山東這條南北向高鐵有望納入國(guó)家規(guī)劃！全長(zhǎng)115公里、時(shí)速350公里

“高鐵一響，黃金萬(wàn)兩。”對(duì)于經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國(guó)前三的山東而言，這句話早已從口號(hào)變成現(xiàn)實(shí)。截至2025年底，全省高鐵通車?yán)锍掏黄?000公里，穩(wěn)居全國(guó)前列，“四橫四縱”骨架基本成型，濟(jì)南、青島兩大樞紐先后躋身“米”字形高鐵俱樂(lè)部，京滬、膠濟(jì)、日蘭、濟(jì)青等多條干線把16地市中的14個(gè)接入了350公里時(shí)速的“朋友圈”。然而，攤開地圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，魯中南山地之間仍有一處“留白”——萊蕪—新泰—蒙陰—臨沂一帶，缺少南北向快速通道，成為山東高鐵成網(wǎng)的“瓶頸”。

因此，山東省提出規(guī)劃在濟(jì)南與臨沂之間規(guī)劃建設(shè)一條新的高鐵線路——萊臨高鐵。據(jù)了解，萊臨高鐵并非新“命題”。根據(jù)資料顯示，早在2017年，濟(jì)萊城際鐵路召開南延座談會(huì)，首次提出“利用濟(jì)萊高鐵鋼城站繼續(xù)南下，直抵臨沂北”的構(gòu)想，因此成為了今天萊臨高鐵的雛形。此后，項(xiàng)目以“濱淄萊臨”通道分段推進(jìn)，其中濱州—淄博—萊蕪段列入“十四五”儲(chǔ)備，萊蕪—臨沂段因客流強(qiáng)度、地質(zhì)復(fù)雜、投資平衡等問(wèn)題幾經(jīng)擱置，卻始終未曾淡出地方規(guī)劃。直到2023年，山東省明確將“萊蕪—臨沂”列為“八縱六橫”高鐵網(wǎng)第5縱，萊臨高鐵由此獲得省級(jí)法定身份。

而項(xiàng)目真正迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)則是在2024年，當(dāng)年4月，山東鐵投發(fā)布《采空區(qū)與巖溶發(fā)育評(píng)價(jià)》詢價(jià)公告，首次以公開采購(gòu)形式吹響前期推進(jìn)號(hào)角；7月，臨沂市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，透露“正開展預(yù)可研，并與國(guó)鐵集團(tuán)就臨沂北站濰宿場(chǎng)、萊臨場(chǎng)一體化建設(shè)方案達(dá)成共識(shí)”。進(jìn)入2025年，濟(jì)南、臨沂兩市“兩會(huì)”政府工作報(bào)告同提“爭(zhēng)取萊臨高鐵納入國(guó)家‘十五五’規(guī)劃”，山東省政府也在多次與國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)接中將該項(xiàng)目列為“頭號(hào)工程”。12月26日，臨沂官方在“十四五”收官發(fā)布會(huì)上宣布：萊臨高鐵已“初步確定納入國(guó)家‘十五五’鐵路發(fā)展規(guī)劃”，這意味著項(xiàng)目拿到立項(xiàng)“準(zhǔn)生證”只差最后一紙批文。

根據(jù)目前公布的南線方案，萊臨高鐵北起濟(jì)萊高鐵鋼城站，向南經(jīng)泰安新泰市、臨沂蒙陰縣、沂南縣，終點(diǎn)接入魯南高鐵臨沂北站，全長(zhǎng)約115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線擬設(shè)鋼城、新泰東、蒙陰、孟良崮、臨沂北5座車站，其中蒙陰、孟良崮為新建中間站。一旦建成，濟(jì)南至臨沂列車運(yùn)行時(shí)間將由目前最快1小時(shí)50分壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，魯南與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)通勤”，山東中部區(qū)域?qū)碛兄边_(dá)京津冀、長(zhǎng)三角的快速通道。對(duì)沿線而言，蒙陰、孟良崮將結(jié)束不通高鐵的歷史，臨沂北樞紐地位進(jìn)一步鞏固，形成“日蘭+京滬二通道+萊臨”十字交叉；對(duì)山東省而言，萊臨高鐵與規(guī)劃中的濱淄萊段貫通后，將形成北起濱州、南至臨沂的縱貫干線，為山東再添一條南北“交通大動(dòng)脈”。

納入國(guó)家規(guī)劃只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。按照鐵路基本建設(shè)程序，萊臨高鐵接下來(lái)還需完成可研、環(huán)評(píng)、水保、用地預(yù)審、征地拆遷、資金籌措等十余項(xiàng)專題，方可進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。投資測(cè)算方面，以每公里約1.8億元的高鐵平均造價(jià)估算，項(xiàng)目總投資約210億元，山東已明確將“省市共擔(dān)、社會(huì)資本參與”作為籌資思路，并爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)資金和國(guó)鐵集團(tuán)入股。線路方案亦不排除微調(diào)可能——北線“經(jīng)沂水”方案仍在比選，最終走向需待可研批復(fù)后才能鎖定。“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。”隨著國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃即將公布，萊臨高鐵這條蟄伏八年的線路，正從“紙面”加速駛向“地面”。

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