向朝鮮看齊？美軍下一代主戰坦克原型車現身，炮塔上架著導彈

戰后第四代坦克究竟什么樣？或者說是該走怎樣的技術路線呢？究竟是應該在現有的第三代坦克的身上，以深度大改的方式獲得第四代坦克；還是說該如中國的100坦克這般，在全新的設計理念和框架下，從0開始呢？如今看來，美國人似乎給出的屬于自己的答案，且頗具幾分令人無語和感到滑稽的效果……

美國陸軍公開的M1E3主戰坦克原型車

在剛剛開幕的“北美汽車博覽會”，即底特律車展上，美國陸軍正式公開了其下一代主戰坦克M1E3“艾布拉姆斯”的首輛原型車。據悉，首批原型車共有4輛，除參展的這輛外，另外3輛正在接受各類測試。基本上，這M1E3就是一款在M1系列“艾布拉姆斯”坦克的身上，進行深度改良升級而來的一款產物。與美軍現役的M1A2系列坦克相比，M1E3最核心的變化在于動力系統由燃氣輪機改為了柴油機，有望讓其擺脫“油老虎”的惡名。

M1E3坦克換裝的柴油發動機

不過，若論M1E3在外形上的“最抓眼球之處”，無疑是炮塔上方頂著的那個“先進遙控武器站”。按照美國陸軍的說法，該武器站不僅搭載有機槍和自動榴彈發射器，可用于殺傷人員、無防護車輛和打擊來襲無人機。更“絕”的地方在于，武器站還包含有1具“標槍”單兵便攜式反坦克導彈發射筒，從而將可“大大提升坦克的反裝甲作戰能力”。

M1E3炮塔頂部的“標槍”反坦克導彈發射筒

好吧，這種在坦克炮塔外部加裝反坦克導彈發射裝置的做法，怎么看都有著一股子濃濃的“主體味道”。沒有錯，這不就是朝鮮陸軍“最愛整的活”嗎？熟悉朝鮮陸軍主戰裝備的人應該都知道，其經常會以在坦克裝甲車輛外部加裝便攜式反坦克導彈發射筒或發射架的方式，來盡量提升裝甲部隊的單車反裝甲能力。究其原因，朝鮮水平有限的本土軍事工業，難以研制出膛壓、精度和壽命均達世界一流水平的坦克主炮，也不具備自行研制先進配套穿甲彈。

在炮塔外部加裝反坦克導彈發射裝置的朝鮮坦克

在坦克主炮的反裝甲能力難以對抗南面的韓國主戰坦克或駐韓美軍主戰坦克的情況下，朝鮮陸軍才不得不用“在坦克炮塔上架導彈”的辦法，來想方設法地彌補自身不足。只不過，此舉顯然也有著不小的缺點和局限性。

在炮塔外部加裝反坦克導彈發射裝置的朝鮮坦克

舉例來說，發射反坦克導彈時，朝軍坦克需保持停車狀態，即無法實現行進間射擊，這大大增加了自身遭打擊的概率。不僅如此，由于缺乏自動化和機械化的再裝填手段，朝軍坦克車組只能以人力的方式，為暴露在外的發射筒裝填導彈。在彈雨紛飛的戰場上，這既費時費力，也加大了人員中彈的風險。還有，這些架在炮塔外部的導彈發射筒和發射架，很可能會在坦克運動過程中，與諸如樹冠和房檐等障礙物發生磕碰，從而白白損壞并失去戰力。

中國99A型坦克使用的炮射導彈

正因有著上述種種不足，故全球各主要軍事大國鮮少會采用類似朝鮮陸軍的方式，來為坦克加強火力。相比之下，中國、俄羅斯和以色列等國，選擇發展炮射型反坦克導彈，來為坦克提供某些遠距離上的反裝甲能力。與穿甲彈、破甲彈和殺破彈等炮彈一樣，此類反坦克導彈亦可由坦克主炮發射，運用起來尤為簡便靈活。

中國在上世紀70年代開發的704中型坦克工程

而更進一步來想，將美國M1E3坦克在炮塔上架“標槍”的做法同如今落后的朝鮮陸軍劃等號，其實還是“客氣”的。畢竟，中國早在半個多世紀之前，就曾嘗試過類似的“玩法”，并最終選擇放棄。沒有錯，那就是于1970年正式上馬的國產704中型坦克工程。想當年，在珍寶島沖突中繳獲蘇制第二代坦克T-62后，中國國內開始研發可有效對抗T-62的新型坦克，其中的一個方案就是704中型坦克工程。

704中型坦克工程炮塔外部安裝有反坦克導彈發射筒

受當年的國產坦克炮和配套炮彈性能不足的影響，在704中型坦克工程這里，其于炮塔外部兩側固定安裝了2具雙聯裝“紅箭-8”反坦克導彈發射筒，共可裝填4枚導彈。只不過，該工程最終并不成功且就此下馬。一方面，“紅箭-8”的研制進度一度十分艱難緩慢，拖了704中型坦克工程的后腿；另一方面，就是剛才提到的“炮塔外部裝導彈”的種種缺點和不足，讓研發團隊放棄了相關做法。

美國陸軍的M1E3

但現在看來，堂堂美利堅的下一代主戰坦克原型車M1E3，居然又把中國50年前的做法給“撿”了回來，屬實是讓人有點不知該說什么好了。我們恐不得不問一句，“阿美，你真是認真的嗎？”