果然在春曉油田動手了!日本對中方強烈抗議,要求馬上談判!
1月7日,日本官房長官木原稔在的例行記者會上明確表示,已確認中方在所謂“中間線”西側海域——也就是靠近春曉油氣田一帶——部署了一艘可移動鉆井船,并且已經固定就位,進入實質作業階段。這意味著中方很可能正在推進新一輪的天然氣開發活動。日本在提出強烈抗議的同時,希望盡早重新啟動談判。
日本抗議的點在哪?這艘平臺距離所謂“中日中間線”只差5公里,而中國的回應?一句話沒多說,平臺已經開始實質作業。
看似是一次普通的能源開發,背后卻是一場牽動法律、資源與戰略格局的大博弈。
中國在春曉“動手”了,而日本的焦慮,遠不只是那一艘鉆井船。
這事的關鍵,卡在一個“線”上,日本一直喊著“中日中間線”,意思是海域一人一半,公平分家,但這條線是日本自己畫的,中國從沒認過。
中國的依據是《聯合國海洋法公約》里的“大陸架自然延伸”原則,意思很簡單:大陸架怎么延伸,海權就怎么劃。
沖繩海槽那一帶,地質上就是中國大陸架的延伸,這不是拍腦袋說的,是2012年中國提交給聯合國的正式文件,有理有據。
這片海域到底歸誰?中國說是自己的一側,日本說是大家的一半。
一個按科學,一個按中點,此次中國直接部署平臺,等于“用行動說話”,把爭議點搬到了現實里。
春曉油田2005年就投產了,離浙江寧波約350公里,是中國早期海上油氣田的代表作,日處理天然氣910萬立方米,主要供應長三角沿海地區。
這次動靜在于,“勘探七號”不是普通鉆井平臺,而是全球最先進的第六代半潛式平臺,能在3000米水深作業,鉆井深度可達12000米。
對于中國來說,這是在升級自己的能源戰略布局,對春曉的再次加碼,不只是補充能源,更是展示技術實力和主權立場。
對日本來說,這意味著“中間線”西側的資源可能被中方率先開發,那就等于被動出局了。
很多人以為中日一直在吵,其實2008年,兩國還達成過一個原則共識,約定在東海共同開發,甚至日本企業可以依法參與春曉油田。
但2010年發生撞船事件,2012年日本搞出“購島”鬧劇,到了2025年,日本高市早苗內閣在涉華議題上動作頻頻,連合作的基本信任都被打碎了。
于是,中國選擇回到單邊開發的路徑,用自己的技術和設備穩步推進開發,共識被打破,不是因為中國變了,而是日本一步步把合作的橋拆了。
東海這片海域,不光是地圖上的一塊藍色區域,更是實打實的能源寶庫,探明的石油儲量超過200億噸,天然氣儲量高達16萬億立方米,春曉油氣田自己就有700億立方米的天然氣。
2024年中國的天然氣消費持續增長,自主開發能力越強,越能把命運掌握在自己手里。
日本的能源進口依賴度高得嚇人,2024年液化天然氣的進口價格飆到14美元/百萬英熱單位,一年進口成本高達530億美元。
如果能從東海拿到氣,每年能省80億美元,所以,不是中國動了,而是日本怕了。
別看日本在高端制造業上有優勢,到了深海油氣開采這塊,真的不是一個級別。
中國的“海基二號”導管架平臺,能抗17級臺風,海底管道、無人井口平臺一應俱全,現在東海一帶,中國已經有17個油氣開采設施,布局穩扎穩打。
反觀日本,不是沒想過開發,但水深不合適、地質復雜、成本高得嚇人,一直沒搞出個名堂。
為什么中國的一個平臺能讓日本如此緊張?這不是一口井的事,是實力的較量,是話語權的博弈。
近期,中國商務部加強了對日本軍民兩用物項的出口管制,還對日國產的二氯二氫硅發起反傾銷調查,這些政策組合拳,讓日本的經濟界感受到明顯壓力。
但這次鬧得這么大,美國居然沒怎么表態,一方面是特朗普政府對亞洲事務的參與度下降,另一方面也是對日本高市內閣最近過于激進政策的不滿。
一言不發,有時比大聲喊話更讓人心慌。
官房長官木原稔在記者會上說得很明確,但問題也擺在那兒:日本一邊抗議,一邊又希望談判,這種“既想坐上談判桌,又想壓制對方”的姿態,未免太矛盾。
中國的立場也沒變:可以談,但不能停,主權和權益不容談判,合作可以,但必須在尊重原則的基礎上。
而且這次中國的行動非常穩重,沒有在爭議區域直接挑釁,也沒有對外大張旗鼓宣傳,就是按部就班地推進自己的開發計劃,既展示了能力,也保留了空間。
這次春曉油田的動作,不只是一次能源開發,更像是中國對外釋放的一種信號:主權范圍內的事情,我們自己說了算,能力也撐得起這個“算”。
中日東海爭端不新,但每一次事件的背后,都折射出區域格局的微妙變化。
如今的中國,不再是當年那個“回避爭議”的角色,而是一個能在技術、法律、戰略上多線推進的成熟力量。
日本需要重新思考的是:在缺乏國際支持、技術受限、經濟壓力巨大的背景下,是否還要繼續在一條“自家畫的線”上糾纏不休?
錨已落,陣已布,東海這局,才剛剛開始。
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