上海
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《南華早報》1月15日報道，分析師和行業人士稱，隨著歐盟為中國電動汽車設定最低價格以取代反補貼關稅，中國電動汽車制造商在歐將取得更高的利潤率，最終將改善其盈利狀況和品牌聲譽。
德意志銀行分析師王斌在研究報告中表示，歐盟對中國電動車的最低限價將從技術上抑制銷量，尤其是低價小型電動車的銷量。但他補充說，這一政策轉變將對中國電動汽車巨頭比亞迪，及其另一些在技術和生產成本方面具有優勢的同行產生積極影響，預計其利潤率將有所提高。
瑞銀中國汽車研究主管鞏旻也表示，最低價格承諾將使在歐洲的中國電動汽車制造商避免陷入惡性價格競爭。
比亞迪海獅07 南華早報
摩根大通亞太區汽車研究主管賴以哲去年10月曾表示，中國汽車制造商在中國大陸的平均汽車利潤約為人民幣5000元，如果能向海外出口更多汽車，且其產品在海外能賣出更高價格，那么利潤可能會增至2萬元。
賴以哲認為，在最低價格制度下，中國電動汽車可以通過增加智能功能、優化內飾設計，從而在不提供折扣的情況下，保持產品對當地客戶的吸引力。由于未來不再參與價格戰，從長遠來看，中國電動汽車在歐洲的聲譽有望提升。
中國是全球最大的汽車和電動汽車市場。據乘聯分會的統計，去年全球銷售的電動汽車中，中國約銷售1300萬輛，約占70%。 目前，中國向歐盟出口的汽車中，有8.8萬輛，約占總量的55%是純電動汽車。
根據歐洲汽車制造商協會的數據，全球最大的電動汽車制造商比亞迪在2025年前11個月向歐洲客戶交付了16萬輛汽車，同比增長276%。除了10%的標準統一稅率外，比亞迪在歐洲市場銷售的產自中國的電動汽車，目前還需繳納17%的反補貼關稅。
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