新年伊始,航空工業(yè)沈飛試飛跑道上傳來震耳欲聾的轟鳴聲,殲-35綠皮機(jī)騰空而起、直沖云霄,開啟“新年第一飛”。作為我國自主研制的新型隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī),殲-35是海軍實(shí)現(xiàn)由近海防御型向遠(yuǎn)海防衛(wèi)型轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性裝備。殲-35去年成功完成在福建艦上的首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練。這一次,沈飛官宣殲-35“新年第一飛”意味著什么,“素顏”殲-35與之前出現(xiàn)的涂裝版戰(zhàn)機(jī)有何不同?
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醒目綠漆有何深意?
軍事評論員傅前哨告訴記者,從視頻上可以看出,此款殲-35可能為艦載版的改進(jìn)型。
傅前哨:新上天的綠皮機(jī)到底是殲-35A改進(jìn)型還是殲-35的改進(jìn)型,我個(gè)人看法應(yīng)該是殲35艦載機(jī)的改進(jìn)型,因?yàn)樗那捌鹇浼苡袕椛錉恳龡U,這一點(diǎn)是從視頻中可以看得非常清楚。
很多網(wǎng)友都注意到了,與涂裝版不同,這次新年首飛的殲-35頂著一身醒目的綠漆,可以說是“素顏”出鏡。綠漆代表著什么?
傅前哨:空軍版的殲-35A涂的是灰色涂裝,是一種低可視的涂裝。這次首飛的綠皮機(jī)顯然沒有噴涂隱身涂層以及迷彩涂裝,它僅僅是一個(gè)剛出廠試飛的原型機(jī)。如果試飛順利沒問題了以后,才會給它專門噴涂軍兵種的迷彩、標(biāo)識等等,可以說所有的出廠原型機(jī)或生產(chǎn)型飛機(jī)首先都是要進(jìn)行廠內(nèi)試飛的,沒問題了以后才會正式地噴涂其他的涂料。殲-35系列,它的原型機(jī)和生產(chǎn)型飛機(jī)出廠時(shí)基本上都是綠皮的,這是該機(jī)底漆的顏色,底漆主要用于保護(hù)機(jī)體表面的金屬材料、復(fù)合材料和超材料制作的蒙皮。
從素顏到涂裝,一款戰(zhàn)機(jī)“變裝”需要多長的周期?
傅前哨:殲-35系列戰(zhàn)機(jī)有好幾個(gè)型別,并且一直在改進(jìn)、改型。一般來講,剛研發(fā)出來的原型機(jī)的試飛周期是最長的,需要試飛的科目內(nèi)容非常多,除了要在飛機(jī)制造廠完成基礎(chǔ)的廠內(nèi)試飛外,還要到國家級的試飛中心完成后續(xù)的鑒定試飛。而一架已經(jīng)定型的新戰(zhàn)機(jī)如果進(jìn)行了局部的改進(jìn)、改型,比如換裝了新型動力裝置、新的機(jī)載雷達(dá)、新的航電系統(tǒng),那么在完成首飛后,還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試飛,但總的試飛周期相對要短一點(diǎn)。生產(chǎn)型飛機(jī)出廠時(shí)也是需要試飛的,主要用于考核其安全性和可靠性,其試飛周期最短。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)載系統(tǒng)存在著某些問題或故障,必須完全排除后,才能交付部隊(duì)使用。
綠皮機(jī)試飛標(biāo)志殲-35產(chǎn)能躍升
別看外表還沒上隱身涂層,這架飛機(jī)能在這個(gè)節(jié)點(diǎn)飛起來,已經(jīng)預(yù)示著在智能制造與技術(shù)突破的雙重助力下,殲-35產(chǎn)能躍升成為現(xiàn)實(shí),也將成為中國航空工業(yè)模式轉(zhuǎn)型的里程碑。
傅前哨:一旦投入生產(chǎn),殲-35的產(chǎn)能每年達(dá)到幾十架至100架應(yīng)該是沒有問題的,因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的新機(jī)生產(chǎn)線基本上都改成了脈動生產(chǎn)線,這是一種新型、高效的飛機(jī)生產(chǎn)方式,它有點(diǎn)類似于汽車的流水生產(chǎn)線,當(dāng)然,與汽車不同的是,戰(zhàn)斗機(jī)和其他軍用飛機(jī)屬于高度復(fù)雜、造價(jià)昂貴的產(chǎn)品,需求量不可能很大,因此它的產(chǎn)量和生產(chǎn)速度沒有汽車流水線那么高。
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尾噴管、受油口有變化
值得關(guān)注的是,這款“素顏”出鏡的綠皮機(jī)發(fā)動機(jī)的尾噴管發(fā)生了明顯變化。
傅前哨:推測它的動力裝置可能已經(jīng)進(jìn)行了升級,換裝了新型的、更先進(jìn)的中等推力的渦扇發(fā)動機(jī),其加速性更好,推力也更強(qiáng)勁,完全能夠滿足殲-35在航母上彈射起飛、滑躍起飛和著艦復(fù)飛的苛刻要求。可以說,新型動力裝置配裝殲-35是一個(gè)完美的組合。
殲-35首次走進(jìn)公眾視野是在2024年的珠海航展上,正是那次殲-35A首次公開飛行表演,讓世界清晰地看到了中國最先進(jìn)的五代機(jī)外形以及出色表現(xiàn)。而“新年第一飛”的這架殲-35不僅外衣顏色上有所不同,背部還留了受油口。
傅前哨:如果有加油口的話,說明這款艦載機(jī)是可以進(jìn)行空中受油的。那么誰給它實(shí)施空中加油呢?空中加油一般采用兩種方式,即軟管式和硬桿式,第三類則是軟硬結(jié)合的方式。航母上無法配備大型空中加油機(jī),因此艦載機(jī)一般都采用伙伴加油方式,由重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)掛載空中加油吊艙,通過加油軟管和錐套為其他艦載機(jī)進(jìn)行燃料補(bǔ)充。但伙伴加油方式的供油量比較少,受油機(jī)補(bǔ)充燃料后的航程和留空時(shí)間增加有限。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),新上天的綠皮殲-35的機(jī)身背部似乎增設(shè)了一個(gè)空中加油口。這是我軍過去的戰(zhàn)斗機(jī)所沒有的。背部加油口一般采用的是硬桿加油方式,其優(yōu)點(diǎn)在于輸油速度快。
(中國之聲)
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