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      雷軍轉發詛咒帖,徹底不裝了

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      雷軍又一次成為輿論暴風眼,這次是他主動出手打臉黑子,令所有人猝不及防。

      有人說他這波表態很暖心,也有人質疑其有失格局,迅速引爆輿論場。

      事情起因是這樣子的:

      近日,一位小米YU7 Max車主在微博分享自己的提車喜悅,評論區卻出現一些不太好聽的聲音,于是便有網友硬核發聲:“第一:恭喜美女提車,得償所愿。第二:誰咒罵小米車主,小米車主所有的霉運都會轉嫁到他自己身上。第三:不要理那些黑粉,自己花錢買的車自己喜歡就行?!?/strong>



      圖源:微博網友

      萬萬沒想到,就是這樣一條帶有“詛咒”意味的玄學評論,居然被小米創始人雷軍冷不丁轉發了。他還配了三個意味深長的拱手表情,堅定地為小米車主站臺發聲。

      盡管這條微博很快就被刪除,但雷軍此番操作迅速引起了網友注意,互聯網輿論場也徹底炸鍋了。

      眾所周知,雷軍一向以溫和、克制的姿態面向公眾,平時頂多在社交平臺上自嘲一下,展現出理工男式的親和力,鮮少有這么情緒化的舉動。



      圖源:雷軍微博

      支持者認為,在小米車主頻繁遭遇無端攻擊的環境下,雷軍作為創始人公開“護粉”,是對車主的堅定守護,向外界釋放了“不縱容惡意攻擊”的明確信號

      面對持續性的飽和式尬黑,這種直接表態無疑比沉默更能安撫用戶情緒,也是品牌對長期大規模網絡暴力的有力回擊。



      圖源:微信網友

      反對的聲音同樣尖銳。

      有網友指出,雷軍作為知名企業家應保持絕對理性中立,轉發這種爭議評論易被解讀為情緒化站隊,不僅可能激化輿論對立,還與企業應有的克制形象相悖,顯得有些掉價、失了身份。

      甚至被調侃為“魔法對轟”式回應,像小孩子在賭氣一樣,反彈反彈。



      圖源:小紅書網友

      更有觀點認為,此舉偏離了對產品本身的理性討論,讓輿論焦點陷入無意義的情緒對抗,還可能導致用戶群體飯圈化



      圖源:微信網友

      或許是察覺到爭議升級,雷軍隨后悄然刪除了該轉發內容,但網友的猜測卻不會因此停下——有人認為是妥協退讓,也有人解讀為避免矛盾進一步擴大的理性糾偏。

      事實上,這次爭議是小米近期公關策略轉型的縮影。

      今年開年,雷軍用一場四小時的拆車直播,全面回應了諸多爭議(包括小字營銷、綠化帶戰神、關閉直播平臺評論、7000名法務等等),他真誠地表示:“過去我們回應得很少,是因為我覺得好產品自己會講話,清者自清,不要不停地自證。前段時間還是有不少的米粉朋友們建議,還是要主動及時地回應,所以這次直播也會對一些問題進行回應。希望大家可以公道地提出問題交流。”

      他還特意強調了“要嚴打黑公關”,這更加堅定了米粉與黑水軍決戰到底的決心。



      圖源:雷軍直播間

      結果沒幾天,小米公關部就因計劃與“頭號米黑”博主@萬能的大熊合作,被數碼大V@午后狂睡與核心米粉集體聲討。

      據了解,該博主長期以“反米先鋒”自居,不僅頻繁貶低小米產品,更用“小米不會死,死的是米粉”等尖銳言論嘲諷核心用戶,是米粉圈公認的“頭號米黑”。



      圖源:萬能的大熊微博

      雷軍前腳才憑借勤勤懇懇的直播拆車操作,狠狠圈了一波大眾好感度,沒成想后腳就被自己人坑了一把,一時之間不知道說些什么好。

      眼瞅著輿論愈發失控,小米公關負責人徐潔云也慌了,不得不緊急發文致歉,宣布終止與博主@萬能的大熊的一切合作。

      他表示:“經過仔細的調查確認,我們的團隊此前確實跟相關KOL有過接觸。經大家提醒,經過查證,我們立即終止可能進行的任何形式的合作,且以后也不會合作?!?/strong>



      圖源:徐潔云微博

      但這并沒有順利平息米粉的怒火,于是小米隔天深夜便針對此事,作出雷霆處理,彰顯其止損決心:涉事經辦人員被辭退,集團副總裁兼CMO許斐、公關部總經理徐潔云因管理失職遭通報批評,扣除2025年績效并取消年度獎金。

      毫無疑問,這波危機公關以“重罰立威”穩住基本盤,精準契合“因為米粉,所以小米”的品牌內核,靠強硬問責快速修復用戶信任,避免輿情持續發酵。



      圖源:小米公司發言人官方微博

      之后沒多久,雷軍又特意開直播提及此事,強調“攻擊、貶低和詛咒用戶,是我們不能容忍的”??梢耘u產品,但絕不能侮辱用戶,雷軍和小米會堅定站出來保護用戶、保護車主。

      這是底線問題,不容絲毫踐踏。







      圖源:雷軍直播間

      小米副總裁李肖爽還在直播中哽咽表示:“之前有一段時間我非常的憤慨這個事。特別是當時我看到一個車主的視頻是什么呢,他們是一家三口,一塊提車發了一個視頻,在網上跟大家分享一下那個幸福的時刻。但就是那樣一條視頻,下面有4萬多個整整齊齊的詛咒和謾罵。我覺得那一刻,我自己是完全無法接受?!?/strong>

      這種惡意行為,切切實實傷害到了小米車主的情感,大多數正常人也無法理解,除了黑水軍也想不出別的理由。

      回顧過往,小米早期能快速崛起,是靠“和用戶做朋友”的核心理念——米粉并非單純的消費者,而是品牌的共建者。所以小米和雷軍站出來保護車主,實際上是在筑牢用戶信任,不斷鞏固品牌護城河。

      在林羽看來,無論是轉發刪帖的爭議、還是KOL合作的失誤,本質上都源于小米跨界造車后,品牌所面臨的輿論環境更趨復雜。除了要化解產品層面的質疑,也要抵御惡意水軍的攻擊,同時還要平衡雷軍個人IP與品牌形象的綁定關系。

      多方因素綜合下,雷軍和小米想要走出輿論困境確實不易,但這也是所有跨界品牌都會面臨的成長陣痛。唯有以產品技術修復信任裂痕、以品牌誠信構建良性用戶關系,未來才能在行業中行穩致遠。

      歸根結底,以上種種都印證了小米對用戶的珍視。然而守護這份珍視,需要一套理性、前瞻、系統性的品牌建設體系,企業才能順利穿越周期的驚濤駭浪,而非僅依靠船長一人力挽狂瀾。



      圖源:小紅書網友

      畢竟有時候,船長的決策也會失誤呢(狗頭保命)。

      作者 | 林羽

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