江西
余承東最近在內部發火了，罵自家的鴻蒙座艙“非常愚蠢”，連“智能”倆字都不配，頂多算個功能機。胎壓低了不提醒，非要等快爆胎了才報警；高速上讓開窗通風，也不想想風噪和油耗？這哪是智能，分明是添亂。好在老板自己開，發現問題直接懟，壓力給到技術部門，改就完了。
- 余承東“炮轟”自家座艙，這罵聲聽著耳熟？
16日晚上網上傳出一張截圖，華為的余承東在內部工作群里“發飆”，把自家的鴻蒙座艙罵得夠嗆。他直言現在的座艙沒資格叫“智能”，頂多算個“功能座艙”，還舉了兩個特別生活的例子。
比如，胎壓只是偏低、導致能耗升高時系統不吭聲，非要等到胎壓過低才報警，他說這邏輯“非常愚蠢”。更逗的是，車機有時候會在高速上提醒你開窗通風。余承東就懟：這都什么年代了，空調不會換氣嗎？高速開窗又吵又臟還費電！
根據日期顯示，這是發生在1月12日下午4點多的聊天記錄。在余承東指出問題后，群內相關產品負責人迅速回應：“問題收到，我們跟整車一起盡快改進。”
鴻蒙座艙已有多時未見重大升級。據觀察，華為最近對鴻蒙座艙的更新主要集中在一些小幅優化上，例如新增朝霞晚霞的渲染和3D路名、特殊車輛模型更豐富等。與華為在手機、智能輔助駕駛等領域的快速迭代相比，鴻蒙座艙的發展相對滯后。
一些車主公開吐槽稱，鴻蒙車機的智能化體驗已經落后于理想、小米等競爭對手。這種滯后感在競爭日益激烈智能汽車市場尤為明顯。
余承東此次發飆，正值華為計劃在2026年重點開發鴻蒙座艙的關鍵時期。值得一提的是，微博CEO來去之間對此事也進行了轉發。
不得不承認，余承東確實是非常優秀的一個產品經理，他對產品的敏感度非常高，哪些地方好哪些地方不好，他很快就能夠看出來。
最關鍵是在發現這些問題之后，他不會放任不管，而是立馬讓內部人群想盡一切辦法去解決，從而不斷提升產品的使用體驗，這就是所謂的精益求精，沒有最好的產品，只有更好的產品，這或許也是為什么余承東干啥事都很容易成功的原因。
比如之前，他帶領華為的終端業務很快就達到了世界前列，而最近幾年介入汽車行業，在當初沒有人看好的情況下，他硬生生的殺出了一條路來。
所以，做任何事情，最怕的是一個較真，一旦你把所有的精力都放在一件事情身上，然后想盡一切辦法讓這個事情變得完美，那最終一定會得到消費者的認可的。
說到底，不管是自家老板“揮刀自宮”，還是友商“互啄”帶來的外部壓力，最終受益的還是消費者。能虛心接受，知錯能改，不管是自己人還是外人，指出錯誤后敢于承認錯誤，產品在罵聲中升級，在競爭中進化，這才是良性循環。與其聽好話，不如聽真話，車是開在路上的，不是吹出來的。
對此，你怎么看呢？
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