中歐電動(dòng)車關(guān)稅談成了，歐盟放棄對華關(guān)稅，改以最低價(jià)格承諾

這場“中歐電動(dòng)車關(guān)稅戰(zhàn)”，從2023 年10月歐盟啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查開始，已經(jīng)撕扯了一年多，如今終于落下帷幕。

1月12日，美聯(lián)社消息：中方已與歐盟就中國產(chǎn)電動(dòng)汽車對歐出口達(dá)成協(xié)議。歐盟將為中國汽車出口商出臺(tái)最低定價(jià)指導(dǎo)方針。

中方確認(rèn)該消息。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)在當(dāng)天的聲明中指出，中歐雙方本著相互尊重和對話精神，經(jīng)過多輪磋商，成功推動(dòng)該案實(shí)現(xiàn)“軟著陸”。

什么意思？

中歐之間一場可能爆發(fā)的“電動(dòng)汽車貿(mào)易戰(zhàn)”，通過談判暫時(shí)避免了。歐盟同意，只要中國電動(dòng)車企業(yè)承諾不低于某個(gè)價(jià)格出售，就可以免交額外的“懲罰性關(guān)稅”。

2024年10月，歐盟對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收了最高達(dá)35.3%的額外進(jìn)口稅。歐盟認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車因?yàn)楂@得了政府補(bǔ)貼，所以在歐洲賣得太便宜了，這“不公平”，沖擊了歐洲本土的汽車產(chǎn)業(yè)。他們打算對此征收額外的 “反補(bǔ)貼稅”。

然后經(jīng)過多輪談判，雙方找到了一個(gè)折中辦法，達(dá)成現(xiàn)狀協(xié)議：

1.向歐盟出口純電動(dòng)汽車的中國出口商，設(shè)定最低價(jià)格指導(dǎo)。

意思就是最低價(jià)格限制，你可以來賣電動(dòng)車，但是你不能搞價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格不能太低，不然我沒法活了。

2.承諾年度出貨量和未來在歐盟的投資計(jì)劃。

意思是，中國廠商可以在歐盟開廠投資，以增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，稅收。

簡單說就是，中國企業(yè)自己寫個(gè)保證書，承諾以后汽車賣價(jià)不低于某個(gè)水平。只要守信用，就不收額外稅費(fèi)了。

中歐把汽車的事談好了，聯(lián)想到這個(gè)月對日本動(dòng)手，日本汽車制造必然受到極大沖擊，這盤棋下的有點(diǎn)大。日本還巴巴地指望聯(lián)合G7一起對抗，真不知道它早就被盟友賣了吧！

對歐洲來說，當(dāng)下美國單邊主義愈發(fā)任性，歐洲深陷進(jìn)退維谷的困境，如此一來，歐方既避免了歐洲消費(fèi)者每輛車多支付約3000歐元的負(fù)擔(dān)，也為本土車企爭取到寶貴的技術(shù)追趕時(shí)間。

對中方來說，這種情況，避免了最壞的情況——直接加稅。一旦加稅，中國電動(dòng)車在歐洲售價(jià)會(huì)立刻大漲，可能就沒人買了，對雙方產(chǎn)業(yè)鏈都是打擊。

歐洲這是在老美特朗普強(qiáng)吞冰島的壓力下，終于發(fā)現(xiàn)自己是案板上的魚。客觀上，特朗普的跋扈，對歐盟改善與中國的關(guān)系，提供了助攻。

這對中歐雙方來說，都是目前最好的結(jié)果。但這場較量還沒結(jié)束，不過，有一點(diǎn)可以確定中國電動(dòng)車的全球化進(jìn)程，不會(huì)因?yàn)闅W盟的幾張紙就停住，時(shí)代的車輪一直往前轉(zhuǎn)，誰都攔不住，歐洲人最好早點(diǎn)兒認(rèn)清現(xiàn)實(shí)！