廣東
最近看車圈的消息太多。
以至于看到本田飛度新款上市，不免覺得有些心酸。
如果你們有刷到去年的數據，飛度這車，全年都賣不上 3000 臺。
甚至還有 “ 10 月銷量 3 臺 ” 的尷尬；前兩個月的數據是 0 ......
好歹是曾經的 “ 平民超跑 ” 、““ 50 萬以內最好的車 ” 。
怎么如今舉步維艱？
剛上市的新款，其實也有升級的誠意在。
6.68 萬，限量 3000 臺；發動機和變速箱還可以享受終身質保。
這次的新款長寬高 4169/1694/1537mm ，加長了 44 mm ，軸距沒變 2530mm ；
車身側邊、后邊差不多，標志性的 A 柱三角窗依舊有；前臉調整了細節，盡量向新能源主流審美設計靠近，分體式燈組、封閉式進氣格刪......
車內也換裝了 10.1 英寸懸浮式智能屏幕，座椅也升級了，更具舒適度；
還支持華為 HiCar、蘋果 CarPlay 、百度 CarLife+ 三大平臺手機互聯；
只不過動力系統沒變。
依舊 1.5L 自然吸氣四缸發動機，最大功率 91kW（122 馬力），匹配 CVT 無級變速箱；
WLTC 工況百公里綜合油耗約 5.6L 。
這車放到 2026 年，其實有點 “ 呼吸困難 ” 。
市場早變了！
10 年前這車能穩定月銷過萬臺，成為叱咤風云的 “ 小車銷冠 ” ，二手市場保值率也是大江南北皆知。
可 “ 吃老本 ” 不能吃 10 年啊。
同行都卷空間、大屏、用料、車機、智能化、價格；
你還固執己見，靠情懷立足？
雖然這車也是 10 萬內，現在大家生活都好起來了；
但這個價位段才更卷啊，什么比亞迪、吉利啥的，更是卷得離譜；
昨天還聊吉利 SUV 都 5.88 萬起了呢??
總之消費者如今已有了更多的選擇。
就像網友說的：
“ 低配老頭樂。 ”
“ 這就好像蘋果突然說要重新生產一批 N 年前的 iphone X ，給你配了 30W 快充，限量 3000 臺。 ”
“ 3 萬左右，絕對大賣，不能再多了。 ”
確實很難共情這次的新款操作。
銷量下滑，于飛度而言，近兩年都在熬。
也不想想怎么升級改款跟上市場節奏，就純干熬！
限量 3000 臺，都像是在自己騙自己。
不過客觀來說，觀察了一天，這車確實自帶流量。
調侃這車的不在少數，與之對應的，這車要真是大升級，真不見得賣不好。
重新站上擂臺的機會，是真有哇！
例如出一款更酷的、智能化配置也有的、價格更卷的 “ 電飛度 ” ？
再直白點，把身段放下來，結合時興的智能化領域，出真正的新款。
不比現在降價小改款再發的操作靠譜些嘛？
再這樣閉門造車，大概率在國內市場卷不動，遲早涼涼了......
參考資料：
廣汽本田官方、it之家、快科技、新浪微博等等
編輯：CR
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