蜂巢能源電池日亮點：全球最大容量插混電池｜半固態(tài)裝車節(jié)奏

【太平洋汽車 汽車動態(tài)】1月13日，蜂巢能源舉辦第六屆電池日活動，此次活動聚焦電池技術創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，發(fā)布了多款新型電池產(chǎn)品、核心技術及量產(chǎn)規(guī)劃，覆蓋插混、純電、半固態(tài)電池等多個賽道。

重磅電池產(chǎn)品發(fā)布

插混/純電/半固態(tài)電池

發(fā)布“堡壘2.0”插混電池包，容量達80kWh，采用系統(tǒng)高度集成技術，體積利用率和系統(tǒng)能量密度均提升6%；搭載超充石墨技術，支持峰值6C快充，10分鐘可完成10%-80%充電，能讓D級插混車實現(xiàn)400km+純電續(xù)航。同時還具備高安全性，側撞擠壓性能達國標2倍以上，電芯三面擠壓不起火、不爆炸，計劃2026年3月量產(chǎn)。

發(fā)布“蜂行短刀2.0”純電電池，覆蓋60-80kWh容量，支持800V平臺6C快充，采用離子振蕩充電技術，實現(xiàn)成本不變、快充速度提升20%。目前第一代產(chǎn)品10分鐘可充電至80%，正在研發(fā)中的第二代12C快充技術僅需8分鐘就能充至80%。

全球首創(chuàng)固態(tài)電解質(zhì)轉移技術，包括電解質(zhì)隔膜轉移、仿形梯度熱壓，相比傳統(tǒng)電池的熱失控發(fā)生概率降低25%。

目前第一代高鎳半固態(tài)電池實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，已在歐洲乘用車品牌首搭，能量密度270Wh/kg；第二代高鎳半固態(tài)電池開發(fā)完成，主要用于低空飛行器，已實現(xiàn)eVTOL裝機試飛測試，能量密度342Wh/kg；面向更大市場的中鎳半固態(tài)電池將于2026年10月量產(chǎn)，用于中高端乘用車，能量密度245Wh/kg。

此外，蜂巢能源100kWh容量188Wh/kg能量密度的半固態(tài)電池將于今年三季度量產(chǎn)裝車，支持峰值6C快充。

核心充電與材料技術創(chuàng)新

充電技術/疊片技術

3.5代離子振蕩脈沖充電技術：通過電流智能調(diào)節(jié)及間歇性弛豫，實現(xiàn)電池內(nèi)部鋰離子均勻嵌入負極，相比2代充電方式滿充時間縮短25%，且不增加成本，已累計完成超2萬小時電芯、電池包、整車級測試，計劃2026年第三季度搭載客戶全新平臺多款車型量產(chǎn)。

發(fā)布龍鱗甲3.0技術：基于方形電芯打造，實現(xiàn)熱電分離與CTC/CTB設計兼容，通過極耳錯位、空間優(yōu)化等方式使電芯容量提升7%-10%，整包底部預留熱失效排氣通道，計劃2027年第一季度量產(chǎn)并首搭客戶全新平臺。

發(fā)布疊片4.0電池技術，首創(chuàng)16片同時疊片技術，相比3.0代“飛疊8片”效率翻倍，適合更大尺寸疊片電池；單機產(chǎn)能超1GWh，每Wh成本下降34%，設備穩(wěn)定性提升50%，綜合稼動率提升15%，已于2025年底完成2D/3D設計，計劃2026年第二季度導入量產(chǎn)。

（文：太平洋汽車 賴家浩）