極氪代號8X的全新智能電動車型于1月7日通過官方渠道釋放首組預告

極氪品牌在2026年開年之際放出重磅消息，代號8X的全新智能電動車型于1月7日通過官方渠道釋放首組預告圖。作為極氪產品矩陣中定位低于旗艦9X的戰略車型，8X在延續家族設計語言的同時，通過多項創新性調整展現出更鮮明的年輕化取向。從曝光的細節來看，新車前臉采用參數化直瀑鍍鉻中網，其特殊之處在于每根鍍鉻條內部嵌入了可發光LED燈帶，在夜間能形成獨特的動態光瀑效果。這種將傳統裝飾元素與數字燈光技術融合的設計，體現了極氪"科技重構美學"的核心理念。

分體式矩陣大燈組采用最新一代微透鏡陣列技術，單個燈組內包含1024個獨立可控光學單元，配合車頭兩側新增的縱向導流槽，不僅實現0.26Cd的超低風阻系數，更在功能性上支持車道級照明補償和障礙物追蹤警示。車身側面最顯著的特征是采用液態金屬鍛造工藝的懸浮式車頂，其抗扭剛度較傳統設計提升37%，而隱藏式門把手內嵌生物識別模塊，可通過指紋或靜脈識別實現無鑰匙進入。值得注意的是，車頂激光雷達的安裝位采用快拆式設計，為后續硬件迭代預留了物理接口。

動力系統方面，8X基于SEA-S超級電混架構的進化版本打造，其創新性在于全球首發的"三模電驅拓撲"技術。基礎版采用前后雙永磁同步電機布局，綜合功率達490kW；性能版則引入軸向磁通電機作為第三驅動單元，構成獨特的"2+1"三電機系統，在Boost模式下可爆發兆瓦級動力輸出。工程測試數據顯示，該系統的扭矩分配響應速度縮短至8毫秒，較上代提升60%，這得益于碳化硅功率模塊與神經網絡控制算法的深度整合。與之匹配的120kWh麒麟電池采用CTP3.0技術，在-30℃低溫環境下仍能保持85%以上的電量釋放效率。

底盤技術堪稱8X的隱形王牌，其搭載的智能懸架系統創造性地將雙腔空氣彈簧與磁流變減振器相結合。通過路面預瞄系統與云端大數據聯動，可提前500米調整懸架參數，在保留運動特質的同時，舒適性指標較傳統配置提升42%。四輪轉向系統在后輪轉角增大至10度的基礎上，新增了根據車速自動調節轉向比的動態特性，使這款軸距達3150mm的大型車具備堪比緊湊型車的5.8米轉彎直徑。

智能駕駛硬件配置延續了極氪"堆料不妥協"的傳統，除車頂的128線激光雷達外，全車共布置了7個800萬像素高清攝像頭、4個4D毫米波雷達以及12個超聲波傳感器。值得關注的是其新研發的"神經擬態計算單元"，采用類腦芯片架構，能效比傳統方案提升15倍，為城市NOP+功能的落地提供了算力保障。據內部測試報告顯示，在復雜城區場景中，系統對弱勢交通參與者的識別準確率已達99.2%。

內飾方面雖未正式公布，但據供應鏈消息透露，8X將全球首發電致變色全景天幕，其特殊的光致變色材料可在1秒內完成透光率調節，紫外線阻隔率高達99.9%。座艙內創新的"氣味管理系統"通過納米級香氛擴散裝置，能根據駕駛模式自動切換車內氣味主題。而取代傳統儀表盤的35英寸AR-HUD系統，采用全息波導技術，投影距離等效20米，顯示面積相當于90英寸電視。

在補能體系支撐方面，8X支持800V高壓快充平臺，配合極氪自建的超充網絡，可實現"充電5分鐘續航200公里"的補能效率。更具突破性的是其車網互動（V2G）功能，通過雙向充放電模塊，車輛電池可作為家庭電網的智能儲能單元，在電價低谷時儲電、高峰時返送電網，這項技術已通過國網認證測試。

市場分析師指出，8X的40-45萬元預售價區間精準卡位了豪華品牌燃油車與新勢力純電車型的市場空白帶。其產品力配置明顯針對都市新貴群體，特別是對科技體驗有極致要求的"數字原住民"消費者。隨著4月上市節點的臨近，這款凝結了極氪三年技術積累的戰略車型，或將重塑中大型智能電動車的市場競爭格局。