視頻丨世界最大開挖直徑豎井掘進(jìn)機(jī)今天始發(fā)

　　今天（1月13日）上午，我國(guó)自主研制的世界最大開挖直徑豎井掘進(jìn)機(jī)“啟明號(hào)”在江蘇太倉(cāng)始發(fā)，用于崇太長(zhǎng)江隧道的豎井施工，為隧道全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“啟明號(hào)”豎井掘進(jìn)機(jī)開挖直徑達(dá)24米，主機(jī)高約13米。從空中俯瞰，它就像一個(gè)巨型的鋼鐵“章魚”。

　　在距離長(zhǎng)江南岸大堤200米的施工現(xiàn)場(chǎng)，它要豎向掘進(jìn)50多米，完成2號(hào)豎井掘進(jìn)。該處地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　“啟明號(hào)”掘進(jìn)機(jī)搭載了掘進(jìn)自適應(yīng)、拼裝自同步等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，成功解決了超深富水復(fù)合地層中“看不見、摸不著、測(cè)不準(zhǔn)”等技術(shù)難題，推動(dòng)了超深豎井施工從傳統(tǒng)開挖模式向智能建造模式的升級(jí)。

　　中鐵隧道局崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目副經(jīng)理 傅博偉：我們是“井上少人化、井下無(wú)人化”的作業(yè)模式，既可以在軟巖中掘進(jìn)，也可以在硬巖中掘進(jìn)，既可以啃豆腐，也可以咬金剛石，它地層適應(yīng)性非常廣的。

　　技術(shù)人員介紹，2號(hào)豎井相當(dāng)于崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的“檢修驛站”。目前“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)在長(zhǎng)江水下成功掘進(jìn)超過(guò)1萬(wàn)米，預(yù)計(jì)今年內(nèi)貫通。

　　全長(zhǎng)14.25公里的崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段控制性工程，連接上海崇明與江蘇太倉(cāng)，建成后將大幅縮短上海、南京、合肥等沿江城市的時(shí)空距離。