當中國品牌開始打造真正意義上的“硬派豪華越野車”,它們不再回避與路虎、奔馳G級(參數丨圖片)等傳奇車型的正面碰撞。吉利銀河戰艦幾乎毫不掩飾對路虎衛士的“致敬”,卻在技術層面走得更遠。這一次,中國越野車將駛入歐洲腹地。要看出吉利銀河戰艦的設計靈感來自哪里,其實并不需要多看幾眼。車頭、車尾、車頂線條——我們不妨禮貌地稱之為一場向路虎衛士的“致敬”。
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去年上海車展,吉利首次將當時仍以概念車身份存在的銀河戰艦推向聚光燈下。如今已經可以確定:銀河戰艦將正式量產。吉利向英國雜志《Autocar》確認,這款車將在2026年內投入生產,同時也承諾該車型將用于出口到英國市場。吉利銀河戰艦車型將首先在中國上市,就在今年年內;歐洲市場的具體銷售時間目前尚未公布。不過,從英國到歐洲大陸,并不算遠。
吉利銀河戰艦基于SEA-R浩瀚架構打造,這是一套專為大型、高性能車型設計的架構,目前也被用于極氪9X。此外,該平臺的一種改進版本還將用于即將推出的蓮花Eletre插電式混合動力車型。因此,該技術基礎天生就是為了電動化四輪驅動系統而設計。
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現在,底盤在整車中占據核心地位。概念車配備了一套主動式獨立懸架系統,其中每個車輪都由各自的控制單元獨立調節。這使得系統可以實時調節阻尼與懸掛行程。在越野行駛時,車輪可以被單獨升高或降低,以保持最佳的地面接觸。盡管采用的是獨立懸掛,但該系統仍可在越野時實現極佳的懸掛行程與交叉能力。同時,在公路行駛時,還能減少俯仰和側傾,從而提升舒適性與穩定性。
這套懸掛系統還搭配了一套電子控制的轉向與制動系統,它們之間不存在直接的機械連接。這項技術使車輛可以根據路況和駕駛模式改變響應特性。結合主動懸掛后,吉利銀河戰艦在松散路面、深沙或濕滑路面上的反應將比傳統系統更加精準。
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吉利銀河戰艦具備最高800毫米的涉水深度。傳感器會監測水位,甚至檢測水流,而攝像頭與聲吶系統則會掃描車輛前方及下方區域。電子系統可據此調整驅動與動力分配,以實現平穩前進。一套基于AI的輔助系統還能識別障礙物,并向駕駛員提供安全路線選擇的建議。
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未來,吉利銀河戰艦量產版將搭載一套插電式混合動力系統,由一臺渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機與多臺電機組成。在同平臺的相關車型中采用了三臺電機,這也將使吉利銀河戰艦實現永久性的電動四輪驅動。能量儲存在一塊約70千瓦時的電池中。按照中國CLTC標準,其純電續航可達約350公里。整車的具體功率數據尚未公布,但該平臺本身是為極高系統輸出而設計的。
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在車內,吉利采用了一套數字化座艙系統,用于集中控制動力系統、底盤功能與越野模式。針對驅動與行駛模式的控制元件被設計得特別“堅固”,以確保在惡劣越野環境中也能可靠操作。根據駕駛情況,系統可在純電模式、混動模式以及“擴展續航模式”之間切換,在后者中,內燃機主要充當發電機。目前尚不清楚概念車的內飾有多少會被保留到量產車上。但整體來看,這套內飾設計并不過于未來化,因此很可能可以基本原樣投入生產。
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盡管吉利銀河戰艦在外觀上與路虎衛士非常相似,但在技術層面走出了自己的路線。它基于一套全新平臺,采用插電混動系統、電動四驅,以及一套能夠對每個車輪進行獨立控制的獨特底盤系統。
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