近日,有網(wǎng)友向本網(wǎng)反映,2025年10月24日下午2點多,339國道景縣至吳橋段玉泉莊橋施工現(xiàn)場發(fā)生一起吊車側翻事故,涉事吊車車牌號為魯HSX231,事故未造成人員傷亡,但涉事車輛被指年久失修、曾多次引發(fā)事故,且司機被欠薪,相關問題引發(fā)關注。現(xiàn)場施工公示牌上顯示,國道G339濱州港至榆林公路南運河西至景縣段改建工程,工程建設單位為衡水市交通運輸局公路工程發(fā)展中心和景縣交通運輸局,施工單位為衡水金湖交通發(fā)展集團有限公司。
據(jù)現(xiàn)場知情人士介紹,涉事吊車事發(fā)時正在橋上進行打混凝土吊灰作業(yè),作業(yè)過程中突發(fā)油門失靈,最終導致吊車側翻,車輛車門、支腿均出現(xiàn)損壞。涉事吊車司機林治勇向本網(wǎng)表示,該吊車為2012年間出廠,至今已使用十余年,屬于老舊設備,日常年久失修問題突出,核心的車輛電腦不僅老化失靈,更是全程未接線,處于無電腦運行狀態(tài),“正常情況下電腦會有安全預警,沒接線等于少了一道安全鎖,油門失靈根本沒法提前預判”。
令人關注的是,這并非該吊車首次出現(xiàn)事故。據(jù)知情人透露,2025年6月份,司機姚文才曾駕駛該吊車在徐莊橋十三干渠施工,同樣因車輛老化失控,砸傷現(xiàn)場當?shù)氐谑逡幻と耍瑢е鹿と送炔抗钦郏壳霸摴と艘严蚍ㄔ禾崞鹪V訟,相關案件正在處理中;無獨有偶,2025年春天,該吊車在景縣城西開發(fā)區(qū)某廠房吊梁作業(yè)時,也曾發(fā)生過側翻事故,彼時未造成人員傷亡。
關于涉事吊車歸屬與用工關聯(lián),多方信息顯示,該吊車所屬單位為景縣開源建筑有限公司,由老板朱平平負責工人管理及日常事宜。但林治勇提供的開支記錄顯示除朱平平向其開資轉賬外,衡水金湖交通發(fā)展集團有限公司曾于2025年9月17日向其支付4455元工資,二者用工關聯(lián)有待進一步厘清。
事故發(fā)生后,林治勇被朱平平及景縣開源建筑有限公司以“吊車側翻造成損壞”為由,拖欠27105元工資未予支付。對此林治勇表示,其也多次提醒老板對該老舊吊車及時維修,但老板朱平平并未理會,就是一個手把上的銷軸損壞,還是自己從家中拿了一段鐵絲幫上的,吊車側翻損壞根源是車輛長期年久失修操控失靈造成,并非司機本身操作問題,欠薪理由無合理依據(jù)。
針對“十余年老舊吊車如何通過年檢”進入工地施工的疑問,林治勇直言,涉事吊車本身多項指標不合格,之所以能順利通過年檢并在景縣技術監(jiān)督部門完成備案,是朱平平通過托人花錢的方式違規(guī)操作,屬于虛假備案,“老舊設備本不該繼續(xù)上路施工,卻靠違規(guī)手段蒙混過關,就是埋下了極大的安全隱患,這次出事我是幸運的,但是我也是心有余悸想起來就害怕”。
截至發(fā)稿,涉事的景縣開源建筑有限公司、朱平平及景縣交通運輸局、景縣技術監(jiān)督部門以及衡水金湖交通發(fā)展集團有限公司,均未就此次吊車側翻事故原因、車輛合規(guī)性、欠薪及年檢備案等問題給出合理解釋。
老舊施工設備違規(guī)上路混入工地施工作業(yè),施工建設單位安全監(jiān)管缺失,已多次引發(fā)事故風險,且因此伴隨欠薪等勞動權益問題發(fā)生,相關隱患亟待整治。本網(wǎng)呼吁相關監(jiān)管部門介入核查,厘清事故核心原因、涉事各方責任,嚴查車輛虛假年檢、違規(guī)施工等問題,切實消除工程施工安全隱患,保障施工人員合法權益與人身安全。(東旭)
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G339國道景縣段施工公示牌
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G339國道玉泉莊橋施工現(xiàn)場側翻的吊車
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側翻的吊車現(xiàn)場
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吊車側翻后的救援現(xiàn)場
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吊車壞掉的無圖像的中控電腦
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側翻吊車失靈的油門
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年久失修損壞的吊車拉桿
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G339國道玉泉莊橋施工現(xiàn)場
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G339國道玉泉莊橋
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吊車司機
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