聞泰被荷蘭卡脖子，芯片卻越賣越多，全球車企悄悄改了主意

2025年9月底，荷蘭政府突然對聞泰科技采取行動，認(rèn)為它管理安世半導(dǎo)體的方式有問題，于是凍結(jié)資產(chǎn)、暫停中國籍CEO的職務(wù)，這事聽起來影響很大，仿佛要切斷芯片供應(yīng)，沒過幾天，加拿大本田工廠就因為缺少芯片停產(chǎn)一周，產(chǎn)量減少一半，這讓很多人緊張起來，以為西方國家真要卡住供應(yīng)鏈，其實背后另有原因。

到了12月26號，聞泰公司公布數(shù)據(jù)，從10月中旬開始，他們已經(jīng)向全球800多個客戶交付了110億片汽車芯片，這些芯片不是高端處理器，而是用于車鎖、空調(diào)和儀表盤這類日常使用的零部件，全球每三輛車中就有一輛搭載他們家的芯片，這個數(shù)字是實際生產(chǎn)的結(jié)果，荷蘭方面停止供應(yīng)后，中國工廠依然保持滿負荷運轉(zhuǎn)，沒有受到任何影響，這表明中國的制造能力已經(jīng)不再依賴外部支持。

荷蘭那邊停止供應(yīng)晶圓，聞泰科技馬上啟動備用方案，在國內(nèi)找到工廠認(rèn)證替代產(chǎn)品，他們計劃在2026年第一季度到第二季度之間完成轉(zhuǎn)換，以前芯片生產(chǎn)八成在中國完成，但核心材料九成依賴進口，現(xiàn)在國產(chǎn)晶圓快要準(zhǔn)備好，到年中基本不再依賴國外供應(yīng)，這不是退步，而是進步，再看荷蘭安世，自己前往馬來西亞投資三億美元擴大生產(chǎn)，目標(biāo)是搬走九成產(chǎn)能，一個努力扎根本地，一個往外轉(zhuǎn)移，差別很明顯。

聞泰公司也在荷蘭法院起訴了對方,他們提出的理由是對方中斷供應(yīng)、污蔑產(chǎn)品質(zhì)量、逼迫供應(yīng)商停止供貨,這屬于系統(tǒng)性圍堵行為,索賠八十億美元只是開始,第二次聽證會安排在2026年1月,關(guān)鍵的國際仲裁時間點在同年4月,雖然政府層面已進行過兩次協(xié)商,荷蘭方面也表示將暫緩行政令,但法院仍然堅持原判,維持剝奪控制權(quán)的決定,聞泰打這場官司的目的不是追求金錢賠償,而是向世界表明跨國企業(yè)的控制權(quán)不能僅憑政府一句話就隨意剝奪。

這件事還帶出一個更大的趨勢，這幾年歐美經(jīng)常拿國家安全當(dāng)理由，阻止企業(yè)并購、設(shè)置各種門檻，比如英偉達收購ARM被攔下來，歐盟推出的芯片法案也包含排外內(nèi)容，可是中國這邊，因為市場大、產(chǎn)業(yè)鏈完整，一旦別人限制我們，我們就自己動手制造，馬來西亞擴大產(chǎn)能和中國推進本土化，表面上是互相競爭，其實是比誰更可靠，現(xiàn)在全球的汽車企業(yè)都明白，斷供的風(fēng)險在西方那邊，穩(wěn)定供應(yīng)要看中國，過去那套地緣政治的老劇本，信的人越來越少了。

我看了這些事，覺得很有意思，以前總認(rèn)為芯片是高科技，必須依賴國外，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要愿意干、能夠做，基礎(chǔ)芯片根本不怕被卡脖子，荷蘭想用老辦法嚇唬人，結(jié)果反而把自己暴露出來，聞泰這一手不是賭氣，而是實打?qū)嵉牡讱猓蚬?yīng)鏈的重心正在慢慢移動，不是靠喊口號，是靠一片片芯片堆出來的。

車企們雖然嘴上不提，訂單卻早已流向中國供應(yīng)商，因為誰都希望找到可靠的合作伙伴，避免生產(chǎn)中斷的風(fēng)險，這種情況未來只會更常見，關(guān)鍵不在于誰輸誰贏，而在于誰能穩(wěn)定供貨，聞泰公司這次沒有抱怨或聲張，只是默默行動，最終把任務(wù)完成了，這才是最有力的回應(yīng)。