跨省通勤更便捷：從“走得了”到“走得好”

北京日報(bào)記者 李如意 實(shí)習(xí)生 陳穎齊

清晨7點(diǎn)，北京燕郊火車站外已是一片忙碌景象。家住附近的張女士不慌不忙走進(jìn)車站，搭乘高鐵前往北京上班。相比以往起早趕公交，如今這段跨省通勤路，正變得越發(fā)從容、高效。

歲末年初，京津冀交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)“上新”：京唐城際鐵路全線貫通，跨省定制快巴不斷織密，多條“斷頭路”“瓶頸路”陸續(xù)打通……交通一體化不斷向縱深推進(jìn)，讓跨省通勤從“能夠成行”逐漸升級為“舒適便捷”，從“走得了”變?yōu)椤白叩煤谩保瑑傻鼐用裨谕抵g真切感受到協(xié)同發(fā)展帶來的溫暖與便利。

高鐵通勤

告別擁堵，精準(zhǔn)“計(jì)時(shí)”

“跨省通勤一族，每個(gè)人都是時(shí)間管理大師。”張女士舉起左手的手表，笑著對記者說，“時(shí)間是最寶貴的資源。”交流不耽誤趕路，她的腳步很快。她將乘坐G9920次列車前往北京通州站，開啟上班之路。

張女士在河北燕郊居住了快10年，過去主要坐930路公交進(jìn)京通勤，得在清晨五點(diǎn)半前起床趕早班車，“不堵車一個(gè)半小時(shí)，堵了就接近兩小時(shí)”，坐到郎家園站，再走過去。

近期，京唐城際鐵路全線開通，燕郊站可以直達(dá)北京通州站，只需要12分鐘。張女士很快把通勤方式轉(zhuǎn)為高鐵，通常乘坐7點(diǎn)鐘左右的G9920次，從通州站出站后坐6號線，在金臺路站下車，很快就到公司附近了。張女士說，坐高鐵進(jìn)京，可以規(guī)避堵車等不確定因素，整體體驗(yàn)感很好，“節(jié)省下的時(shí)間，晚些出門，相當(dāng)于可以多睡1個(gè)小時(shí)”。

京唐城際鐵路不僅為燕郊跨省通勤族提供了更高效的出行選擇，也進(jìn)一步便利了沿線居民探親、旅游等日常往來，成為連接京冀兩地的交通新動脈。上午9點(diǎn)，燕郊站站臺上，G6748次列車即將發(fā)車，候車人群里不時(shí)傳來拉桿箱的滾輪聲，手提的特產(chǎn)禮袋也格外醒目。相較于早高峰時(shí)，乘客的步履匆匆，此刻站臺上的人們顯得從容許多。乘客王女士便是其中之一，她拎著自己做的小吃，準(zhǔn)備進(jìn)京看望女兒，“聽說開通了到通州的列車，又快又方便，特意來體驗(yàn)一下，以后看女兒就不用再繞路了。”

定制快巴

家門口上車，一站直達(dá)

跨省通勤的便民故事同樣發(fā)生在保定涿州。清晨5時(shí)20分，京涿定制快巴的駕駛員孟東來到汽車站開始上崗，他是今天首發(fā)車的司機(jī)，提前做好出車前的準(zhǔn)備。不到6點(diǎn)，定制快巴緩緩駛出場站。孟東告訴記者，全程大約是80分鐘，一共設(shè)有10站。

作為破解環(huán)京通勤難題的關(guān)鍵舉措，2024年5月開通的京涿定制快巴為京冀地區(qū)通勤人員帶來了便利，按照“一干多支、一線多點(diǎn)、就近上車、快速通行”的運(yùn)營思路，讓“門到門”服務(wù)成為可能。定制快巴從涿州多個(gè)大型社區(qū)出發(fā)，在早高峰5:50至6:50之間每20分鐘一個(gè)班次，沿途經(jīng)過香邑溪谷、理想城、翡翠城等地，乘客可使用“京津冀定制快巴”微信公眾號購票，就近靈活預(yù)約乘車。上高速后直達(dá)北京六里橋東地鐵口。乘客王先生說，“我在海淀五道口那邊上班，住在涿州城西，去高鐵站比較遠(yuǎn)。有了大巴之后，在家門口上車很方便。”

出行難、通勤慢一直是跨省通勤出行的痛點(diǎn)。作為環(huán)京通勤的重要交通保障，京津冀定制快巴已開通12條主線及50余條支線，覆蓋河北燕郊、涿州、雄安新區(qū)及天津武清等重點(diǎn)地區(qū)，為三地人員往來提供了堅(jiān)實(shí)支撐。1月19日，北京往返霸州的定制快巴將試運(yùn)營，進(jìn)一步織密環(huán)京通勤交通網(wǎng)。隨著京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展，雙城上班路正在變得更加便捷。

暢通“微循環(huán)”

一路連兩地，發(fā)展添動能

“早就盼著這條路通車了。”看到朋友圈“安石路與北京石小路對接通車”的消息，廊坊市香河縣居民張紅（化名）激動不已。

安石路東起香河縣運(yùn)河大道，向西跨越北運(yùn)河新建王家擺橋，與石小路直線對接。兩路聯(lián)通補(bǔ)齊了香河縣直達(dá)北京城市副中心的快速通道短板。張紅住在香河縣的慧源小區(qū)，此前都是開車或者拼車到北京上班，“現(xiàn)在不用繞路了，至少節(jié)約了20分鐘車程”。

安石路雖然不長，卻是區(qū)域路網(wǎng)中的“關(guān)鍵一脈”。它不僅是一條交通通道，更是發(fā)展動能與民生福祉的連接線，進(jìn)一步促進(jìn)了兩地之間的功能互補(bǔ)與資源互動，助力沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同與公共服務(wù)共享。香河居民趙宗棠因洽談業(yè)務(wù)需要，經(jīng)常往返于香河與北京之間。他說：“以前去北京談合作，光在路上就要耗費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在安石路通了，上午見客戶、中午就能返程，不僅節(jié)省了時(shí)間成本，也方便北京的客戶來香河考察、旅游。”

香河縣協(xié)同發(fā)展服務(wù)中心主任杜杰表示，“借助越來越密的京冀交通網(wǎng)，香河的綠色農(nóng)產(chǎn)品、文旅資源更便捷對接北京市場，北京城市副中心的產(chǎn)業(yè)資源加速向香河輻射，帶動壯大高端裝備制造、智慧家居等特色產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，推動教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)跨區(qū)域流動，讓兩地群眾切實(shí)感受到更多協(xié)同紅利。”

來源：北京日報(bào)