中日關(guān)系這幾年本來就磕磕絆絆,2025年下半年直接鬧僵了。日本那邊新上臺的首相高市早苗,在11月7日議會里頭放話,說如果中國大陸對臺灣動武,那對日本來說就是存亡危機,得動用集體自衛(wèi)權(quán)幫忙。
中國游客對日本的熱情一下子涼了半截。11月去日本的中國游客只有56.2萬,比10月少了兩成多。12月更慘,大阪的旅游巴士訂單同比掉97%,從中國飛大阪的航班預(yù)訂量降了55%到65%。
京都大阪這些地方,酒店房價直線跌,有的降到一晚3000日元。日本從中國游客出境游熱門榜單前十掉出去,被泰國新加坡這些取代了。
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日本旅游業(yè)本來就靠中國游客撐著,現(xiàn)在這情況,商家叫苦連天。東京股市旅游股大跌,漁市場海產(chǎn)品進口禁令又重啟,攤位空了一大片。高市早苗這鷹派作風,本來就親臺,之前當經(jīng)濟安全大臣時還推對華脫鉤。
她的言論一出,北京不光抗議,還發(fā)旅行警告,說去日本有安全風險。中國海警船在釣魚島附近巡航,日本也發(fā)警告提醒在華公民小心。關(guān)系降到近年最低點,貿(mào)易旅游都受影響。
就在這當口,土耳其瞅準了機會。2025年12月31日,土耳其總統(tǒng)埃爾多安簽了總統(tǒng)令,從2026年1月2日起,對中國普通護照持有者免簽,180天內(nèi)最多停留90天,只限旅游和過境。這政策一公布,土耳其旅游部門樂壞了。
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俄羅斯12月1日才對華免簽,就喊出到2030年吸引570萬中國游客的目標。土耳其想分杯羹,早就在鋪路。2025年5月,中土簽了航空備忘錄,周航班從21班增到49班。土耳其航空加密北京上海廣州航線,準備接住客流。
埃爾多安這步棋,時機卡得準。中日鬧僵,中國游客轉(zhuǎn)向其他地方,土耳其想撿漏。旅游是土耳其支柱產(chǎn)業(yè),2024年前九個月,中國游客31.38萬。免簽后,行業(yè)預(yù)計2026年翻倍。
土耳其旅游運營商說,這政策會讓中國人更想來,停留時間長,玩得深。像安塔利亞這些海濱城市,期待中國游客大增。埃爾多安政府推動這事,還想加強經(jīng)貿(mào)。
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兩國1971年建交,2010年升戰(zhàn)略合作。但貿(mào)易不平衡,中國出口多,土耳其有赤字。免簽是拉近距離的招,盼著中國游客帶錢來,平衡點。
中國社交平臺上,這事一出,反應(yīng)兩極分化。很多人不領(lǐng)情,翻出老賬。最高贊評論直戳土耳其墻頭草本性,說別高興太早,想起瓦良格號航母過境那事。
1998年中國從烏克蘭買了瓦良格號,2000年6月拖著走黑海,土耳其以蒙特勒公約和安全名義擋著不讓過博斯普魯斯海峽。提了20多項條件,要10億美元風險保證金,還得用16艘拖船護航。
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談判拖到2001年8月,中國答應(yīng)促進旅游貿(mào)易,才放行。2001年11月1日,瓦良格才過海峽,途中遇風暴,在希臘附近漂流,水手有傷亡。
免簽后,首批游客1月2日到伊斯坦布爾,機場數(shù)據(jù)顯示增長,但沒預(yù)期猛。
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