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比亞迪2026開年就掀桌子。
加推上市四款DM-i車型——秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i及海豹06 DM-i超享版，全面加推大電池210km長續航版本，綜合續航2100公里。
并把價格控制在10萬左右，把大電池長續航、云攆-C、天神之眼-C、冷暖冰箱、第五代DM-i技術全部安排上，重塑家用混動轎車的新標桿，等等黨們真是贏麻了。
01、從“偶爾用電”到“日常純電”
比亞迪此次加推上市的四款車型，主要對A級插混家轎和中級插混轎車出擊，并且分別對應王朝網和海洋網。
①A級插混家轎：2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05DM-i各加推2個版本，官方指導價8.98-9.98萬元，重新定義8萬級混動車型價值"天花板"；
②中級插混轎車：2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2個版本，官方指導價11.68-12.68萬元，秦L DM-i限時超級優享價、海豹06DM-i限時超級置換價11.28-12.28萬元，全面樹立中型插混家轎市場新價值標桿。
比亞迪這4款大電池插混搭載了25.28kWh大容量插混專用刀片電池，將CLTC純電續航提升至210km，較同級車型實現翻倍增長。
事實上，此次插混長續航的加推上市后，讓一部分想在純電和插混之間的用戶不再糾結，對于日常平均通勤40km的上班族來說，就只用“一周一充”，能帶來短周期內的純電需求。
在用車體驗上，升級了大電池，多100公里純電續航，用車成本可低至每公里0.2元，配合滿油滿電2110km的綜合續航里程，以及20分鐘內即可完成從30%充至80%的充電速度，無論是周內通勤，還是周末跨城旅行、春節返鄉、跨省出差，都能讓出行更加從從容容、游刃有余。
估計有黑子就說了，人家增程都500km了，你這才200km，這誰受得了。如果插混真的上500km了，那躺平的發動機會答應嗎，兄弟們說是不是？
02、秦L DM-i史詩大升級
作為插混技術和市場的引領者，比亞迪插混車型累計銷量已突破786萬輛，相當于中國每賣出2輛插混，就有1輛來自比亞迪。
此次升級加推的秦家族與海豹車系均為市場爆款，2025年全年銷量分別突破66.1萬輛與51.8萬輛，持續穩居插混家轎銷量前列。
1、秦L DM-i 210km的超越型
秦L DM-i 210km的超越型比128KM領先型貴了一萬塊錢，在純電續航上增加了82km，電池容量多了9.4度電，還新增：全景天窗，充電功率提升到6.6KW和48KW，副駕座椅4向電動調節，前排座椅通風加熱，四門車窗一鍵升降和防夾功能，后視鏡電動折疊、前排遠端側安全氣囊，雙溫區空調（也就是主副駕駛可以設置不同的溫度），還有多了鍍鉻側窗裝飾條和后排中央扶手。
2、秦LDM-i210km的云輦型
秦L DM-i210km的云輦型，比210km超越型貴了一萬，新增云輦-C之外，還多了冷暖冰箱，18英寸五輻輪轂，50瓦手機風冷無線充電，15.6英寸中控屏，8揚聲器，主駕座椅8向電動調節，主駕座椅記憶，車內氛圍燈，感應式雨刮，主動進氣格柵，后視鏡倒車自動翻轉，后視鏡位置記憶。另外，還可以選裝TBC高速爆胎穩行系統。
如果這次加推的標配TBC高速爆胎穩行系統，頂配再上個帶激光雷達的天神之眼-B輔助駕駛系統，那2026年秦家族真的就能“一統天下”了。
03、比亞迪DM-i技術有多強？
比亞迪DM（Dual Mode，雙模）技術是比亞迪自主研發的插電式混合動力系統，該技術的底層邏輯與傳統混動技術有根本性區別，它采用 “以電為主” 的動力架構。
在這一架構下，車輛主要依靠大功率電機驅動，而發動機的角色從傳統的直接驅動者轉變為“高效發電機”。在市區行駛等多數工況下，系統優先使用電機驅動，發動機可處于熄火狀態，實現零油耗；僅在高速巡航等發動機高效區間，才適時介入直驅，從而大幅降低綜合油耗。
自2008年推出第一代DM技術以來，該技術已歷經五代進化。從初代打破日系混動壟斷，到第三代引入高壓BSG電機提升平順性，再到2021年第四代DM-i技術以“強電混”路線引爆市場。
直至2024年第五代DM技術實現虧電油耗2.9L/100km、綜合續航2100公里的突破。那這是如何做到的呢？比亞迪讓這項技術更AI了，通過每天700多萬插混用戶生成“巨大”的油耗里程數據，形成大數據模型，根據路況預判和用戶習慣優化不停的能量管理，最高可實現18%的節油率。
從2025年開啟“全民智駕”時代，到2026年推動“全民長續航”/“大電池元年”，比亞迪持續踐行“好技術人人可享”的理念，讓好技術、好產品真正走進中國主流家庭。
基于2025年全年新能源汽車銷量突破460萬輛的基礎上，插混電力再加碼，比亞迪2026年開年率先將DM-i車型的純電續航推向200km級別，比亞迪用技術普惠推動整個插混市場向“長續航+高智能”的新階段邁進。
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