昨夜今晨全球大公司動態 | 長鑫存儲成為全球存儲芯片巨頭挑戰者；SK海力士投資129億美元建先進芯片封裝廠

長鑫存儲崛起為全球存儲芯片巨頭的挑戰者。SK海力士將投資129億美元建先進芯片封裝廠。德國大眾中國市場的低迷狀態趨于長期化。華夏幸福預計2025年凈虧損160億元-240億元。摩根大通、紐約梅隆銀行、達美航空公布業績。

中國存儲芯片制造業的一家領軍企業正準備進行規模40億美元的股票發行交易，在AI需求推高存儲芯片價格之際，長鑫存儲突破美國方面的遏制，與美光科技和韓國領軍企業展開競爭。長鑫存儲的此次發行是本世紀以來芯片制造商規模最大的IPO之一，對于在AI熱潮中遭遇存儲芯片短缺的科技公司來說，這應該說是個好消息。AI數據中心一直在搶占原本可供應給電腦、游戲機和智能手機制造商的芯片產能，從而推高了美國消費者的購買價格。

SK海力士(SK hynix)計劃投資19萬億韓元(約129億美元)建設一座新的先進芯片封裝廠，為滿足人工智能需求而啟動大規模擴產。新工廠將于4月份開始建設，目標在2027年底前完工。SK海力士是全球領先的高帶寬存儲芯片(HBM)供應商，為英偉達供貨。全球存儲芯片供應正日益趨緊，可能制約人工智能算力投資。隨著數據中心建設加速，HBM以及其他先進存儲芯片的需求超預期激增。

包括英偉達(Nvidia)和微軟(Microsoft)研究人員在內的一個國際團隊，已利用AI對一個擁有超過100萬種生物的龐大生物數據寶庫進行研究，以生成對抗致命疾病的潛在新型基因編輯與藥物療法。這些名為Eden的AI模型使用英國公司Basecamp Research在全球范圍匯編的、主要來自微生物樣本的進化信息，這些信息此前從未出現在公共數據庫中。這一倡議是在加大利用AI從進化中學習疾病的本質與起源方面的一個里程碑。

美國的人工智能(AI)熱潮正將美國最大的電網運營商推向供應危機的邊緣。科技行業不斷膨脹的電力需求，正威脅將一個覆蓋美國13州的電網推向極限；與此同時，不斷攀升的電價已引發消費者強烈不滿。從新澤西州到肯塔基州的13個州，6700萬人口的電力供應依賴于非營利機構PJM運營的市場。同樣依賴該市場的還有弗吉尼亞州北部“數據中心巷”涌現出來的眾多AI數據中心，它們對于電力的渴求深不見底。

派拉蒙(Paramount)已加大對華納兄弟探索(Warner Bros Discovery)的施壓力度，要求其重啟談判。派拉蒙威脅將通過代理權爭奪戰重組這家好萊塢制片廠的董事會。此舉是派拉蒙試圖攪局奈飛(Netflix)以827億美元收購華納兄弟探索制片與流媒體業務交易的最新升級。此前，這家媒體集團拒絕了派拉蒙提出的1080億美元收購要約。派拉蒙周一表示，計劃在華納兄弟探索今年晚些時候的年度股東大會上提名董事候選人，并鼓勵股東投票反對批準與奈飛的交易。

奈飛考慮修改對華納兄弟探索的收購條款，并已討論以全現金方式收購后者的片廠和流媒體業務。調整收購條款旨在加快這項可能需要數月才能完成的交易。該收購交易目前面臨政界人士的反對以及競爭對手派拉蒙天舞的阻擾。機構投資者的意見也存在分歧。

德國大眾(Volkswagen)2025年全球新車銷量比2024年微減，降至898萬3900輛。大眾在歐洲的純電動汽車(EV)銷量回升，但另一方面，在中國新車銷量下降8%，產生了負面影響。低于豐田(含雷克薩斯)2025年1～11月的全球銷量(960萬輛)。豐田(Toyota Motor)因此連續6年維持全球銷量第一。大眾的EV全球銷量增長32%，達98.31萬輛，新車銷售中的EV比例從2024年的8.2%提高至10.9%。大眾在占其全球銷量3成的中國市場的低迷狀態趨于長期化，EV銷量僅為11.55萬輛，減少了44%。

邁凱倫(McLaren)汽車將在未來五年從其阿布扎比所有者處獲得逾20億美元投資，用于將其產品線從雙座超級跑車向外延伸。這家陷入困境的英國制造商正尋求擺脫其“岌岌可危”的財務現狀。自2025年4月邁凱倫與英國豪華電動汽車初創企業Forseven Holdings合并以來，集團需要迅速采取行動以償還債務、削減庫存并實現扭虧為盈。

空客(Airbus)2025年交付了793架商用飛機，勉強超過其12月下調后的目標，但這家全球最大的飛機制造商警告稱，“運營環境將持續復雜多變”。這家歐洲航空航天與防務集團上月將其交付目標從約820架下調至約790架，原因是其最暢銷的A320系列窄體噴氣式客機出現問題，包括機身蒙皮面板的質量缺陷和緊急軟件升級。飛機交付量備受投資者密切關注，因其既是制造商重要的現金來源，也是衡量行業供應鏈健康狀況的指標。

美國政府將向L3哈里斯技術公司(L3Harris Technologies)的火箭發動機業務投資10億美元，以此保障“戰斧”巡航導彈、“愛國者” 攔截彈等多款導彈所需發動機的穩定供應。L3哈里斯公司周二宣布，將把旗下火箭發動機業務拆分，成立一家新的上市公司。美國政府將通過投資10億美元可轉換證券的方式為該新公司提供支持，相關證券將在2026年晚些時候新公司上市時自動轉換為普通股。

2025年，德國創業公司數量創下歷史新高，新成立企業達到3568家，同比增長29%，甚至超過了此前創紀錄的2021年。軟件行業增幅尤為突出，新公司數量由2024年的618家增至2025年的853家。技術驅動型產業持續升溫，27%的新創企業將人工智能納入核心商業模式，較去年有顯著提升。食品行業的增長率高達80%，醫療行業也實現了46%的增長。人工智能在放射影像分析、疾病早期檢測以及醫院和診所自動化文檔記錄等方面展現出巨大潛力，有效減輕了醫務人員的工作負擔。

利伯特(Brendan Nelson)開啟了其作為匯豐控股(HSBC Holdings)新主席的第一年，同時他很可能還會在辦公室里看到一張熟悉的面孔：他的前任杜嘉祺(Mark Tucker)。杜嘉祺將以顧問這個特別身份繼續留在該行，超出原來計劃的時間。盡管杜嘉祺最近出任了友邦保險主席，但匯豐仍然將其留在了顧問職位上。友邦與匯豐在多個市場存在直接競爭關系，其中包括香港和中國內地財富管理服務領域。

瑞銀集團(UBS Group)對瑞士信貸(Credit Suisse Group)進行戲劇性的救助已過去三年，該行正進入整合工作的關鍵收官階段。瑞銀首席執行官Sergio Ermotti表示，在停用其收購而來的部分計算機系統后，瑞銀很快將啟動新一輪裁員。瑞銀預計，將在第一季度末之前完成將瑞信客戶遷至其自身系統的工作，這是這筆交易中的一項關鍵里程碑，也將為Ermotti卸任當前職務鋪平道路。他此前表示，整合完成后他可能離任。

意大利方面的管理人就歐洲最大鋼鐵廠向其前所有者安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)提起訴訟，索賠70億歐元。目前，該鋼鐵廠正難以維持生存。意大利鋼鐵公司(Acciaierie d'Italia)正在尋求賠償，指控安賽樂米塔爾對這家前稱“伊爾瓦”(Ilva)的鋼廠“管理不善”。這家工廠在將近兩年前被意大利政府從歐洲最大鋼鐵企業安賽樂米塔爾接管后，就由國家任命的專員實施特別托管。

一家美國法院批準丹麥海上風電開發商沃旭能源(Orsted)恢復推進已接近完工的海上風電項目，這一裁決緩解了市場對公司或將蒙受巨額財務損失的擔憂。美國內政部曾以國家安全考量為由，于12月22日暫停了五項海上風電租賃協議。沃旭能源此次提起的訴訟，是多家海上風電企業及相關州政府發起的訴訟之一，這些訴訟均旨在推翻內政部的這一暫停決定。

液化空氣集團(Air Liquide)已成功完成對韓國領先綜合氣體公司DIG Airgas的收購。這是繼十年前在美國成功收購Airgas之后的又一新里程碑。通過此項戰略舉措，液化空氣集團在韓員工數將翻倍，總銷售額將達9億歐元。三十年來，液化空氣在韓國建立了強大的業務布局，該收購將進一步增強集團在這一蓬勃發展的創新經濟體的地位。

海底撈公告董事會成員調整安排。自1月13日起，公司原CEO及執行董事茍軼群辭任，董事會主席兼執行董事張勇將兼任集團CEO。茍軼群辭任CEO后，將在集團統籌推動管理流程的智能化與自動化規劃。此外，宋青辭任公司執行董事及提名委員會成員，高潔辭任公司執行董事；宋青將繼續擔任集團產品委員會主任一職。為支持公司持續創新及長期發展，積極磨礪并培養年輕一代管理團隊，李娜娜、朱銀花、焦德鳳、朱軒宜四位女士，已分別獲委任為公司執行董事。

華夏幸福公告稱，預計2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-160億元到-240億元，上年同期為-48.17億元。受公司房地產項目結轉節奏等因素影響，公司本期房地產結轉項目減少，結轉收入下降，導致了凈利潤同比下降。公司雖持續推進債務重組工作，但因公司債務存量金額仍然較大，且隨著房地產存量項目竣備、交付、結轉，利息費用資本化率同比降低，財務費用始終處于高位。公司股票可能被上海證券交易所實施退市風險警示。

財報信息

摩根大通(JPMorgan Chase)公布2025年第四季度和全年業績。第四季度凈營收457.98億美元，上年同期為427.68億美元，同比增長7%。季度凈利潤130.25億美元，上年同期為143.93億美元，同比下降7%。全年總凈營收1824.47億美元，上年為1775.56億美元，同比增長3%。全年凈利潤570.48億美元，上年為584.71億美元，同比下降2%。

紐約梅隆銀行(BNY Mellon)公布2025年第四季度和全年業績。第四季度總營收51.79億美元，上年同期為48.47億美元，同比增長7%。季度歸屬公司普通股東的凈利潤14.27億美元，上年同期為11.3億美元，同比增長26%。全年總營收200.8億美元，上年為186.19億美元，同比增長8%。全年歸屬公司普通股東的凈利潤53.06億美元，上年為43.36億美元，同比增長22%。

達美航空(Delta Air Lines)公布2025年第四季度和全年業績。第四季度總營收160.03億美元，上年同期為155.59億美元，同比增長3%。季度營業利潤14.67億美元，上年同期為17.17億美元，同比下降15%。季度凈利潤12.19億美元，上年同期為8.43億美元，同比增長45%。全年總營收633.64億美元，上年為616.43億美元，同比增長3%。全年營業利潤58.22億美元，上年為59.95億美元，同比下降3%。全年凈利潤50.05億美元，上年為34.57億美元，同比增長45%。

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