北京
1月7日，在今晚直播中，雷軍在直播間再次談到小米汽車的“丟輪保車”技術。
雷軍以及小米相關負責人介紹稱，這一技術并非簡單的車輪脫落，而是一種經過嚴謹設計的主動安全策略。其核心在于通過傳力和卸力的方式，讓車輪在碰撞后按可預測的設計偏擺并脫離車身，從而保護乘員艙的安全。
在日常使用中，無論是馬路牙子的沖擊，還是坑洼路面的顛簸，相關測試均已在實驗場完成。即使是倒車時快速上馬路牙子的工況，也有嚴格的標準和測試流程。并非所有碰撞都會導致車輪脫落，只有在特定工況下，為了更好地應對碰撞，車輪才會按照設計脫落。
這一技術并非小米首創，而是汽車行業成熟的解決方案。雖然很多人認為這是沃爾沃的獨創技術，但據行業交流信息，奔馳早在1959年就已提出類似方案。如今，包括奔馳、沃爾沃在內的豪華汽車品牌都采用了類似的設計。
在電動車時代，由于車輛重量較大，需要通過巧妙的設計來解決小偏置碰撞的技術難題。碰撞測試體系中，除了100%的正面碰撞和40%的偏置碰撞外，還有25%的小偏置碰撞。這種碰撞在實際交通環境中發生概率較高，因此相關技術尤為重要。
“丟輪保車”技術并非簡單的碰撞就丟輪，而是在特定工況下，為了降低乘員艙侵入風險而采取的策略。通過在轉向拉桿和轉向節位置設置薄弱區，當受力超過一定閾值時，車輪會可控地脫落，確保乘員艙的安全。
雷軍還指出，“丟輪保車”技術是豪華車型的常規安全技術方案，未來應減少對其的誤解和質疑。
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