美國海軍在二戰后主導全球海洋,自1945年起建成多艘航母,形成11個打擊群。
蘇聯1950年代后期才重視航母,但美國散布高成本低回報信息,導致蘇聯優先核潛艇,直至1970年推出基輔級。蘇聯1980年代造7艘航母,卻因經濟負擔重于1991年解體。中國觀察此格局,決定發展航母維護權益。
美國察覺后,從1990年代末開始干擾,編造三個謊言試圖誤導。
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第一個謊言是航母建造維護費用太高,中國經濟難以支撐。美國媒體1990年代報道,一艘航母造價45億美元,年維護10億美元,全周期超300億美元,超過中國當時軍費。
中國專家分析發現,這基于美國私有企業高利潤和高人工成本模式。
中國國有企業主導,人工費用低,供應鏈本土化,實際成本遠低于美國數據。中國沒信這套,繼續分階段投入,控制預算。
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中國看到美國自身持續造航母,如1990年代規劃福特級,單艦130億美元,卻年投數百億。
中國計算本土優勢,決定推進。瓦良格號1998年購入,2002年抵達大連,改造費用合理,利用現有基礎避開從零起步。
這謊言沒擋住中國,反而讓中國更注重成本效率。
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第二個謊言稱中國技術落后,無法獨立建航母。
美國2000年代初宣稱現代航母需整合材料、電子等多領域,中國缺合作將失敗。
中國從瓦良格逆向工程起步,2002年起拆解分析,攻克動力和鋼材難題。鞍鋼2008年研發特種鋼,一年半完成,比國外短一半。全國院所協作,解決攔阻和艦載機接口。
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技術封鎖下,中國工程師自主優化系統。2011年遼寧號海試調整振動問題。
這謊言激發自力更生,2017年山東號下水,全國產設備。中國沒上當,因為認識到收購半成品加速進程,避開閉門造車。相比美國福特級故障多,中國路徑穩。
第三個謊言是航母過時,沒必要造。美國1990年代散布導彈取代論,稱航母易成靶子,還推浮島式航母替代,能載500架機,造價12億美元。中國觀察1991年海灣戰爭,美國六個編隊關鍵作用,自相矛盾。美國同時建多艘福特級,五艘在造。中國判斷航母仍戰略必需,用于遠海護航。
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中國沒接受這說法,堅持發展。2010年后編隊訓練,模擬作戰。謊言促使中國整合導彈與航母,提升戰力。浮島概念缺點明顯,體積大移動慢,易被集火。中國專注傳統航母優化,避開陷阱。
瓦良格購置源于蘇聯解體資產流散,美國1999年施壓烏克蘭銷毀,但烏克蘭出售。中國商人徐增平協調,保留圖紙。
2000年運輸中,美國推土耳其阻博斯普魯斯,要求10億保證金。談判16個月,希臘擔保,2001年11月通過。途中風暴擱淺,費用3000萬美元。2002年3月抵大連。
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抵達后,2005年改造啟動。工程師分析蘇聯設計,解決耐腐蝕鋼和甲板強度。3600艙室,1.2萬設備,300公里電纜。數千工人施工,確保穩定。2011年8月海試,測試性能。2012年9月遼寧號服役,首艘航母突破。
遼寧號后,2013年組建編隊,包括驅逐艦補給船。殲-15起降數百次,驗證滑躍甲板。美國監控大連,調整亞太部署。中國提煉標準,2013年11月山東號開工。模塊化組裝,2015年龍骨鋪設,整合雷達指揮系統。
2017年4月山東號下水,測試浮力。安裝電磁武器,上萬零部件。2019年12月入列,排水量超6萬噸,載機更多。雙航母群活躍南海,提升威懾。中國從改造到自制,逐步壯大規模。
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美國謊言源于維持霸權,但中國通過事實辨別。美國建航母卻勸別人別建,自曝其短。
中國工業基礎強,經濟成長快,沒被成本嚇住。技術上,自研突破封鎖。戰略上,航母護權益必要,沒信無用論。
美國謊言未果,反促中國加速。中國艦隊全球影響力增,體現韌性。
參考資料
我國進入三航母時代 | 一張圖回顧中國航母的高光時刻! 澎湃新聞
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