河南
當地時間1月5日，在拉斯維加斯的英偉達發布會上，身穿皮衣的英偉達CEO黃仁勛作了新年第一場演講。黃仁勛表示，未來十年里，世界上很大一部分汽車將是自動駕駛或高度自動駕駛的。黃仁勛特別點出，Deepseek R1的出現意外推動了整個行業的變革，“讓整個世界驚訝”。
為了提供更多物理AI的訓練數據，黃仁勛著重強調了公司旗下Cosmos世界基礎模型平臺的能力。本次，英偉達還宣布推出“全球首個”專為自動駕駛定做的思考與推理模型Alpamayo，該模型同樣開源，2025年款梅賽德斯奔馳CLA將集成英偉達的完整自動駕駛技術棧。
據介紹，首款搭載英偉達技術的汽車將于今年第一季度在美國正式上路。隨后，歐洲市場將在第二季度跟進，而亞洲地區的發布則計劃在下半年完成。
黃仁勛表示，未來十年里，他相當肯定世界上很大一部分汽車將是自動駕駛或高度自動駕駛的。他表示：“我們的愿景是，未來有一天，每一輛汽車、每一輛卡車都將實現自動駕駛。”他指出，自動駕駛汽車的時代已經“全面到來”，自動駕駛汽車將成為“首個大規模的、面向主流市場”的物理AI應用場景。
總結2025年，黃仁勛提到數據、AI助理(agent)、物理AI、開源模型等多個關鍵詞。黃仁勛強調，目前來看，開源模型已經比大型AI公司的前沿閉源模型領先了六個月。他談到了英偉達對開源模型發展的貢獻：“我們不僅開源模型，還會開源訓練數據，讓你真正相信這些模型如何成形。”
黃仁勛特別點出，Deepseek-R1是開源模型的一大代表，“讓整個世界驚訝”，在去年引領了開源模型的發展。目前全球涌現出多個開源模型，他們的性能越來越逼近領先的前沿大模型。他身后圖片中展示了多個開源模型，包括三家中國開源模型，分別是Kimi K2、Qwen、DeepseekV3.2。
(羊城晚報?羊城派綜合澎湃新聞等)
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