行,而不必在每個節點依賴傳統燃料供應鏈。在“潘德拉貢”框架內,這有助于驗證無人地面系統、能源生成設備以及指揮控制節點如何組合成一個可長期獨立運行的戰術網絡。
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Hermione并非H2X首次涉足氫動力地面無人系統。H2X-Defense的母公司H2X Ecosystems此前已開展相關研究,代表項目是“鼬鼠(Weasel)”無人地面車輛。該項目源于法國陸軍于2022年2月發起的一項計劃,由2018年成立的Battle-Lab Terre主導,旨在加速軍事創新,隨后又得到由多家防務企業組成的Force W聯盟支持。Weasel是一款四輪、接近乘用車尺寸的引導式無人車輛,主要用于運輸無人機或其他無人地面平臺,并能在惡劣環境中運行。其能源系統同樣采用氫動力與鋰電池混合方案,鋰電池由TYVA Energie提供。
Weasel的電池系統由兩塊Flat 12鋰電池串聯組成,系統電壓超過100V,總容量為234.5Ah。單塊電池厚度僅10厘米,包含冷卻系統在內的總質量為145公斤。其能源架構還包括一套8公斤的燃料電池和一個40公斤的氫氣罐,氫氣罐可在30秒內完成更換,從而在無需為電池充電的情況下迅速恢復續航能力。Weasel原型車的生產周期為2022年2月至6月,僅用五個月完成,并在TYVA Energie工程師支持下實現首次亮相,公開展示于2022年巴黎歐洲防務展(Eurosatory)。
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鼬鼠(Weasel)無人地面車輛
在當前“潘德拉貢”實驗中,Hermione還與系留式空中系統協同測試,包括集成Elistair公司的Khronos DroneBox系統,實現地面無人車機動能力與空中持續偵察相結合,最大升空高度可達60米。這些試驗所收集的數據將用于塑造2027年計劃交付的首支AI指揮機器人作戰單元的需求,重點關注自主性、續航能力、系統集成與戰術運用,而非最終采購決策。
(全球氫能網、新能源網綜合)
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