送臨產(chǎn)孕婦乘客緊急就醫(yī)，網(wǎng)約車司機(jī)：這些常識要牢記

首次送一名臨產(chǎn)孕婦緊急就醫(yī)，這對于一名網(wǎng)約車司機(jī)的品德及專業(yè)能力都是一次考驗。雖然順利完成任務(wù)，但如祺出行司機(jī)李師傅在回憶這段驚險經(jīng)歷時，依然心有余悸。

1月2日20點多，如祺出行廣州區(qū)域司機(jī)李師傅接到一個前往南方醫(yī)院的訂單。按照平臺服務(wù)規(guī)范，李師傅立即致電乘客溝通上車點。“乘客是一位女士，當(dāng)時通過高德打車平臺下的單。在臨近對方下單時留的出發(fā)地點時，我循例和乘客確認(rèn)上車位置是否準(zhǔn)確，但電話另一頭聽到有些哭腔，并讓我感覺對方似乎有些行動困難。當(dāng)時我就有點擔(dān)心對方的身體狀況，看到該名乘客時，她告訴我說要臨產(chǎn)了，肚子疼得十分厲害，需要趕緊去醫(yī)院。而且，我發(fā)現(xiàn)她身邊一名親友都沒有。”李師傅接受南都·灣財社記者采訪時介紹。“坦白說，這種情況我還是首次遇到，完全沒有應(yīng)對經(jīng)驗。當(dāng)時，我第一反應(yīng)是建議對方打120叫救護(hù)車更好。但是這名女乘客一邊哭，一邊說救護(hù)車來不及了，網(wǎng)約車會快一些。”雖然心里沒底，但李師傅仍然決定送她去醫(yī)院。

據(jù)李師傅介紹，當(dāng)時從導(dǎo)航上看到，乘客上車點到南方醫(yī)院大概6公里車程，平時十分鐘左右的車程，由于當(dāng)時車流量極大，而且顯示有車輛發(fā)生事故，到達(dá)目的地要近20分鐘。車開了不到2公里時，該名女乘客在后排感到劇痛難忍，哭得更厲害了。

“其實我也很緊張，只能盡量保持冷靜，一邊安撫對方，一邊嘗試打110求助。”李師傅稱。他表示，110平臺很快就協(xié)調(diào)到交警部門，有交警打來電話，一直指引他行駛路線，并給他調(diào)整路口的綠燈放行。最終，李師傅一路暢行趕到了醫(yī)院急診門前。“110平臺提供了急診的聯(lián)系方式，由于在路上就和醫(yī)院方面聯(lián)系上，醫(yī)護(hù)人員已經(jīng)推著車提前在那里等候。乘客下車時，羊水可能已經(jīng)破了。他看著女乘客被推進(jìn)急診室，才松了一口氣，放心地離開了醫(yī)院。

“像這次我碰到的緊急情況，一邊開車要爭分奪秒趕時間，一邊還要安撫后排的女乘客。其實，對于駕駛員來說，也是一種挑戰(zhàn)。”李師傅認(rèn)為，保持冷靜至關(guān)重要。尤其是需要趕時間，路上很多事故就是因為急躁心理引起。而且，駕駛操作上，心一急就容易導(dǎo)致急加速、猛踩剎車，不僅容易造成車輛事故，并且會耽誤時間，而且也會使身體情況出現(xiàn)不適的乘客更加難受。與此同時，遇到緊急情況時，適當(dāng)?shù)叵蚪还懿块T求助，對方通過后臺調(diào)整交通燈一路“變綠”，提供的幫助十分重要。

據(jù)了解，來自湖南衡陽的李師傅，今年40歲，到廣州已經(jīng)二十余年，三年前開始做網(wǎng)約車司機(jī)，跑遍了廣州的大街小巷。“公司會對各種緊急情況時的應(yīng)對作培訓(xùn)，讓我們觀看視頻教學(xué)，雖然實際情況會更加復(fù)雜多變，但無疑對司機(jī)應(yīng)對各種突發(fā)情況是有幫助的。”李師傅稱。

如祺出行安全與政府事務(wù)部負(fù)責(zé)人王昊告訴南都·灣財社記者，李師傅于2025年經(jīng)注冊審核準(zhǔn)入平臺。根據(jù)規(guī)定，如祺出行在每位駕駛員上崗前均要求接受24-72學(xué)時的崗前安全培訓(xùn)，之后每月還需要接受2-3學(xué)時的安全培訓(xùn)，且均需考核通過后方能上線接單服務(wù)。其中，崗前安全培訓(xùn)和月度安全培訓(xùn)內(nèi)容，覆蓋法律法規(guī)知識、安全行車知識、防御性駕駛技能、交通事故案例警示，以及各類安全與應(yīng)急處置內(nèi)容等。“接下來，我們還會繼續(xù)強(qiáng)化平臺培訓(xùn)機(jī)制，根據(jù)出行場景不斷優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，持續(xù)提升司機(jī)安全服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。”王昊指出。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆