從給車裝“大腦”到擁有“世界觀”，吉利在CES亮出智能化新底牌

拉斯維加斯時間1月5日，吉利汽車集團在2026年國際消費電子展上宣布，基于其首發的WAM世界行為模型，全域AI技術體系正式邁入2.0時代。

吉利此次發布的技術突破不僅包括全域AI 2.0，還有正式命名為G-ASD的千里浩瀚輔助駕駛系統。

從功能疊加到整車智能的統一“世界觀”

智能汽車行業長期面臨著一個根本性難題：智駕、座艙、底盤等各功能域之間如同“煙囪”，數據不互通，模型各自為政，真正的跨域協同難以實現。

這種割裂狀態正在被打破。吉利發布的WAM世界行為模型，正在嘗試為汽車建立統一的“整車大腦”。

WAM采用分層設計，上層利用多模態大模型進行宏觀任務規劃，下層集成動作專家與世界模型進行精細推演與決策。這個模型還引入了人類在環的價值函數體系，實現了從“理解-規劃”到“預演-判斷-修正”的完整智能閉環。

“智能體化”與“引擎化”重塑架構

在全域AI 2.0時代，吉利實現了兩大根本性架構突破。首先是“智能體化”，吉利設計并實現了“1+2+N”全域多智能體協同框架。

這意味著用戶通過簡單自然語言指令即可觸發跨域智能體間的復雜任務分解與協同執行。車輛不再是多個孤立智能功能的堆砌，而是能夠像高效團隊一樣協同工作的智能體集合。

其次是“引擎化”，吉利將感知、認知、記憶、決策等基礎AI能力從各域中提煉出來，打磨成可被全域任意智能體隨時調用的“公共技術引擎”。

“全域感知引擎”、“全域記憶引擎”等一系列高效、穩定的公共技術組件，顯著提升了整車智能系統的協同效率與進化速度。

Eva從“語音助手”到“出行管家”的進化

在去年的CES展會上，Eva作為全球首個可大規模上車的超擬人情感智能體亮相。今年，這個智能體迎來了關鍵進化。

全域AI 2.0的賦能下，Eva正從一個優秀的座艙助手，快速進化為具有記憶與推演能力的整車級感知-決策-執行中樞。

借助全面升級的端到端語音大模型和動態記憶技術，Eva現在能實現免喚醒、高情商的類人對話。更重要的是，它能理解并執行復雜模糊的指令，如“接上我的朋友并找一家適合聊天的餐廳”。

Eva的進化標志著車載智能的角色從功能執行的“模塊”，正式轉變為統籌全局的“中樞”，為汽車向“超級智慧生命體”的演進提供了核心載體。

千里浩瀚G-ASD亮劍高階輔助駕駛

如果說Eva代表了汽車的“智商”與“情商”，那么同步發布的千里浩瀚G-ASD則展現了吉利在“駕商”領域的硬核實力。

G-ASD采用行業領先的Smart AI Agent架構，完整應用了WAM世界行為模型。在星辰通用AI大模型的加持下，其云端多模態大模型+世界模型參數達到1000億級別。

該系統依托吉利旗下累計850萬輛車的輔助駕駛數據、百億公里智駕里程，以及行業領先的2500萬段模型訓練數據，形成了強大的“數據飛輪”。特別值得關注的是，該系統還融入了國賓級司機的駕駛行為數據，旨在提升輔助駕駛的擬人性。

硬件配置上，千里浩瀚H7方案采用Thor芯片及雙Orin芯片，配備激光雷達與31顆感知元器件；H9版本更搭載兩顆Thor芯片，實現1400TOPS同級最高算力，標配5顆激光雷達形成3重360°全維覆蓋。

從L2到L4的全面布局與商業化規劃

技術實力的背后，是清晰的商業化路徑。吉利公布了一個激進的智駕功能落地路線圖：在法規允許的條件下，將于2026年內推送高速L3和低速L4功能，并實現Robotaxi的運營。

這意味著吉利在智能駕駛商業化落地的競賽中，已經進入了沖刺階段。

目前，G-ASD首版本已搭載于極氪、領克兩大品牌旗下共16款車型，覆蓋車輛超30萬輛。根據規劃，該系統將在未來逐步在吉利汽車旗下更多車型上搭載。

技術驅動下的銷量與品牌雙提升

市場數據證明，吉利的技術路線正在獲得積極反饋。2025年，在全域AI 1.0的賦能下，吉利汽車集團銷量突破302萬輛，其中新能源銷量近169萬輛，同比激增90%，創造了歷史佳績。

2026年，隨著全域AI 2.0技術的全面鋪開與千里浩瀚G-ASD的規模化搭載，吉利計劃推出約10款全新車型，并向著345萬輛的全年銷量目標發起沖擊。

技術升維正在成為驅動吉利銷量與品牌向上的核心動力。從整車統一的“世界觀”到擬人化的智能中樞，再到頂尖“含模量”的智駕系統，吉利在2026 CES上展現的，是一幅清晰而宏大的技術體系藍圖。

紅點觀察

在CES現場，極氪9X、銀河M9等搭載全新技術的車型靜靜陳列，吸引全球觀眾駐足。這些車輛的智能系統已經可以理解“幫我規劃一個適合全家周末放松的一日游”這類復雜模糊的指令，并自主完成從查詢、路線規劃到車輛調度的全鏈條服務。

吉利展臺的技術負責人表示，吉利不再滿足于僅作為汽車制造商參與競爭，而是以覆蓋“天地一體”的尖端AI科技企業身份，與全球頂級玩家同臺競技。