大學(xué)生交通安全宣傳提示—駕車篇

一、搶行不讓釀禍端 ，守法讓行保平安

根據(jù)我國道路交通安全法律法規(guī)，駕駛機(jī)動車遇行人橫過道路、通過交叉路口時(shí)要遵守先行規(guī)則，讓享有優(yōu)先通行權(quán)的一方先行。轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行的車輛、行人，易因車輛A柱（前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)立柱）盲區(qū)引發(fā)剮蹭碰撞甚至碾壓行人事故；無信號燈路口未讓右方車輛先行、左轉(zhuǎn)未避讓對向直行車輛易引發(fā)側(cè)面碰撞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年大學(xué)生駕駛汽車交通肇事原因中，未按規(guī)定讓行占比最高。

案例：2020年10月，大學(xué)生蘆某駕駛小型轎車在貴陽市觀山湖區(qū)行經(jīng)白金大道路段時(shí)與正在橫穿馬路的行人趙某在快車道上發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車輛受損、趙某受傷的交通事故。經(jīng)調(diào)查，蘆某駕車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路未避讓的，趙某橫穿馬路未走斑馬線，故雙方負(fù)有同等責(zé)任。

駕駛機(jī)動車應(yīng)遵守下列讓行規(guī)則：

• 行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)停車讓行。

• 行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

• 通過沒有方向指示信號燈的交叉路口時(shí)，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行；相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

• 通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時(shí)，有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制時(shí)，讓優(yōu)先通行的一方先行；沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制時(shí)，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

二、酒駕違法成本高，學(xué)業(yè)前途全報(bào)銷

酒精會麻痹人的神經(jīng)，影響駕駛?cè)说囊曈X、聽覺、判斷和行動能力，對駕駛環(huán)境和速度的感知力降低，對車輛的操控力下降，有的人會精神亢奮，極易導(dǎo)致交通事故。駕駛?cè)艘蛐拇鎯e幸或盲目自信酒駕甚至醉駕，不僅會受到處罰，更容易釀成車毀人亡的慘劇。

《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：飲酒后不得駕駛機(jī)動車。

• 飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。

• 因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。

• 醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

• 飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

根據(jù)全國1385所大學(xué)10萬余名在校大學(xué)生開展的問卷調(diào)查，27.16%的大學(xué)生偶爾會飲酒，1.9%經(jīng)常飲酒，大學(xué)生有酒后駕駛機(jī)動車的風(fēng)險(xiǎn)。

案例：醉酒駕車撞護(hù)欄，違法犯罪毀前程

2020年5月，某高校學(xué)生姜某飲酒后駕駛小型客車行駛至宜昌市某路段，將道路中心隔離護(hù)欄撞倒，造成車輛及護(hù)欄受損的交通事故，姜某駕車駛離現(xiàn)場，后被巡邏民警查獲。經(jīng)抽血檢驗(yàn)，姜某血液中乙醇含量145.1mg/100ml，屬醉酒駕駛。姜某的行為構(gòu)成醉酒駕駛，且存在肇事逃逸情節(jié)，其機(jī)動車駕駛證將被吊銷，且五年內(nèi)不得重新取得，還面臨拘役、罰金等刑事處罰。

三、駕駛精力 要集中，分心走神有風(fēng)險(xiǎn)

駕車時(shí)接打電話、查看導(dǎo)航、收發(fā)信息等行為易分散注意力，導(dǎo)致車輛偏離車道，刮擦護(hù)欄或非機(jī)動車、行人；無法發(fā)現(xiàn)行人橫穿、其他車輛變道或急剎、路面施工或動物竄出等突發(fā)情況，難以及時(shí)有效避讓。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

案例： 2024年6月，大學(xué)生盧某駕駛小轎車沿某大學(xué)校內(nèi)道路行駛，遇李某正在路邊行走，盧某因駕車時(shí)低頭查看手機(jī)，致使小轎車失控與李某相撞。盧某因駕車時(shí)有妨礙安全駕駛行為，負(fù)事故主要責(zé)任。

數(shù)據(jù)告訴你開車時(shí)看一眼手機(jī)有多危險(xiǎn)：

開車時(shí)看一眼手機(jī)至少需要3秒，當(dāng)行駛速度為60km/h時(shí)，3秒會駛出50米，這50米幾乎是在盲開。

一旦遇到前方緊急情況需要剎車時(shí)，當(dāng)行駛速度為60km/h時(shí)，剎車距離至少是20米；如果邊開車邊看手機(jī)，剎車距離更大，遇到緊急情況的后果將不堪設(shè)想。

• 開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生交通事故的概率是正常駕駛狀態(tài)下的23倍。

• 開車時(shí)用手機(jī)打電話發(fā)生交通事故的概率是正常駕駛狀態(tài)下的2.8倍。

開車時(shí)請保持注意力集中，不要有接打電話、發(fā)信息、看視頻等分心行為，如果需要接打電話、發(fā)信息，請先將車停在安全地點(diǎn)。

四、困了累了別硬扛，休息好了再出發(fā)

根據(jù)我國道路交通安全法律法規(guī)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛超過8小時(shí)，或連續(xù)駕駛超過4個小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘，可以認(rèn)定為疲勞駕駛。

連續(xù)駕駛極易導(dǎo)致駕駛?cè)朔磻?yīng)遲鈍、判斷力下降，對速度、車距、道路線形、障礙物感知滯后；短暫瞌睡會導(dǎo)致車輛失控沖出路面，或誤入對向車道引發(fā)對撞。

案例：疲勞駕駛出事故誤考試

杭州某高校大學(xué)生張某，因熬夜看球到凌晨2點(diǎn)開車回校，在行至海寧附近時(shí)，因疲勞駕駛導(dǎo)致車輛沖進(jìn)了公路的綠化帶中。在交警趕到施救后，張某意識到已趕不及上午的期末考試了，后悔不已，只能等待下個學(xué)年的補(bǔ)考了。

避免疲勞駕駛的方法：保證充足的睡眠和休息，例如，建議駕駛前睡眠不少于8小產(chǎn)時(shí)，連續(xù)駕駛4小時(shí)要停車體息不少于20分鐘，感覺疲卷時(shí)也要及時(shí)休息。

（來源：YiYa工作室）