看看說了啥？大興京開東這個街區的規劃反饋意見來了

速讀近日，北京市規劃和自然資源委員會公布了關于《北京大興區觀音寺街道DX00-0208、0304—0307、1103等街區控制性詳細規劃（街區層面）（2024年—2035年）》（草案）公示反饋意見采信情況的通告，其中涉及居住組團和商業用地、體育設施以及道路擴建、養老醫療設施等情況，具體信息大家一起來看看。

關于《北京大興區觀音寺街道DX00-0208、0304—0307、1103等街區控制性詳細規劃（街區層面）（2024年—2035年）》（草案）公示反饋意見采信情況的通告

為加大公眾參與力度、廣泛聽取公眾意見，2025年11月27日至2025年12月26日,我分局組織對《北京大興區觀音寺街道DX00-0208、0304—0307、1103等街區控制性詳細規劃（街區層面）（2024年—2035年）》（草案）（以下簡稱《控規方案》）進行了網上公示。公示期間收到了多條群眾反饋意見，我分局組織編制單位對反饋意見進行整理研究，現將有關采信情況通告如下：

一、公示反饋意見：公眾反饋意見：南湖園小區是否包含在內。

編制單位意見：經核，《控規方案》規劃范圍包含現狀南湖園小區。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信

二、公示反饋意見：規劃方案空間結構規劃圖中，新安里和新居里南北兩側規劃高品質的居住組團和商業用地。但是這兩個小區作為2000年前的老舊小區，占地面積巨大，臨近清源東路景觀軸，橫在南北居住組團中間，非常影響該區域的城市界面和未來各個商業配套項目的交通聯絡，尤其是車輛段綜合開發與北側的交通聯系。能否把這兩個小區原地拆除改建，引入社會資本，作為大興區京開東城市更新的樣本。

編制單位意見：：《控規方案》中新安里和新居里小區用地北側沿清源東路已規劃預留公共綠地，保障景觀廊道的連續性，促進道路沿線城市景觀界面品質提升。本次規劃強化區域道路交通網絡聯系，對外形成“四橫三縱”的城市主次干路系統，可保障車輛段綜合開發項目與外部交通聯系順暢。目前，各級政府對于城市更新工作要求均倡導以內涵集約、綠色低碳發展為路徑，鼓勵利用好存量建筑資源，分類審慎處置既有建筑，推行小規模、漸進式有機更新和微改造。經與屬地街道辦事處溝通核實，新居里和新安里兩個小區已分別于2023年、2024年完成老舊小區改造，居住環境品質得到有效提升。綜合上述情況，本次規劃為現狀保留居住用地。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

三、公示反饋意見：城市綜合公園、體育設施、商業商務設施設計不平衡。規劃體育設施、城市綜合公園集中在規劃區的西部，東部很少，應予以考慮增加。廣平大街和柳苑路交叉口的公園應該大點，附近多個小區集中希望有個體育健身公共場所。規劃商業商務設施主要集中在南部，北部為空白，應予以考慮增加。

編制單位意見：本次規劃綜合考慮區域公共服務設施建設情況、人口分布、一刻鐘社區服務圈半徑以及各行業管理要求進行合理布局，積極織補公園、體育等設施短板，切實保障周邊居民休閑健身需求。為推進商業服務設施均衡發展，本次規劃在海戶公園以東，規劃清源東路以北，擬打造社區商業服務中心，后續將隨區域整體開發時序統籌推進實施，進一步完善公共服務保障體系。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

四、公眾反饋意見：首座御園一期與沐新路2號小區之間尚有一塊三角空地，可以改做公園或體育跑道，與西側待建的醫院協同，方便周邊居民。

編制單位意見：該地塊在本次規劃中位于混合功能主導區，為企業自有用地，后期將在項目實施階段進行深入研究，最終以實施階段批復方案為準。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

五、公眾反饋意見：首座御園小區停車位非常緊張；此外因為小區的電容不夠、無法安裝新能源汽車充電樁，在新能源車逐漸成為家用車主力軍的當下，很多居民面臨充電難的問題，建議在小區周邊規劃停車位、增加共享充電設施。建議在首座御園小區周邊增加商業購物廣場、籃球場等體育設施以及城市綜合公園。

編制單位意見：本次規劃積極挖潛存量用地資源，已在首座御園小區周邊規劃社會停車場用地，規劃實施后可緩解小區及周邊停車及電動車充電需求緊張情況。為進一步提升現狀居住區生活品質，本次在首座御園小區周邊規劃布局公園、體育和商業等設施，后續將隨區域整體開發時序統籌推進實施，營造高品質居住生活空間。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

六、公眾反饋意見：應以大興新城地鐵站為中心，重點打造一個區域大型商業購物中心，方便周邊居民消費，同時能穩住周邊地價、房價。

編制單位意見：本次規劃堅持軌道引領，以大興機場線大興新城站為核心，布局商業商務、景觀休閑、文化娛樂、交通接駁等多種功能，構建地區綜合服務核心，為新城及周邊地區提供高品質綜合服務。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

七、公眾反饋意見：建議將堿河橋至興亦路段的團河路由雙向單車道擴為雙向雙車道。該路段周邊的小區眾多（新小區未來帶入更多人車流量），通往京開高速和大興新城站的人流、車流量大，早晚高峰擁堵；河橋西至京開高速段是雙車道，經堿河橋突然變成單車道，道路規劃不合理，導致車輛擁堵；該路段具備擴為雙向雙車道的條件，路段兩側均有很寬的綠化帶，且綠化植被破敗，道路擴寬后仍有人行道和綠化帶空間（可參照堿河橋西至京開高速段改建）。

編制單位意見：為切實改善現狀團河路向東通行條件，本次規劃以現狀路網為基礎，規劃城市次干路福義路，西起京開高速，東至規劃廣和大街，規劃道路實施后將有效提升道路沿線居民交通出行條件。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

八、公眾反饋意見：廣平大街目前在清泰路附近終止，尚未與大興新城地鐵站實現連接，且大興新城地鐵站北出口與團河路的交匯處，人車不分流，道路曲率大，十分危險，應及時將廣平大街向南延伸與地鐵站打通，提升地鐵通勤的居民出行安全。

編制單位意見：為優化區域道路縱向交通聯系，本次規劃廣平大街為城市次干路，規劃范圍內北起科苑路，南至福仁路。待規劃道路實施后，可有效保障大興機場線大興新城站向北出行需求。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

九、公眾反饋意見：建議保留福禮路1號所規劃的養老設施和醫療設施，并明確以上兩者按具備醫養結合特色的養老服務設施發展，不在本項目所處地塊中設置文化設施、體育設施、物流設施。

編制單位意見：本次規劃積極落實北京市公共服務設施配置相關要求，各類設施規模及布局需統籌兼顧人口分布、一刻鐘社區服務圈半徑以及管理要求進行合理布局。為推動存量用地功能復合，促進土地節約集約利用，本次規劃采納部分意見，適當提升該地塊養老設施規模，優化體育設施至其他用地，統籌考慮周邊居民基本需求，承擔部分區域補短板功能的公共服務設施予以保留，最終以實施階段批復方案為準。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

十、公眾反饋意見：請加緊大興新城地鐵站周邊的規劃的實施，如團河路、沐新路拓寬、廣和大街（大興東環路二期）建設。福禮路片區（首創美瀾灣）缺乏與大興新城站較便捷的慢行交通線路，應加強社區與大興新城地鐵站之間的步行交通聯系。

編制單位意見：為保障大興機場線大興新城站周邊交通出行條件，本次規劃聚焦站點周邊，適當提升路網密度，合理布局規劃公交場站及公交線路，科學引導站點周邊地上慢行系統和地下空間互聯互通，后續將結合該區域整體開發建設時序統籌推進實施，進一步提升站點及周邊公共交通和慢行出行條件。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

十一、公眾反饋意見：新鳳河東側、新安里西側路，沒有必要，也無法實施，尤其是北段，現狀為新安里西區大產權住宅，實施拆遷成本過高，實無必要，新鳳河西側已有南北向的路，東邊有廣陽大街。南段現狀為新鳳河濱水公園，修路后將減少公園綠地面積，減少周邊居民活動空間。

編制單位意見：綜合考慮區域交通承載能力，新鳳河東側、新安里西側規劃城市次干廣茂大街，作為京開高速以東地區的南北向重要通道，承擔了組團間居民出行聯絡的功能，也是區域路網重要組成部分。本次規劃重點打造新鳳河、廣茂大街沿線景觀軸線，分類、分段引導濱水、綠地空間品質提升，后續將隨區域更新、整體開發建設時序統籌推進實施。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

十二、公眾反饋意見：地鐵19號線南延已進了兩輪的環評，應該穿過該規劃區域，但在此規劃中，缺少地鐵站的位置。建議結合地鐵19號線二期南延，綜合考慮“觀音寺站+大興新城站”兩站點的站城一體化發展，以服務本地居民生活所需、機場商務通勤需求（酒店、商業）等功能，引導綜合服務核心等功能復合化開發建設，并明確站點間、站點在更大范圍尺度的交通接駁方式、線路、交通配套設施等。

編制單位意見：本次規劃積極落實市級軌道主管部門要求，充分發揮軌道交通對城市發展的引領作用，合理預留軌道一體化建設條件，推動區域協同發展。關于地鐵19號線二期南延線、站位研究及建設等事宜，屬于區域重大工程，需由市級部門結合區域規劃發展整體研究，并經國家有關部委批復后方可實施，具體內容以市級以上部門批復意見為準。

分局意見：編制單位意見屬實，予以采信。

北京市規劃和自然資源委員會大興分局

2026年1月14日

此前公示的《北京大興區觀音寺街道DX00-0208等街區控制性詳細規劃（2024年—2035年）》（草案），將“軌道微中心”確立為觀音寺板塊的核心發展標簽。這份規劃的核心落點極為清晰：以大興新城站為核心，通過站城深度融合，破解區域職住分離、配套分散的痛點，最終建成“高品質城市客廳與生活片區”。

下面帶您回顧，《北京大興區觀音寺街道DX00-0208、0304—0307、1103等街區控制性詳細規劃（街區層面）（2024年—2035年）》（草案）。

來源/北京市規劃和自然資源委員會

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