廣東吳川市人民政府官網(wǎng)于2026年1月9日發(fā)布《吳川長岐廣湛高鐵九標段“4·15”一般物體打擊事故調(diào)查報告》。
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事故現(xiàn)場圖。本文圖源:事故調(diào)查報告
2025年4月15日17時40分許,吳川市長岐鎮(zhèn)廣湛高鐵九標段工地(以下簡稱“廣湛高鐵九標段”)發(fā)生一起物體打擊事故,造成一人死亡,直接經(jīng)濟損失110萬元。
2025年4月13日廣湛高鐵九標段無砟軌道工程主體施工已完成,4月14日至16日進入建筑垃圾清理收尾階段,計劃于4月16日全面完工撤離。4月15日,無砟軌道施工班組雜工班在清理建筑垃圾。17時40分許,三名員工在高鐵橋面上79號H型鋼支柱附近找到鐵制模板,在觀察橋下沒人后,合力將鐵質(zhì)模板抬起來扔到橋下。隨后聽到叫聲,三人便往橋下看,發(fā)現(xiàn)李某華平躺在地上。18時23分,120醫(yī)護人員到達現(xiàn)場,此時李某華意識喪失,頭顱見開放性傷口,顱骨部分缺損,腦組織大部分外溢,失去搶救機會,確認臨床死亡。
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鐵制模板情況。
李某華,男,71歲,事故發(fā)生時因放牛進入廣湛高鐵九標段工地高鐵橋下。
事故發(fā)生在吳川市長岐鎮(zhèn)廣湛高鐵九標段施工路段,在S285線西側(cè)高鐵高架橋下方。拋物位置在廣湛高鐵九標段27號橋墩附近的橋面上79號H型鋼支柱處,距離地面高度約15米。經(jīng)專家現(xiàn)場勘察,在高鐵橋的東南側(cè)地面上有綠色金屬網(wǎng)柵欄,沒有完全圍蔽,人員可隨意出入工地。派出所勘驗資料顯示,事發(fā)現(xiàn)場有一塊長3米、寬0.5米、厚0.06米的鐵制模板,重約100斤。
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施工現(xiàn)場圍蔽情況。
事故的直接原因是:向某和、譚某樹、譚某剛?cè)诉`規(guī)將重約100斤的鐵制模板從高鐵橋面直接扔下,鐵制模板砸中擅自進入施工現(xiàn)場的李某華(死者)頭部,導致事故發(fā)生。
向某和等三人為湖南某建筑工程有限公司員工,該公司為事發(fā)工程項目的勞務承包單位。事故調(diào)查報告指出,三人安全生產(chǎn)意識淡薄,對作業(yè)過程中存在的安全風險認識不足,違規(guī)進行高空拋物,對事故發(fā)生負有直接責任,由公安機關(guān)依法處理。
另據(jù)媒體報道,廣州至湛江高鐵(以下簡稱廣湛高鐵)已于12月22日建成通車,廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市,線路全長401公里,設(shè)計時速350公里,此次率先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站,兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。
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