零跑汽車千店網絡落成：渠道擴張助力沖擊百萬銷量新目標?

2026年伊始，中國新能源汽車市場的競爭版圖再添濃重一筆。零跑汽車正式宣布，截至2026年1月4日，其全國銷售服務門店總量已突破千店大關，達到1068家。這不僅是其渠道網絡建設的里程碑，更是公司承接2025年增長勢頭、向2026年年銷百萬輛目標發起沖刺的戰略基石。

此番渠道擴張節奏迅猛且結構清晰。自2025年11月4日以來，零跑在短短兩個月內新增開業門店85家，完成了新一輪結構化擴容。新門店并非簡單數量的疊加，而是基于用戶需求與市場空白進行的精準布局，旨在同步完善銷售、交付與服務全鏈路能力。具體來看，新增的85家門店形成了功能互補的矩陣：23家?零跑中心?深入城市核心汽車商圈，作為集展示、銷售、交付、售后于一體的綜合性終端；58家?體驗中心?進駐人流密集的商超與城市展廳，側重品牌曝光與產品體驗；4家?服務中心?則選址于汽車維修集聚區，專注提供專業的機修、鈑噴等售后服務，填補了服務網絡的地域覆蓋缺口。至此，零跑構建了由407家中心、543家體驗中心和118家服務中心組成的全域渠道格局，銷售網點覆蓋295個城市，服務網絡觸達200個城市，形成了一個體驗中心引流、零跑中心轉化與服務、服務中心保障的閉環運營體系。

渠道的快速擴張，根植于零跑汽車在2025年取得的市場與財務雙重突破。數據顯示，零跑2025年全年交付新車達59.7萬輛，同比增長高達103%。更值得關注的是，其在盈利層面實現了階段性突破，2025年連續三個季度保持盈利，累計凈利潤1.8億元，有望成為繼理想汽車之后第二家實現全年盈利的造車新勢力。這一成績驗證了其商業模式的可持續性，也為大規模的渠道投資提供了底氣。

支撐銷量與盈利雙增長的，是零跑長期以來堅持的“全域自研”戰略核心。公司創始人、董事長朱江明強調，體系化的自研能力是零跑的核心競爭力。目前，其整車成本中超70%的核心部件實現自研自造，包括整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、電控以及智能駕駛芯片等關鍵領域，自研自造比例高達整車成本的65%。這一深厚的技術積淀使得LEAP3.5中央域控架構、800V高壓平臺、OneBox底盤制動系統等先進技術得以快速量產，并將激光雷達、高算力芯片等高階配置普及到更大眾化的車型上，踐行“好而不貴”的理念。2025年推出的C10、B10等車型市場表現出色，其中C10單月銷量突破2萬輛，成為了細分市場的主流選擇，為終端渠道提供了強有力的產品支撐。

除了內生動力，戰略合作為零跑的規模化之路增添了重要砝碼。2025年底，零跑與中國一汽達成戰略合作，一汽溢價入股成為戰略股東。雙方的合作超越了資本層面，延伸至研發、生產、供應鏈等核心領域。一汽在規模化制造、供應鏈管理和產業政策理解方面的深厚積累，與零跑在新能源核心技術和智能化領域的敏捷創新形成強效互補，為零跑沖擊更高銷量目標提供了產能保障和供應鏈穩定性。

站在成立十周年的新起點，零跑已繪就清晰的戰略藍圖。朱江明在內部信中提出了雄心勃勃的目標：2026年向年銷100萬輛發起沖擊，并在新十年內實現“從跟跑到領跑”、達到年銷400萬輛的長期愿景。為實現這一跨越，公司規劃了技術創新、產品品質、海外拓展和組織敏捷性四大核心發力方向。其中，已然成型的千店網絡，作為連接企業與消費者的最終觸角，其運營效率與服務質量的持續提升，將成為承接新產品流量、轉化訂單、提升用戶滿意度、從而支撐百萬銷量目標達成的關鍵一環。

展望2026年，隨著全新轎跑Lafa5、10萬元級智能車型A10等新產品的陸續上市，在日益激烈的市場競爭中，零跑汽車憑借其日益完善的全域渠道網絡、持續深化的全域自研技術壁壘、以及與一汽的戰略協同效應，正穩步朝著其“值得尊敬的世界級車企”的目標邁進。千店落成，不僅是一個網絡節點的數量標志，更宣告了一個新競爭階段的開始。