聚焦新就業形態勞動者｜社保“護身”近一年，外賣小哥的生活藏著這些變化！

本報記者 時斕娜

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外賣平臺官宣為騎手繳納社保近一年，平臺通過發放社保補貼、允許騎手自主選擇參保地等方式為“奔跑的人生”織就保障網。平臺提供社保補貼，不僅能提升騎手繳納社保的意愿，還能讓騎手感受到被認可、有保障，會讓更多人愿意留在這個行業。

“每個月在河南商丘老家繳766元養老保險，下個月平臺補貼的500元就會準時到賬。”2025年12月11日，在北京市通州區的一處暖騎驛站，美團外賣梨園站點的騎手葛少華向記者展示社保補貼的發放情況。今年開年，越來越多騎手和葛少華一樣，收到了外賣平臺發放的社保補貼。

2025年中央經濟工作會議提出，鼓勵支持靈活就業人員、新就業形態人員參加職工保險，釋放出就業優先的鮮明信號，注重通過完善制度安排，不斷提升就業質量。自2025年2月至今，各大外賣平臺宣布為外賣騎手繳納社保的近一年時間里，相關嘗試持續推進，為騎手“奔跑的人生”織就保障網。有關靈活就業群體社會保障的探索和努力，仍在進行中。

打破困局，平臺企業求解行業難題

外賣行業飛速發展的十余年時間里，和市場規模同步擴大的，還有騎手數量。當前，我國外賣騎手已超過1000萬人，將如此龐大的靈活就業群體納入社會保障體系，并非能一蹴而就，而從勞動者權益保障不足到明確平臺企業應對勞動者權益保障承擔相應責任，再到平臺主動壓實責任，為騎手繳納社保，積極的改變正在發生。

改變，源于長期積累。

京東物流人力資源部負責人介紹，京東與第一批快遞員簽訂正式勞動合同并繳納五險一金，可以追溯到19年前。京東外賣推出前包含快遞員、分揀員、運輸司機等在內的一線員工51萬人均與京東簽訂正式勞動合同，并享受五險一金待遇。

2025年3月，京東外賣正式面向市場推出。“與全職騎手建立正式勞動關系并為其繳納五險一金，是京東歷來傳統的延續。”上述負責人表示，鑒于京東外賣推出時，外賣騎手的平均薪酬遠低于京東快遞小哥，一段時期內全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由公司承擔。目前，京東外賣全職騎手已超15萬人，公司為每位全職騎手每月平均繳納2000元五險一金。

改變，也源于一次次傾聽。

“可不可以自主選擇是否繳納社保？參保門檻能不能降一點？繳費成本能不能低一些？”美團騎手保障組負責人田冶告訴記者，2024年9月，美團決定加快推動完善騎手社會保障工作，在一場場相關懇談會的交流中，美團發現騎手對于是否繳納社保的意愿不盡相同，有意愿參保的騎手也提出了一些共性需求。

對此，美團探索更靈活、更人性化的社保補貼方案，不區分騎手是全職還是兼職，只要過去6個月內有3個月在美團平臺收入超過社保繳納的最低線且自愿繳納社保，就可以獲得補貼。“這一方面能夠讓補貼盡量覆蓋更多騎手，另一方面也要求騎手跑單相對穩定，滿足騎手的真實需求。”田冶說。

更受認可、更好保障、更有奔頭

487.9元！2025年5月初，不少來自江蘇南通的美團騎手因為平臺發放的養老保險補貼而欣喜：這是當年4月他們首次為自己繳納社保后收到的首筆補貼。隨著政策持續推進，這種欣喜已漸漸成為常態。

2025年4月，美團在福建泉州、江蘇南通城區試點為騎手補貼養老保險，騎手可領取的補貼金額為按照社保最低繳費基數計算的繳費金額的一半。同年10月27日，美團宣布騎手養老保險補貼正式覆蓋全國，這是行業首個面向全部騎手開放的社保補貼方案，方案不因騎手的熟練度、工作年限而有所區別，預計將覆蓋數百萬騎手。

繳納社保后，到手工資會減少一直是阻礙靈活就業群體參保的“痛點”。美團騎手姜建峰表示，自己每月工資7000元左右，但繳納養老保險就要近千元，因此一直在猶豫，直到有了補貼，才第一次交了養老保險。

相比于未來的保障，京東騎手陳光練感受到了社保即時的好處：“最近感冒在線上買藥，盡管只花了40多元，但可以用醫保個人賬戶支付，就感覺很踏實！”而本打算轉行的京東騎手張宇，因為有了社保選擇繼續留在外賣行業，對生活也有了更多憧憬——“可以規劃讓孩子在北京上小學了”。

騎手這一職業有顯著的流動性。經過調研，美團得出了這樣一組數據：有40%的騎手為跨省份流動就業，70%的騎手為跨城市流動就業，外來務工人員占比為81.6%。

如何滿足騎手“在外地工作、在家鄉養老”的現實需要？田冶表示，無論是戶籍地還是就業地，騎手都可以在參保后獲補。

“有了社保，對外賣騎手來說意味著穩定。”美團外賣北京市朝陽區工體站站長張巖告訴記者，自己所在的站點有100多名騎手，每個月入職、離職的騎手都有10人左右，人員流動性大。“平臺提供社保補貼，不僅能提升騎手繳納社保的意愿，還能讓騎手感受到被認可、有保障，會讓更多人愿意留在這個行業。”張巖說。

多元探索，推動保障可持續

事實上，對于新就業群體社會保障的探索，近年來一直在持續進行中。自2022年7月起，我國啟動新就業群體職業傷害保障試點，由平臺按單繳費，以解決外賣騎手、快遞員等每天在路上奔走面臨的事故工傷問題。以美團為例，截至2025年12月，平臺已累計為1668萬人次騎手繳納超過25.6億元保費，保障未來將覆蓋全國。2025年，美團還進一步面向騎手本人和家庭提供了大病關懷金，加強健康保障。

隨著保險險種從新職傷擴圍到養老保險、醫療保險等，對平臺企業而言，繳費成本也在進一步增加，由此產生的成本壓力該如何平衡？

對此，江西財經大學副校長李春根建議，應鼓勵大型平臺企業或行業協會對新就業群體參保及相關福利支出提供補貼。對于平臺企業的支出，可通過稅收抵扣返還等方式進行一定補償，適當減輕平臺企業的資金壓力。

養老保險補貼范圍拓展到全國后，美團正通過舉辦宣講會、APP推送、站點號召、外賣柜通知等多渠道推廣補貼政策，將相關保障福利最大程度面向全部騎手開放。京東方面表示，未來，將繼續推進同工同酬，逐步提高外賣騎手的福利待遇，通過一體化管理降低管理成本，讓外賣全職騎手成為收入穩定、老有保障的就業群體……

來源：工人日報