工信部在2026年初公示了第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。
在長長的名單中,三款高端新能源車型的亮相引人注目:上汽大眾的ID.ERA 9X、蔚來的ES9和鴻蒙智行的智界V9。
大眾ID.ERA 9X
這款大眾集團全球首款9系旗艦車型的到來,對傳統合資巨頭有著非同尋常的意義。
ID.ERA 9X的三維數據驚人:車長達5207mm,寬1997mm,高1810mm,軸距達到3070mm,一舉成為大眾集團歷史上尺寸最大的SUV。它采用6座布局,定位“德系滿級旗艦SUV”,瞄準高端家庭的全場景出行需求。
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真正讓ID.ERA 9X在增程領域備受關注的,是其動力核心“黃金超混系統”。這套系統基于大眾久經考驗的EA211發動機深度開發為增程器,配合65.2kWh大容量電池組,使其CLTC純電續航超過400公里。上汽大眾高層曾公開批評行業痛點,指出某些增程產品“滿電一條龍,虧電一條蟲”。他們宣稱,通過深度米勒循環等技術,ID.ERA 9X在80-120公里加速測試中,滿電與虧電工況下的性能差異被控制在0.1秒左右。“我們將提供30%的溢價空間。”
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上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強透露,這個溢價不是為品牌光環,而是覆蓋了那些看不見的成本——更嚴格的品控、更高的安全冗余和更久的可靠保障。申報圖細節中出現的“小藍燈”預示著它將搭載高階智能駕駛系統。陶海龍強調,安全永遠是第一位的,上汽大眾堅持“人機共駕、安全至上”的原則。
蔚來ES9
蔚來ES9在工信部公示的“證件照”中顯得異常龐大,其5365mm的車長、2029mm的車寬和1870mm的車高,配合3250mm的軸距,直接創造了蔚來車型尺寸的新紀錄。作為蔚來新一代旗艦SUV,ES9延續了家族最新設計語言,整體造型與ES8相似,但尺寸和氣場上顯然更加舒展。
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與大眾的增程路線不同,ES9堅定地選擇了純電技術路線。它搭載前180kW、后340kW的雙電機動力總成,延續了蔚來品牌一貫的高性能定位。
盡管申報信息尚未公布電池容量,但參考現款ES8,預計不會低于102kWh。蔚來高層曾表示,ES9將會得到蔚來旗下轎車旗艦ET9的多個技術下放,包括先進的“天行底盤”、“線控轉向”等核心技術。這意味著它將不只是尺寸的擴大,更是蔚來最高技術水平的集大成者。
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市場預測ES9的售價將落在65萬元左右,這將是蔚來車型價格的新高點。蔚來ES9不只是一款新車,它是蔚來向“純電大三排”市場發起的戰略探索。
智界V9
我們再來看看智界V9,5359mm的車長,2009mm的車寬,1859mm的高度,配合3250mm的軸距,智界V9以其超大尺寸在鴻蒙智行家族中獨樹一幟。作為該生態系統的首款MPV,V9采用了典型的2+2+3七座布局,但第二排創新性地配備可旋轉座椅,讓車內空間實現了商務與家庭場景的靈活切換。智界V9選擇了增程式動力方案,搭載奇瑞1.5T增程器。申報信息顯示,V9提供兩種電池容量:37kWh和53kWh,對應的WLTC純電續航分別為158km和210/223km,綜合續航據稱可超過1200km。
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車身設計上,V9延續了鴻蒙智行家族化的風格,但放大后的前臉設計更接近問界M9(參數丨圖片),顯得更加莊重。在智能化方面,它將搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統和鴻蒙座艙,打造智能駕駛與座艙體驗的無縫連接。智界V9的定位十分明確——“百萬級MPV”。作為鴻蒙智行矩陣中的首款MPV,它不僅是產品線的擴充,更是生態系統在高端出行領域的又一次市場教育。
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另外,智界V9的申報信息提及了“可旋轉的二排座椅”,這或許是MPV市場中的一個微小創新信號。這種設計暗示著車企開始重新思考車內空間的功能定義——汽車不再只是移動工具,而可能成為移動的會議室、家庭娛樂空間或臨時辦公室。
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