因電池缺陷，沃爾沃在多國市場召回電車！欣旺達董事長否認供貨相關電池組

紅星資本局1月14日消息2026年開年，沃爾沃在全球多個市場發起了一項召回計劃，原因為車輛搭載的高壓電池存在缺陷。

對于市場消息稱“因欣旺達供應的電池存在安全隱患”，欣旺達董事長回應稱，涉事的電池組本身并非由欣旺達供貨，電芯由吉利和欣旺達的合資公司山東吉利欣旺達生產，欣旺達占股只有30%。

資料配圖 圖據圖蟲創意

沃爾沃在多國市場召回汽車

欣旺達董事長否認供貨電池組

據第一財經報道，近日，澳大利亞聯邦交通部發布召回通知，召回在2024年生產的2815輛沃爾沃EX30。上述通知稱，由于制造問題，沃爾沃EX30高壓電池可能存在過熱風險。

在此之前，1月2日，沃爾沃正式向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回報告，宣布召回40輛2025年款EX30電動汽車。召回原因同樣是車輛搭載的高壓電池存在缺陷。

另據九派財經報道，對于有消息稱召回系“電池制造商欣旺達供應的電池存在安全隱患”，欣旺達董事長王威回應稱，相關網絡傳言并不屬實。

王威表示，涉事的電池組本身并不是由欣旺達供貨——相關產品是由沃爾沃系統內工廠提供的。電芯也是由吉利和欣旺達的合資公司生產（即山東吉利欣旺達動力電池有限公司），其中欣旺達占股很少，只有30%。

欣旺達官方也表示，所傳沃爾沃擬召回的EX30電動汽車電池包，系由山東吉利欣旺達有限公司生產電芯，供應給沃爾沃的電池系統供應商。電池系統公司組裝成電池包后銷售給沃爾沃。

美國NHTSA報告顯示，召回車輛問題電芯的供應商為山東吉利欣旺達動力電池有限公司(山東吉利欣旺達)。

因“問題電芯”欣旺達被索賠23億

有理想準車主因電池放棄提車

紅星資本局此前曾報道（詳情點擊《被索賠23億，欣旺達“問題電芯”發酵：有極氪車主喊話“換電池”，有理想準車主放棄提車要求退定金》），在沃爾沃召回事件之前，一起索賠額高達23億元的訴訟案，已經把欣旺達（300207.SZ）推上風口浪尖。

2025年12月26日晚，欣旺達發公告稱，子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱“欣旺達動力”）被起訴；原告為極氪汽車子公司威睿電動汽車技術（寧波）有限公司（以下簡稱“威睿”），由極氪汽車持股51%，吉利汽車持股49%。

威睿主張，2021年6月至2023年12月期間，欣旺達動力交付的電芯存在質量問題，索賠23.14億元。23.14億元，相當于欣旺達2024年及2025年上半年凈利潤的總和。

這起訴訟也在消費端產生了影響，有極氪車主對紅星資本局表示，如果相關方認定欣旺達交付的電芯存在質量問題，那極氪方面理應為搭載了欣旺達相關電池的車主免費更換電池，而不是像此前一樣檢測到有問題再換。

還有消費者告訴紅星資本局，自己本打算購買一輛理想L6Pro，已交付5000元定金，但車輛到店后，發現車輛裝載了欣旺達的電池，他因此放棄提車，想要回自己的定金。

欣旺達曾在財報中透露，其與國內主流車企及新勢力頭部客戶建立了成熟穩健的合作關系，相關產品量產交付了多個爆款車型，超級快充電池也應用于多家頭部車企。

另據欣旺達動力官網，其“解決方案-乘用車”頁面中，有東風柳汽、吉利汽車和小鵬汽車等汽車品牌的圖標。

截圖自欣旺達動力官網

中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據顯示，2025年前11個月，欣旺達動力電池裝車量在國內排名第六，裝車量為21.8GWh，占比為3.25%。排名前五的依次是寧德時代（42.92%）、比亞迪（22.10%）、中創新航（6.95%）、國軒高科（5.63%）和億緯鋰能（4.10%）。

（本文不構成投資建議，據此操作風險自擔）

編輯 楊程 綜合第一財經、九派財經、紅星資本局此前報道、公開資料等

審核 高升祥