廣東
今晚，比亞迪一口氣更新了 2026 款秦 L DM-i 與秦 PLUS DM-i。
價格依然是發布會的核心，2026 款秦 L DM-i 的 210km 超越型售價為 11.68 萬元，搭載云輦-C 的 210km 云輦行售價則為 12.68 萬元，而入門的 128km 版本在享受購置稅補貼后，起步價壓到了 9.28 萬元。
定位稍低的 2026 款秦 PLUS DM-i 殺價更狠，210km 進取型直接下探到 8.98 萬元，這意味著 200 公里以上長續航插混轎車正式進入 8 萬元時代，其 128km 版本的起售價則依然維持在 7.98 萬元。
簡單來說，比亞迪秦系列這次的改款就是換上了更大的電池，并把原本屬于漢系列的的底盤和輔助駕駛技術推向 10 萬級市場。
比亞迪在發布會上列出了一組數據，說是「四個 2」：25.3 度的大電池、210 公里的純電續航、2110 公里的綜合續航，以及 2.79 升的百公里饋電油耗。
對比現款車型，這種參數層面的提升對日常用車場景的覆蓋更為徹底。
210 公里的純電續航基本意味著大多數城市用戶可以做到一周一充，即便在跨城通勤場景下，也能實現純電驅動，將插混車的使用體驗推向純電車，且讓通勤成本再創新低。
而 2110 公里的綜合續航則依然保留了插混在長途出行中的補能優勢。比亞迪王朝銷售事業部總經理路天說：「買一臺秦 L 等于擁有一臺純電和一臺燃油車」。
除了三電系統的進化，2026 款秦 L DM-i 的看點還在于「3C」 。
首先是云輦-C 智能阻尼車身控制系統，它加入了預瞄功能，能夠提前判斷路面顛簸并調節懸架阻尼，試圖解決入門家轎常見的底盤單薄、細碎震動多等問題。
配合這套系統，比亞迪還推出了一項名為 TBC 的高速爆胎穩行技術。這是一個針對爆胎的補丁，當車輛在 120km/h 至 140km/h 的高速行駛中發生爆胎時，系統能在毫秒級時間內聯動云輦-C 穩住車身姿態，防止車輛失控或翻車。
輔助駕駛層面，天神之眼 C 這次也進入了秦家族的配置單。這套系統支持高快領航輔助，號稱可以實現自動上下匝道、主動變道超車以及應對施工路段，輔助駕駛能力算是跟上了寶駿、紅旗等同價位競品。
而在細節配置上，比亞迪也有在嘗試通過「軟硬件組合」來討好家庭用戶。
2026 款秦 L 在座艙內塞入了不少越級功能，比如前排座椅的通風加熱、雙溫區空調，以及 15.6 英寸旋轉大屏。
路天表示，為了應對春節長途塞車的場景，車機系統強化了娛樂屬性，支持無麥 K 歌、成語接龍等互動功能，甚至聯動了倍輕松推出了智能眼罩和頸部按摩儀。針對奶爸奶媽群體，比亞迪還把之前在高端車型上展示過的智能兒童安全座椅搬進了秦 L，支持拉開車門自動轉向迎賓，并能通過大屏直接調節座椅的角度與通風。
2026 款秦 PLUS DM-i 則在保持極高性價比的同時，換裝了電子懷擋，推出了包括墨竹青、未央灰在內的 7 種新配色。
它存在的意義就是讓那套 210km 續航的三電系統和天神之眼智駕系統的門檻變得更低，讓剛步入職場的年輕人或者剛組建的小家庭，用不到 9 萬元的價格就能獲得曾經 15 萬級別才有的配置。
回顧剛剛過去的 2025 年，秦家族累計銷量突破了 66 萬輛，其中秦 PLUS 全年賣出超過 36 萬輛，而年中上市的秦 L 在較短的時間內也貢獻了超過 28 萬輛的銷量。這組數據不僅讓秦家族穩坐銷量榜前列，也體現了比亞迪在供應鏈控制和產品迭代節奏上的壓制力。
如今，2026 款秦家族的上市，又為原本就極其穩固的市場地位上加了一道護城河，繼續擠壓傳統燃油車和跟不上續航內卷節奏的競品的生存空間。
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