Tulieta GT：讓法拉利高管贊嘆的阿根廷跑車

在二十世紀（參數丨圖片）七十年代的阿根廷,一位名叫圖利奧·克雷斯皮的賽車手兼制造商創造了一款令人矚目的跑車——Tulieta GT。這款車誕生于布宜諾斯艾利斯查卡里塔區桑托斯杜蒙特街的一家車間,成為阿根廷汽車工業史上的獨特篇章。

Tulieta GT于1972年初完成首版,建立在雷諾6的平臺上,搭載1020立方厘米的發動機。克雷斯皮選擇雷諾4系列作為基礎并非偶然,因為這是當時阿根廷為數不多擁有獨立底盤的量產車型之一,這使得更換車身成為可能。他采用玻璃纖維增強塑料打造了全新車身,設計出雙門硬頂轎跑和敞篷兩個版本。這款車采用前輪驅動,發動機位于中置位置,前懸掛為扭力桿獨立懸掛配液壓減震器,后懸掛同樣采用獨立懸掛系統。

后期版本開始搭載雷諾12的M1400發動機,排量達到1397cc。基礎版本的最高時速可達150公里,而配備更大排量發動機的版本最高時速能達到180公里。剎車系統前輪采用盤式制動,后輪為鼓式制動,轉向系統使用齒條式設計,電氣系統為12伏。車內配備兩個可調節座椅、雷諾原廠暖風系統以及當時頗為先進的自動收音機天線。

從1972年到1981年,克雷斯皮在他的車間大約制造了50輛Tulieta GT,其中70%為敞篷版,僅30%為硬頂版。由于從未保留準確記錄,具體數量難以確定,但每輛車的底盤編號刻在發動機艙內,可作為生產順序的參考。

1975年對Tulieta GT來說是歷史性的一年。在英國制造商蓮花退出后,克雷斯皮受邀填補其空缺,參加第62屆巴黎車展。阿根廷空軍提供了一架洛克希德C-130運輸機,將一輛Tulia GT和一輛Tulieta GT運往法國。這是阿根廷制造商首次參加這一國際盛會,克雷斯皮的展臺緊鄰法拉利和德·托馬索等歐洲名廠。

展會第三天,四位法拉利高管坐在Tulieta GT內部仔細欣賞這款車,對其設計和工藝贊不絕口。由于參觀者普遍認為這是意大利品牌,克雷斯皮不得不在展臺上豎起阿根廷國旗,標明這是阿根廷制造。更令人難忘的是,傳奇車手胡安·曼努埃爾·方吉奧專程前來參觀,主辦方為他鋪設紅毯并安排警戒線,這讓克雷斯皮的展臺瞬間成為全場焦點。

巴黎車展后,雷諾公司曾與克雷斯皮洽談合作,計劃每年生產60輛Tulieta。在方吉奧的建議下,克雷斯皮在巴爾卡塞開設了新工廠。然而,由于阿根廷政府開放進口以及經濟政策變化,整個項目未能實現。最終克雷斯皮轉向賽車底盤制造,Tulieta GT的生產在1981年停止,成為阿根廷汽車工業史上令人惋惜卻又值得銘記的一頁傳奇。