首次送一名臨產(chǎn)孕婦緊急就醫(yī),這對于一名網(wǎng)約車司機(jī)的品德及專業(yè)能力都是一次考驗。雖然順利完成任務(wù),但如祺出行司機(jī)李師傅在回憶這段驚險經(jīng)歷時,依然心有余悸。
1月2日20點多,如祺出行廣州區(qū)域司機(jī)李師傅接到一個前往南方醫(yī)院的訂單。按照平臺服務(wù)規(guī)范,李師傅立即致電乘客溝通上車點。“乘客是一位女士,當(dāng)時通過高德打車平臺下的單。在臨近對方下單時留的出發(fā)地點時,我循例和乘客確認(rèn)上車位置是否準(zhǔn)確,但電話另一頭聽到有些哭腔,并讓我感覺對方似乎有些行動困難。當(dāng)時我就有點擔(dān)心對方的身體狀況,看到該名乘客時,她告訴我說要臨產(chǎn)了,肚子疼得十分厲害,需要趕緊去醫(yī)院。而且,我發(fā)現(xiàn)她身邊一名親友都沒有。”李師傅接受南都·灣財社記者采訪時介紹。“坦白說,這種情況我還是首次遇到,完全沒有應(yīng)對經(jīng)驗。當(dāng)時,我第一反應(yīng)是建議對方打120叫救護(hù)車更好。但是這名女乘客一邊哭,一邊說救護(hù)車來不及了,網(wǎng)約車會快一些。”雖然心里沒底,但李師傅仍然決定送她去醫(yī)院。
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據(jù)李師傅介紹,當(dāng)時從導(dǎo)航上看到,乘客上車點到南方醫(yī)院大概6公里車程,平時十分鐘左右的車程,由于當(dāng)時車流量極大,而且顯示有車輛發(fā)生事故,到達(dá)目的地要近20分鐘。車開了不到2公里時,該名女乘客在后排感到劇痛難忍,哭得更厲害了。
“其實我也很緊張,只能盡量保持冷靜,一邊安撫對方,一邊嘗試打110求助。”李師傅稱。他表示,110平臺很快就協(xié)調(diào)到交警部門,有交警打來電話,一直指引他行駛路線,并給他調(diào)整路口的綠燈放行。最終,李師傅一路暢行趕到了醫(yī)院急診門前。“110平臺提供了急診的聯(lián)系方式,由于在路上就和醫(yī)院方面聯(lián)系上,醫(yī)護(hù)人員已經(jīng)推著車提前在那里等候。乘客下車時,羊水可能已經(jīng)破了。他看著女乘客被推進(jìn)急診室,才松了一口氣,放心地離開了醫(yī)院。
“像這次我碰到的緊急情況,一邊開車要爭分奪秒趕時間,一邊還要安撫后排的女乘客。其實,對于駕駛員來說,也是一種挑戰(zhàn)。”李師傅認(rèn)為,保持冷靜至關(guān)重要。尤其是需要趕時間,路上很多事故就是因為急躁心理引起。而且,駕駛操作上,心一急就容易導(dǎo)致急加速、猛踩剎車,不僅容易造成車輛事故,并且會耽誤時間,而且也會使身體情況出現(xiàn)不適的乘客更加難受。與此同時,遇到緊急情況時,適當(dāng)?shù)叵蚪还懿块T求助,對方通過后臺調(diào)整交通燈一路“變綠”,提供的幫助十分重要。
據(jù)了解,來自湖南衡陽的李師傅,今年40歲,到廣州已經(jīng)二十余年,三年前開始做網(wǎng)約車司機(jī),跑遍了廣州的大街小巷。“公司會對各種緊急情況時的應(yīng)對作培訓(xùn),讓我們觀看視頻教學(xué),雖然實際情況會更加復(fù)雜多變,但無疑對司機(jī)應(yīng)對各種突發(fā)情況是有幫助的。”李師傅稱。
如祺出行安全與政府事務(wù)部負(fù)責(zé)人王昊告訴南都·灣財社記者,李師傅于2025年經(jīng)注冊審核準(zhǔn)入平臺。根據(jù)規(guī)定,如祺出行在每位駕駛員上崗前均要求接受24-72學(xué)時的崗前安全培訓(xùn),之后每月還需要接受2-3學(xué)時的安全培訓(xùn),且均需考核通過后方能上線接單服務(wù)。其中,崗前安全培訓(xùn)和月度安全培訓(xùn)內(nèi)容,覆蓋法律法規(guī)知識、安全行車知識、防御性駕駛技能、交通事故案例警示,以及各類安全與應(yīng)急處置內(nèi)容等。“接下來,我們還會繼續(xù)強(qiáng)化平臺培訓(xùn)機(jī)制,根據(jù)出行場景不斷優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容,持續(xù)提升司機(jī)安全服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。”王昊指出。
采寫:南都·灣財社記者 梁羅喆
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