2026啟幕，東風(fēng)風(fēng)神如何靠“家享”邏輯走出逆勢增長新路徑？

1月13日，東風(fēng)風(fēng)神2026商務(wù)大會于武漢落幕。這場以“我們·向新再出發(fā)”為主題的行業(yè)聚首，不僅是對過去一年的復(fù)盤，更是一次面向未來的生態(tài)重構(gòu)——品牌、經(jīng)銷商與用戶被置于同一張戰(zhàn)略藍圖中，而“家庭”成為貫穿始終的核心關(guān)鍵詞。

在自主品牌轉(zhuǎn)型升級浪潮中，東風(fēng)風(fēng)神以“智慧家享主流汽車品牌”為錨，依托集團56年造車底蘊與超500億研發(fā)投入，將產(chǎn)品、渠道與用戶運營系統(tǒng)性地圍繞“家庭”展開重構(gòu)。這不僅是產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)變，更意味著央企在市場化競爭中的路徑探索——從制造驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶場景驅(qū)動。

｜產(chǎn)品為矛：從“一臺車”到“一家人的場景”

2025年，東風(fēng)風(fēng)神累計銷量超13.8萬輛，同比增長37%。增長背后，是以風(fēng)神L8為代表的“家庭指向型”產(chǎn)品矩陣的集中釋放。

風(fēng)神L8上市后迅速成為家用SUV市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品，其以“15萬以內(nèi)最舒適豪華座艙”為標簽，通過云柔大沙發(fā)、15.6英寸吸頂屏、后排冷暖箱等越級配置，精準切入品質(zhì)家庭出行升級需求。值得注意的是，該車型后續(xù)還將搭載激光雷達與城市NOA功能，實現(xiàn)舒適與智能的雙線躍升。

除L8外，七座布局的L9瞄準多人口家庭出行空白，L7則面向年輕精致家庭形成風(fēng)格互補。未來三年，東風(fēng)風(fēng)神計劃推出8款全新及換代車型，構(gòu)建覆蓋城市戶外的全場景產(chǎn)品矩陣。產(chǎn)品布局的邏輯已從單一車型競爭，轉(zhuǎn)向?qū)彝ソY(jié)構(gòu)多元化和用車場景精細化的系統(tǒng)響應(yīng)。

｜渠道為盾：主機廠“帶跑”，經(jīng)銷商“共盈”

渠道建設(shè)是東風(fēng)風(fēng)神2025年的另一亮點。全年新增終端門店180家，全國門店總數(shù)達367家，經(jīng)銷商盈利面大幅提升50%。這背后是一套被稱作“主機廠帶著干”的賦能體系。

東風(fēng)風(fēng)神將經(jīng)銷商視為“命運共同體”，通過三段式營銷、投資人躬身入局、打造超級IP等方法論輸出，提供可復(fù)制的運營模板。在政策層面，通過優(yōu)化商務(wù)政策、降低建店成本、搭配金融支持，系統(tǒng)性提升經(jīng)銷商生存能力。

各地經(jīng)銷商已展開實踐：廈門門店以“閩南語+輕量化產(chǎn)品介紹”打造本土IP，將賣車轉(zhuǎn)化為交友；臨沂店投資人兼任主播、產(chǎn)品專家與試駕專員，全程躬身入局；昆明店則嚴格執(zhí)行“潛客—邀約—零售”三段式營銷，通過精細化客戶管理提升成交轉(zhuǎn)化。

｜用戶為軸：從“服務(wù)響應(yīng)”到“共同進化”

用戶運營方面，東風(fēng)風(fēng)神推動從“被動服務(wù)”到“主動同行”的理念轉(zhuǎn)變。通過設(shè)立L8用戶直連通道，將產(chǎn)品優(yōu)化建議直達決策層；線下常態(tài)化開展“風(fēng)神繪客廳”共創(chuàng)活動，邀請高管、工程師與車主圍繞親子出行、露營等場景面對面交流。

此外，家庭露營、民俗家宴等情感向活動持續(xù)落地，強化“風(fēng)神家人”社群歸屬。這一系列動作不僅收集需求，更在塑造品牌與用戶之間的情感連接與信任基礎(chǔ)。

｜技術(shù)為基：熱效率破48%，混動賽道再樹標桿

技術(shù)儲備上，東風(fēng)風(fēng)神依托集團研發(fā)實力，持續(xù)強化混動技術(shù)領(lǐng)先性。全新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機最高有效熱效率達48.09%，獲中汽中心“能效之星”認證，成為行業(yè)首款突破48%熱效率的混動汽油發(fā)動機。

該發(fā)動機匹配全球首創(chuàng)4擋串并聯(lián)混動E-CVT構(gòu)型，兼顧動力、油耗與平順性。同時，L2級智能駕駛輔助覆蓋28項高頻場景，一體化壓鑄技術(shù)提升車身剛性與安全水平，從動力、智能、安全三方面筑牢家庭出行技術(shù)基底。

｜結(jié)語：不止于車，而在于“家”的系統(tǒng)工程

東風(fēng)風(fēng)神的2025，可視為一場以“家庭”為中心的品牌重構(gòu)實驗——產(chǎn)品定義從配置堆砌轉(zhuǎn)向場景契合，渠道建設(shè)從政策補貼轉(zhuǎn)向能力共建，用戶關(guān)系從單向服務(wù)轉(zhuǎn)向雙向共生。

在競爭白熱化的家用車市場，東風(fēng)風(fēng)神試圖證明：增長并非僅依賴產(chǎn)品爆款，更取決于品牌是否能夠圍繞核心用戶構(gòu)建一整套可持續(xù)的運營體系。2026年，隨著8款新車型陸續(xù)落地與渠道賦能深化，這場以“家”為單位的系統(tǒng)競爭，或許才剛進入關(guān)鍵賽段。