【云南】云南西雙版納州航道升級強樞紐 港口提質暢瀾湄

（來源：中國交通新聞網）

轉自：中國交通新聞網

瀾滄江·湄公河“一江連六國”的獨特稟賦，讓關累港成為東盟國家經湄公河進入中國的“第一水運門戶”。作為“一帶一路”南向通道關鍵節點、瀾湄合作核心樞紐與中老鐵路沿線綜合開發重要支撐，西雙版納州交通運輸局立足黃金水道區位優勢，創新推進投融資建設和建管運營一體化兩個機制，聯合云南交投集團港航投資有限公司等單位，以基建升級為根基、貿易增長為核心、產業融合為引擎、區域聯動為紐帶，推動關累港實現從“通道節點”到“經濟樞紐”的跨越式發展。其高質量發展實踐不僅顯著提升西南邊境口岸輻射能級，更為沿邊口岸經濟轉型、跨境通道協同發展提供了可復制、可推廣的寶貴經驗。

基建升級強根基 樞紐能級全面躍升

聚焦瀾滄江·湄公河“彎、窄、淺、險、急”的天然特性，西雙版納州交通運輸局立足行業主責主業，牽頭統籌、全力協調推進瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道工程建設，項目于2024年12月完成主體建設，2025年正式投入試運行，通過35處灘險系統整治、8段礙航礁石精準清除及8.6公里生態航道試點建設，實現三大核心突破：一是將西雙版納州過境182公里干流航道等級從五級提升至四級，通航船舶噸位由300噸級躍升至500噸級，雙向通航寬度達50米、設計水深2.5米；二是推動思茅港至勐罕作業區恢復通航，比傳統公路運輸距離縮短80公里，區域航道網絡進一步完善；三是大幅提升跨境運輸效能，老撾布洛碼頭至中國關累港運輸時間從40余小時壓縮至30小時內，單船貨運量提升67%，運輸效率提高20%，2025年貨運量同比增長29.3%，實現了從“行船難”到“安全暢行”的質變，為跨境物流通道提質擴容筑牢硬件基礎。關累港口岸綜合碼頭建設工程取得初設審批和施工圖審批，完成建設投資2.62億元；關累件雜貨碼頭與集裝箱碼頭、散貨碼頭實現一體化調度運營，港口年通過能力達到42萬噸，集裝箱裝卸能力達12-20分鐘/柜，關累港貨物裝卸效率全面提升。

貿易增長破紀錄 流通活力持續迸發

隨著基礎設施持續完善和服務效能穩步提升，關累港2025年呈現“貨運激增、客運回暖”的雙旺態勢，成為西南邊境貿易核心樞紐。貨運方面，2025年前三季度進出港船舶1045艘次，同比增長51%；進出口貨物18.16萬噸、貨值20.95億元，分別同比增長58.32%、94.6%，鐵礦石、熱帶水果等大宗商品貿易持續火爆，有效支撐區域產業鏈供應鏈穩定?？瓦\方面，依托四級航道升級后的安全通航條件，國際出入境人數達1.9萬人次，口岸對外開放水平和服務能力顯著提升，為跨境人員往來提供了高效便捷的通道支撐，進一步暢通“內外雙循環”。

文旅融合拓新局 國際旅游客運揚帆啟航

立足瀾湄流域豐富的自然與人文旅游資源，聯合沿線國家交通部門全力推進國際旅游客運航線開發，實現跨境文旅運輸新突破。2025年以來，成功開通西雙版納至老撾、泰國的跨境旅游客運航線，串聯起瀾滄江沿岸自然景觀與民族文化資源，為跨境旅游提供了安全舒適的水運選擇。國際旅游客運的啟航，不僅拓展了瀾湄合作領域，更促進了沿線國家文化交流與民心相通，與關累港客貨運輸形成功能互補，推動瀾湄水運從“單一物流通道”向“物流+文旅”復合型通道轉型，為區域經濟發展開辟新賽道，助力國際旅游市場加速復蘇。

關累港的發展實踐充分證明，沿邊口岸經濟高質量發展需立足區位稟賦，以基建升級筑牢根基、以貿易創新激活活力、以產業融合提升價值、以區域聯動拓展空間。未來，西雙版納州將持續依托瀾滄江—湄公河“黃金水道”優勢與云南內聯外通的區位條件，深化各方合作，加快推進綜合碼頭與智慧口岸項目建設，進一步釋放黃金水道潛能。關累港將深度融入“一帶一路”南向國際陸海大通道、環印度洋陸海新通道建設及新一輪《中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃（2025―2027年）》，加強跨國跨區域互聯互通，服務大湄公河次區域經濟合作，助力提升沿線群眾生活水平，逐步建成輻射南亞東南亞的綜合性國際樞紐，為跨境物流合作與區域經濟發展持續貢獻力量。