相較于老款蔚來ES8，新款都有哪些地方背刺老車主了？

自從蔚來ES8（參數丨圖片）推出新款后，瞬間就點燃了整個市場的，憑借2萬多臺的銷量，蔚來ES8直接登頂了12月份的大型SUV的第一名，可是，與此同時，不少車主也會好奇了，特別是開著老款ES8的車主，都在好奇，新款究竟都有哪些地方得到了升級，不然，消費者怎么可能會被打動呢？于是乎，我就開始仔細翻了翻數據。

第一個：把豎屏換成橫屏，最開始，蔚來ES8的屏幕都是豎屏，好處是導航看著更舒服，可新款直接給車主換成了橫屏，大大方便了車主對屏幕的操作，從市場表現(xiàn)來看，似乎人們對于橫屏的關注度也要比豎屏要更高一些，顯然，蔚來這步改良的確是打動了車主的。

第二個：分辨率也得到提升，別看屏幕換成了橫屏，就這么簡單了，實際上，分辨率也給拉起來了，原本是1728x1888的分辨率，現(xiàn)在是3K，分辨率被拉到了2880x1800，這個升級能有多牛，你看屏幕畫質都要更加清晰了，這種提升是肉眼可見的，用中控屏看電影時，那種爽感是可想而知的。

第三個：充電速度的提升，原本，蔚來ES8用的快充全部都是400V，哪怕是頂配也一樣，可現(xiàn)在，蔚來ES8全系都給標配了900V，雖然，蔚來是有換電站，但架不住很多車主更愿意用快充，原本充一個100度電池包需要1個小時，現(xiàn)在900V充電時間直接縮短40%都綽綽有余，極大地提升車主的充電體驗。

第四個：能耗得到顯著降低，原本老款的官方百公里能耗是在17.9kwh的，電能當量燃料消耗量是2.02，而新款被蔚來做到了16.6kwh，雖然，這個能耗看著也就是少了一度電罷了，實際上，你開的公里數上去之后，你就能看出來差距有多大了，上萬公里起碼能省出來一兩個電池包的電量。

第五個：車身整體變大了，現(xiàn)在的新款蔚來ES8長寬高是5280X2010X1800，并且，還單獨對轉彎半徑進行了優(yōu)化，最小只有5.7M，最有意思的是車身變大了，整備質量2630，比原先重了幾十公斤的情況下，前邊也說了，這輛車的能耗反而是降低了。

第六個：取消了混裝電池，原本的蔚來是采用了中創(chuàng)新航和寧德時代兩家的電池，也就是我們說的混裝電池，這樣做能夠降低車輛的成本，可代價是電池技術相差比較大，問題也會比較多，而新款直接只采用了寧德時代一家的電池，避免了混裝電池帶來的麻煩。

第七個：座椅方面的大升級，原本，第二排座椅得整體調節(jié)是不可以的，可現(xiàn)在改了，直接設置成了可以左右移動，并且還給安排了老板鍵，前排座椅也可以放倒了，并且，第二排的小桌椅也給安排上了，老款這些都是沒有的。