速騰聚創展出全球首款AI機器人“配送小哥”，現場演示自主打包拆包操作｜最前線

作者｜黃楠

編輯｜袁斯來

當AI從數字世界走向物理實體，“如何為機器賦予媲美人類的感知與執行能力”成為產業核心命題。2026年國際消費電子展（CES）以“Smarter AI for All”為主題，也標志著全球科技競速進入“具身智能時間”。

在CES 2026現場，激光雷達頭部企業RoboSense速騰聚創的展臺，提供了一份從底層感知到高層智能的參考性回答。速騰聚創攜具身智能突破性成果、全棧產品矩陣及多場景生態合作，完整展現了從底層技術到終端應用的全鏈路布局。

隨著具身智能競速進入產業化臨界點，速騰聚創全球首秀的AI機器人“配送小哥”吸引了不少參展商的關注。這款機器人在無人工干預的情況下，可自主完成禮品打包、上架、運送、拆盒、遞送及箱子回收等近20個復雜操作步驟，流暢實現長程任務閉環。

可自主完成近20個復雜操作步驟

這一能力背后，是速騰聚創全棧自研的“手眼協同”技術方案。該方案以行業首創的VTLA-3D操作大模型為核心，首次融合力觸覺模態與3D點云信息，結合Active Camera系列傳感器與多自由度靈巧手，構建出多模態融合感知與執行體系。它不僅顯著提升了機器人在動態環境中的操作成功率，更通過3D點云的結構化信息，可以降低對大規模訓練數據的依賴，增強了模型的泛化能力。

在此基礎上，系統通過訓練的一個任務規劃AI，能夠將復雜抽象任務拆解為原子化子任務、并調度執行，形成“快慢雙系統”協同機制，兼顧高層任務規劃與底層精細控制，從而在CES 2026現場這樣復雜真實的環境中，能夠穩定流暢地完成一系列長程、高精度柔性操作。

硬件層面，Active Camera系列傳感器構成“機器人之眼”，AC2負責近距離精細操作感知，AC1專注遠距離導航避障；末端所配備的多自由度靈巧手，搭載了多組力觸覺點陣，可以有效彌補視覺盲區，確保操作柔順精準。

目前，RoboSense速騰聚創的具身智能方案已形成了端到端技術閉環，可廣泛應用于物流、工業、服務等多個場景。

端到端技術閉環

展會現場，速騰聚創還同步展出了多款迭代新品，包括第二代全固態激光雷達E1 Gen2、全球首款3D安全激光雷達Safety Airy、超迷你數字化激光雷達Airy Lite以及車載數字化激光雷達EM4、EMX等，覆蓋從消費級機器人到智能駕駛的全場景需求。

其產品的快速落地與迭代得益于速騰聚創獨特的技術體系，底層是自主可控的全棧芯片能力，上層形成靈活響應多元市場的“三軌并行”產品矩陣。作為全球首家達成百萬臺激光雷達下線的企業，其數字化激光雷達方案通過VCSEL 與 SPAD-SoC芯片組合，實現了高線數、小體積、低功耗的協同突破，以適配行業對激光雷達“極致小型化、車規級量產、高可靠性”的核心訴求。

據Yole報告顯示，2024年全球車載激光雷達出貨量已突破85萬臺，預計到2030年將攀升至1200萬臺，速騰聚創的技術路線正精準匹配這一爆發式增長需求。

依托技術可遷移性與規模化交付能力，在消費級機器人領域，速騰聚創宣布與頭部庭院機器人廠商未嵐大陸（Segway Navimow）達成合作，并聯合展出集成數字化全固態激光雷達的Navimow i2 LiDAR割草機器人。

無人配送場景中，搭載數字化高精度激光雷達Fairy的新石器L4級無人物流車已實現大規模量產交付；配備全固態數字化激光雷達E1R的Coco Robotics無人配送車，已在北美廣泛部署，成為海外市場商業化的典型案例。

智能駕駛領域，與吉利聯合展示的旗艦 SUV 領克 900，直觀呈現了其技術在高階智駕中的應用潛力，而這一合作正是順應L3級自動駕駛落地后，激光雷達從“高端選配”變為“核心標配”的行業趨勢。目前其已占據全球乘用車激光雷達26%的市場份額，累計與30家全球整車廠達成合作，定點車型超百款。