黑龍江
2026年1月最新批復的廈門市國土空間總體規劃文件，引發市場熱議。
從批復的文件可以看到，未來這幾年，廈門的一個重心：與金門加快融合發展。
然而，與廈金大橋等項目備受關注形成鮮明對比的是，同安進出島通道、跨東海域通道等多個重大項目在規劃文件中并未被提及。
從規劃圖上也清晰可見，同安進出島通道未出現在其中。這一情況意味著這些工程在近期大概率難以推進，甚至有可能直到2035年都難以落地實施。
其中，同安進出島通道工程對于同安區而言意義重大，它是第一條直達同安的通道。從廈門高崎機場片區跨海直達環東海域美峰片區。
根據規劃，同安進出島通道工程南起機場北路，設一座8740米的海底隧道北延至濱海西大道，再順接同安大道，路線全長9.235公里，總投資約140億元。
事實上，早在2022年，同安進出島通道同安端先導工程（同集路-濱海西大道段）項目開工，同安直通島內的隧道就曾宣布進入實質動工階段。按照計劃，同安進出島通道先導工程將在2023年12月竣工，同安進出島通道有望于2028年建成通車。
但是，此后項目卻似乎按下暫停鍵，一直未有進展。官方的回復也透露，該項目仍處于方案研究階段。
加之眼下廈門城建的重心傾斜于翔安新機場+廈金大橋，同安進出島通道的落地，還有很長一段路要走。
來源：廈門房地產聯合網
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