700 余項物項全面禁運,第三方敢幫就追責!中方一紙公告,直接掐住日本軍工 “命門”。面對這場精準到骨髓的打擊,日方倉促甩出 12 字抗議,卻藏不住供應鏈即將崩塌的恐慌。
這絕非普通貿易反制,而是重塑東亞安全格局的戰略重拳。
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2026 年 1 月 6 日,中國商務部發布年度第一號公告,內容簡短卻分量千鈞:全面禁止所有兩用物項對日本軍事用戶、軍事用途及一切助其提升軍事實力的用途出口,任何國家或地區違規轉運,必依法追責。
商務部發言人隨后明確,此舉是對日本政客錯誤涉臺言論的必要反制,也是維護國家主權的正當舉措。 要摸清這場禁令的殺傷力,先搞懂 “兩用物項” 的分量。
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這類既能民用又能軍用的物資、技術,是現代軍工的 “造血干細胞”—— 小到導彈導航芯片,大到隱形戰機復合材料,甚至潛艇聲吶系統,離開它再先進的裝備也只是空殼。
中方此次禁令絕非泛泛而談,精準鎖定鎵、鍺、稀土永磁材料等日本軍工 “剛需品”,每一項都戳中其產業死穴。 數據不會說謊,日本對中國相關物項的依賴程度較高。
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鎵作為半導體工業的 “新糧食”,全球 80% 左右產量來自中國,日本進口依存度約 60%,而它正是軍用雷達、導彈制導系統的核心原料;鍺的依賴度約 70%,沒有它,日本軍用無人機的導航系統將受到嚴重影響。
稀土永磁材料方面,日本軍工對中國進口存在較高依賴,從導彈制導模塊到軍機電機,缺了它再先進的裝備也難以順利量產。 更關鍵的是技術優勢帶來的供應穩定性。
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中國在稀土冶煉分離技術上具備顯著優勢,能穩定產出高純度產品,保障高端制造需求。即便日本從澳大利亞、巴西進口稀土礦石,也需依托成熟的精煉加工體系才能達標,其供應鏈的脆弱性暴露無遺。
禁令的沖擊波,已迅速席卷日本軍工核心項目。計劃 2026 年部署的 “島嶼防御極音速滑翔導彈”,因缺鎵、鍺等關鍵材料研發進度受阻;“大鯨” 級常規潛艇的鋰電池電機、聲吶系統,核心部件依賴稀土磁體,產能面臨壓力。
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就連日本寄望規避禁令的美制裝備,也躲不過供應鏈的枷鎖。
日本從美國訂購的 147 架 F-35 隱形戰機,每架需消耗一定量稀土材料,其搭載的 AN/APG-81 雷達離不開高性能永磁材料。
而美國稀土供應鏈雖具備多元性,但在部分稀土元素供應上仍存在對外依賴,難以完全為日本提供替代保障。
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這意味著,日本耗資巨額采購的先進裝備,或將因缺料陷入 “有單無貨” 的困境,交付延遲與成本暴漲已成定局。
中方顯然早已預判日方的規避手段,公告中防范違規轉口的條款堪稱點睛之筆。這一規定直接切斷了日本通過新加坡、越南等國轉口采購的后路。
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對全球產業鏈上的任何主體而言,得罪中國市場的代價遠大于幫日本規避禁令的收益,沒有哪個國家愿意冒此風險。 與中方的精準布局相比,日方的回應顯得蒼白無力。
禁令發布僅數小時,日本外交部亞洲大洋洲局長金井正彰便提出抗議,拋出 “絕對不可接受,令人深感遺憾” 的 12 字表態。
這位官員的言論本質只是口舌之爭 ——“不可接受” 改變不了中方禁令的執行力,“深感遺憾” 則是刻意塑造 “受害者” 形象的倒打一耙。 事實上,這場危機完全是日方咎由自取。
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近年來,日本政壇加速 “向右轉”,部分政客公然發表涉臺錯誤言論,暗示武力介入臺海局勢,違反《日中聯合聲明》《日中和平友好條約》等國際法準則,還將 2026 財年防衛預算推至 9.04 萬億日元的歷史新高,連續 12 年刷新紀錄,擴軍備戰野心昭然若揭。
在中方要求其糾正錯誤言論后,相關勢力非但不收斂,反而變本加厲挑釁,最終招致強力反制。 禁令的影響早已跳出軍工圈,滲透到日本半導體、新能源汽車、機器人等核心民用產業。
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日本汽車業對中國稀土永磁材料存在較高依賴,新能源車電機重稀土需求尤為突出,產業鏈的關聯性讓民用領域難以獨善其身。
有分析測算,若稀土管制持續一年,日本相關產業將面臨顯著成本壓力與產能缺口,搭建替代供應鏈至少需 18-24 個月。
國際社會對此反應分化,不少國家理解中方基于國內法與國際義務的反制行為,認為這是維護核心利益的正當舉措。
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西方部分智庫則指出,禁令凸顯了中國在全球戰略礦產供應鏈中的重要地位,將倒逼各國重新評估高技術領域的供應鏈安全。
日本國內產業界更是憂心忡忡,擔心長期管制會削弱高端制造業的競爭力。 值得注意的是,此次禁令或許只是中方反制的開始。
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有消息人士透露,中方正考慮進一步收緊對日本的中重稀土出口許可審查,若落地實施,對日本工業的沖擊將遠超此次兩用物項禁令。
這也傳遞出清晰信號:中國的戰略耐心建立在相互尊重基礎上,任何觸碰核心利益的挑釁,都將遭到合法、有力的反制。
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如今,中方已劃定清晰紅線,禁令這道 “技術防火墻” 已然落下。對日本而言,與其糾結于 12 字抗議的姿態,不如正視自身錯誤 —— 停止涉臺挑釁,摒棄冷戰思維,重回和平發展軌道。
否則,持續升級的供應鏈壓力,終將讓其為自己的冒險行為付出更沉重的代價,東亞地區的和平穩定也將面臨更大挑戰。
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