IT之家 1 月 14 日消息,奔馳 S 級中期改款將于 1 月 29 日正式發布,更豪華的邁巴赫版也將緊隨其后登場。當地時間 1 月 13 日,據外媒 Motor1 報道,此次改款將成為該車型史上幅度最大的一次周期更新,擁有約 2700 項新增或重新設計的部件。
![]()
![]()
報道提到,新車真正的變化集中在動力系統。S450 和 S500 升級為“M256 Evo”直列六缸發動機,最大扭矩提升至 600Nm,并通過超增壓功能短暫提升至 640Nm。
更高端的 S580 版本則換裝“M177 Evo”平面曲軸 V8 發動機,最大功率 530 馬力、扭矩 750Nm,較前代明顯提升。新點火順序、升級噴射系統以及重新設計的進排氣結構,在增強性能的同時,也改善了效率和油耗表現。
插混車型 S580e 同樣迎來升級,系統功率增加 74 馬力,WLTP 工況下的純電續航預計超過 100km。
在排放與法規層面,奔馳將為汽油版 S 級全面引入顆粒捕捉器,并升級燃油系統。柴油車型通過“OM 656 Evo”滿足更嚴苛的排放要求,同時率先在量產車上采用電加熱催化器,以改善冷啟動排放表現。
所有動力版本均搭載 17kW 輕混系統和 48V 架構。IT之家從報道中獲悉,奔馳已確認 V12 發動機將繼續為邁巴赫 S 級服務,電氣化 V8 的 AMG S63 也有望回歸。
底盤方面,新車將首次標配后輪轉向,轉向角度為 4.5 度,仍然提供 10 度作為可選配置,從而顯著縮小長軸車型的轉彎半徑。新車的空氣懸架進一步優化,并可通過云端路況數據提前調節阻尼,以提升舒適性。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.