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現實中真的有過河拆橋,這神奇的一幕,每天都會在我身后的地方發生,這里就是中國四大古橋之一的廣濟橋,它白天正常通行,一到晚上,卻被拆成兩節,開開合合已經持續了800多年。
今天,我帶大家走進潮州廣濟橋,這座古橋為什么每天都會斷成兩節兒,現在來一睹它的神奇之處。廣濟橋始建于南宋時期,距今已有800多年的歷史了,它的全長518米,集梁橋,浮橋和拱橋于一體,是世界上最早的起閉式大橋,前后修建時間達到了359年,不得不佩服我們古人的毅力,它與河北的趙州橋,北京的盧溝橋,還有泉州的洛陽橋一起并稱中國四大古橋。
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俗話說的好,道廣不道潮,枉費走一遭,道潮不道橋,白白走一場,現在我就帶你們到橋上感受一下什么叫過河拆橋,。走在這個橋上,我們會發現,兩邊建了很多的橋亭,形態各異,在古代,這些橋亭是為了給路人遮風避雨用的,而有人的地方就會有生意啊,慢慢的老百姓就開始在這個橋上做起了生意,逐漸形成了熱鬧的集市,也就是我們所說的橋市了。在這里也有一里長橋一里市的說法,整個廣濟橋前前后后修建了359年,從南宋開始,一直到明朝時期才徹底建造完成。而橋下面的這條江就是寒江了。
其實在剛開始的時候,廣濟橋是沒有橋墩的,就是用幾十艘小船把它連接起來,方便大家過到河對岸,但是涵江的水流非常湍急,三年不到橋就毀了,所以從南宋才正式開始建橋,一共建了12個橋墩,這樣就大大的減短了這個用船的距離。后面每來一任地方官,為官一任造福一方,就會在這邊留下一個橋墩或者一個橋亭,你一個橋墩我一個橋亭,于是就形成了廣濟橋上這些形態各異的橋艇。
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到了整座廣濟橋最為特殊的地方,過河拆橋的位置了,它也被世界橋梁專家茅以升稱為世界上最早的起地式橋梁。它是可以隨時開關閉合的,那么他為什么不直接修一個整橋過去呢,這樣子過河不是更方便嗎?你們看這個地方,橋梁的中間是斷開的,這一段的長度達到了97.3米,中間是由18艘浮船連接起來。
它究竟為什么要這樣設計,這是因為下方涵江的水流非常湍急,如果把整座橋全部用橋墩相連,就不利于下方河水的流動,橋身也會非常容易被大水給沖垮掉,而且這個位置在古時候是廣東跟福建之間,非常重要的交通樞紐,所以既要在這里修一座橋,也要保證河上商船的正常通行,有著大智慧的古人,就采用了這種過河拆開橋的方式。在這個位置用18艘浮船給它連接在一起,白天的時候就把它連接著,橋上的行人可以正常通過,到了晚上就把這個浮橋一拆,商船便可以在寒江上來回正常通行了。
所以大家也把它戲稱為過河拆橋,而這里雖然是用小船連接的,但走在上面卻如履平地,沒有一絲搖晃,10分平穩,不得不說,古人的建筑智慧,真的是令人瞠目結舌。不過廣濟橋的風采遠不止于此,一到夜晚,橋上還會上演美輪美奐的夢幻燈光秀,漆黑的江面被瞬間點亮,炫彩燈光,仿佛給古橋換上了新裝,畫面美得驚心動魄,如果你有興趣,不妨也來看一看。晚上的燈光秀時間為每天的晚8點至8.30。
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