宣傳德系豪車衰落，卻無(wú)意揭開(kāi)遮羞布，德系豪車仍遙遙領(lǐng)先

日前某媒體宣傳德系豪車的衰落，公布了具體數(shù)據(jù)，然后再查找下兩家國(guó)產(chǎn)豪華品牌的銷量才發(fā)現(xiàn)德系豪車在中國(guó)市場(chǎng)仍然遙遙領(lǐng)先，那么平時(shí)宣稱的超越B B A都是如何來(lái)的？莫非就是用周銷的數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)超越么？

根據(jù)該媒體披露的數(shù)據(jù)指，2025年寶馬在中國(guó)的銷量為62.6萬(wàn)輛，奧迪銷量為61.7萬(wàn)輛，奔馳的銷量為55.2萬(wàn)輛，都出現(xiàn)下滑，寶馬、奧迪、奔馳的銷量分別下滑了12.5%、5.6%、19%，從增速來(lái)說(shuō)，確實(shí)在下滑。

從總銷量與兩家國(guó)產(chǎn)豪華車品牌做對(duì)比，某宣傳強(qiáng)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)豪華車品牌2025年的銷量為47萬(wàn)輛，另一家在2025年的銷量出現(xiàn)了下滑而跌至40.6萬(wàn)輛，對(duì)比可以看出這兩家國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的銷量都顯著比B B A的銷量低得多，如此就可以說(shuō)明他們經(jīng)常宣傳的趕超B B A都加了定語(yǔ)！

在過(guò)去兩年國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的銷量顯著增長(zhǎng)，主要在于電車的補(bǔ)貼，國(guó)補(bǔ)可以得到2萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼最高可以得到1萬(wàn)元，還有全免購(gòu)置稅和綠牌支持等等，正是在如此多的支持下幾家國(guó)產(chǎn)豪華車品牌實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。

2025年仍然全免購(gòu)置稅、國(guó)補(bǔ)等政策支持，不過(guò)在如此大力度的支持下兩大國(guó)產(chǎn)豪華車品牌并未能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擊敗B B A，這就意味著他們已沒(méi)多大希望干掉B B A了！

今年購(gòu)置稅是減半征收，好在國(guó)補(bǔ)、綠牌支持仍在，但是支持力度明顯下降了，如此國(guó)產(chǎn)豪華車品牌今年要擊敗B B A的難度勢(shì)必更大。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)豪華車品牌來(lái)說(shuō)，他們正面臨著新的問(wèn)題，那就是今年的國(guó)補(bǔ)和減免購(gòu)置稅的要求提高了，電池續(xù)航需要達(dá)到一定的里程，如此就導(dǎo)致他們的造車成本顯著上升，而且這種成本上升將不僅僅是電池容量的增加導(dǎo)致的成本上升。

隨著電池容量的增加，電池的重量增加、占用更多汽車空間，車身更重，車身要么增大，要么是對(duì)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，而隨著車身重量的增加，汽車的懸掛、剎車等諸多輔助設(shè)備都要加強(qiáng)，否則就可能出現(xiàn)斷軸等等，成本增加幅度恐怕超乎預(yù)期。

成本的上漲卻難以通過(guò)漲價(jià)來(lái)消化，面對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華車的進(jìn)攻，B B A開(kāi)始發(fā)起絕地反攻，寶馬在2026年開(kāi)年不久就率先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，最高降價(jià)達(dá)到30萬(wàn)，凸顯出外資車選擇了背水一戰(zhàn)，他們不會(huì)輕易退出中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)。

相比起國(guó)產(chǎn)車，外資車擁有資金實(shí)力優(yōu)勢(shì)，他們?cè)跉W美市場(chǎng)攫取了豐厚的利潤(rùn)，他們完全支撐得起在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)；而國(guó)產(chǎn)豪華車品牌的利潤(rùn)相對(duì)微薄，其中一家還再度陷入虧損，此時(shí)外資豪華車發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)將起到事半功倍的效果。

可以說(shuō)今年將是國(guó)產(chǎn)豪華車和德系豪華車的決戰(zhàn)之年，只是在過(guò)去幾年有更多支持的情況下他們都無(wú)法擊敗德系豪車，今年他們還有希望擊敗外資豪華車？對(duì)此真不太樂(lè)觀！事實(shí)上國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)變化也是非常迅速的，2024年的國(guó)產(chǎn)豪華車第一品牌，2025年就出現(xiàn)了衰退，這對(duì)它們來(lái)說(shuō)就是一大警醒！