長城汽車發布歸元平臺 適配一車多動力

　　【太平洋汽車 行業頻道】1月16日，長城汽車正式發布全新歸元平臺。該平臺以 "第一性原理" 為核心邏輯，回歸汽車產業本源，創新性地實現了 "技術解構與重構"，成為全球首個原生AI全動力汽車平臺。通過模塊化組合與智能調度，為汽車行業技術升級與全球化適配提供了全新解決方案。

什么是歸元

　　"歸元"二字取"回歸本源"之意，平臺核心邏輯借鑒活字印刷術的模塊化思維，構建了"可拆、可配、可進化"的底層架構，打破傳統"動力 + 底盤 + 車身 + EE 域控"的機械思維模式，提出"硬件功能原子化、軟件體驗標簽化、AI 調度原生化"的全新路徑。

　　在硬件層面，平臺以結構樹分解方式，劃分出發動機、變速器、電池等49個核心模塊及329個共用組件，通過規范模塊接口實現高度擴展性；軟件層面基于SOA架構，打造2000多個標準化原子能力標簽，形成平臺共享資源池，以軟件打破結構邊界，賦予平臺成長性與延展性。這種"活字組合"式的造車邏輯，讓平臺能夠靈活適配多樣化需求。

全動力兼容優勢：覆蓋五大動力形式，適配全球市場

　　歸元平臺是行業唯一兼容插電式混合動力（PHEV）、混合動力（HEV）、純電動（BEV）、氫燃料（FCEV）和傳統燃油（ICE）五大動力形式的全動力平臺，實現"一套架構，全域兼容"。

　　長城汽車構建了涵蓋汽油機、柴油機、變速器、混動、電橋、電池、電堆的全棧自研動力矩陣，包括全球首款多擋串并聯混動架構、前后雙電機四驅混動Hi4、可實現全速域發動機直驅的解耦架構Hi4-Z等多款創新動力架構；動力層面涵蓋橫縱置、汽柴油多排量組合，擁有全球首款雙VGT的3.0T V6發動機、自研4.0T V8雙增壓發動機及氫燃料電池；變速器領域布局7DCT、9DCT、縱置 9AT等產品；電機方面則推出150kw 多合一電橋、270kw-800V多合一電橋等高性能產品。

具體動力形式表現如下：

PHEV：超級Hi4-PHEV采用800V高壓電氣架構、6C倍率超充電池等組件，D級SUV車型WLTC工況純電續航363公里，綜合續航1393公里，饋電油耗6.3L/100km，0-100Km/h加速滿電狀態4.4秒、饋電狀態4.7秒。

HEV：全球首創大電量 HEV 基于Hi4架構打造，采用大容量功率型電池包，實現智能座艙全時在線、外放電等功能，綜合加速提升12%，同場景油耗最高降低14.4%，發動機介入減少近25%；柴油混動則在柴油機低速大扭矩基礎上提升扭矩響應速度，綜合油耗降低9%，市區油耗降低15%。

BEV：搭載全域900V高壓架構與自研6C電芯，續航可達660km，峰值充電功率超600千瓦，10%-80%SOC 充電僅需10.5分鐘。

ICE：涵蓋汽油機1.5L/1.5T、2.0T、3.0T V6、4.0T V8及柴油機2.0T、2.4T、3.0T等多種動力總成。

FCEV：搭載自研燃料電池電堆、膜電極、IV型儲氫瓶等核心部件，采用強氫強電混動構型。

智能化突破：原生全棧智能體，實現主動理解

　　歸元平臺是汽車領域首個原生全棧智能體，以Coffee EEA 4.0 作為算力底座，采用 "中央計算 + 區域控制" 的SOA化架構，整合2000 +原子能力，實現車身、底盤、座艙、輔助駕駛系統的深度連接與資源統一調度。

　　平臺搭載AI OS車載系統，將多模態感知、自主決策及多智能體協同能力拆解整合為專用子系統，深度融入操作系統；全球首個雙VLA大模型包含智駕VLA + 世界模型與座艙端模型，前者通過27個超感知傳感器 + 激光雷達 + 超高算力芯片，實現場景解讀、語音控車、主動防御等類人駕駛功能，后者具備知車、識人、記事的記憶能力，打造具身智能車體驗。

　　此外，平臺全球首發仿生學運動控制系統，涵蓋輔助穩定功能集群與車輛操控功能集群，實現±10°后輪轉向、后輪轉向融合四輪泊車、160+km/h直線單側雙輪爆胎穩定剎停、蟹行模式等功能，提升車輛操控靈活性與場景適應性。

安全體系革新：全維度防護與極致驗證

　　平臺以 "T-Safety" 全面安全理念為核心，設計階段對標C-NCAP、Euro-NCAP 2026等全球最嚴苛法規，將行人、騎行者納入保護范圍，從主被動一體化、電安全、健康安全及信息安全多維度進行設計。

　　被動安全方面，基于AI仿真打造縱梁傳力路徑，結合高強度、高密度網狀防護，首搭內外雙門環、2200MPa車身骨架加強板、鍍鋅熱浴成形等5項行業首搭技術；主動安全融合智駕VLA大模型，提升盲區減速、靜止目標剎停、小物件縱向主動剎停等功能的準確性與及時性；電安全領域整合 "高壓安全設計 + 大數據算法分析"，在機械安全、電氣安全、熱安全維度推出14項創新設計，聯合云平臺實現24小時預警與"車 - 云 - 人"聯動。

　　長城汽車是全球唯一全棧自研、自主構建真實場景驗證環境的車企，擁有30多個不同類型的測試假人（部分單假人價值1000萬），并正在開發全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人，實現從預判、干預到防護的全過程物理驗證。

全球布局：中國研發，服務全球用戶

　　歸元平臺以 "中國研發、全球同步" 為開發錨點，除滿足中國市場需求外，已進入歐亞、中東、拉美、亞太、非洲等海外市場。平臺通過深度適配全球不同地區的法規要求、路況特征、用車習慣，完成極限驗證與多樣化場景測試，向全球用戶提供符合本地需求的產品，展現中國智造實力。

　　作為全球唯一的AI全動力平臺與汽車領域原生全棧智能體，歸元平臺通過技術解構與重構，實現了動力形式的全域兼容與智能體驗的升級，將技術服務于全球用戶的多樣化需求，為汽車行業的全球化發展與技術創新提供了新范式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）