成達萬高鐵嘉陵江特大橋施工忙

順慶全媒體 記者 黎濤

近段時間以來，位于順慶區搬罾街道嘉陵江畔的成都經達州至萬州高速鐵路（成達萬高鐵）嘉陵江特大橋在施工方的精心組織下，建設跑出“加速度”。

1月7日下午，記者在施工現場看到，沿線墩柱一字排開，延伸至遠方。江面上，大橋主墩矗立，塔吊忙著轉運建材，建設者正忙著完成鋼箱梁拼裝作業，向著大橋合龍發起沖刺。

該項目施工方有關負責人介紹，嘉陵江特大橋施工要克服江水流速變化、地質條件復雜等難題，還要確保施工過程中不對嘉陵江生態環境造成影響，它的建設不僅難度大，還事關整條鐵路能否如期通車。

“為確保項目按目標進度推進，我們持續優化施工方案，增加人員和設備投入，實行輪班制，確保每個施工環節無縫銜接。同時從技術創新著手，如通過引入BIM建模施工工藝，對大橋梁體預應力、索道管系統、鋼筋布置等建立模型，再將工人進行精準分工，使得施工效率提升。”該項目施工方相關負責人說，將全力推進項目進度，確保大橋盡快合龍，如期通車。

據了解，成達萬高鐵順慶段工程全面啟動后，屬地黨委政府和各參建單位勠力同心、攻堅克難，有力確保了項目加快推進。成達萬高鐵建成后，將是南充市又一條鐵路交通大動脈，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展，以及助力南充市委“1558”工作思路的實施，順慶加快推進成渝地區雙城經濟圈高質量發展示范區建設都具有十分重要的意義。這條高鐵建成后，將形成南充直達中原和京津冀地區的便捷客運大通道，南充也因此將加速融入全國高鐵網，極大方便沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。

根據設計，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，2022年9月全線開工，建設工期5年。

在站房建設方面，成達萬高鐵全線共設天府站、天府機場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站。其中，遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。主跨328米的南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程，資陽沱江特大橋、遂寧涪江特大橋、南充黃家山隧道為全線重難點工程。

來源 今日順慶

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