論銷量,零跑汽車2025年累計銷量名列前茅,這種高銷量實際上也為消費者在選購哪個新勢力品牌時做出了指引;還有一點是,零跑的電動車與其他新勢力同級車型比較,往往具備不錯的性價比,對追求實用性、預算有限但又想購入新能源汽車的消費者來說,零跑自然是不錯的選擇。
零跑C10作為一輛中型SUV,其指導價在12.28萬—14.28萬之間,可以說把中型新能源SUV的售價拉得比較低了,對家庭用戶來說算是不貴的。通常來講,家用SUV一般要求產品力比較均衡,續航、能耗、安全、舒適等各個方面不能有明顯的短板,那零跑C10的產品力具體怎么樣呢?下面就來盤一盤。
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零跑C10提供了增程與純電兩種動力形式,增程版的CLTC純電續航為210km,綜合續航為1190km,這個版本既照顧了通勤使用時的純電體驗,又有效減弱了長途駕駛時的續航焦慮,屬于既要又要型。純電版的純電續航分別提供了的530km、605km的純電續航(CLTC工況),在這個價位里是屬于比較主流的純電續航里程,作為日常家用足夠。并且純電版還有800V高壓碳化硅快充平臺、能耗為14.1kWh/100km,技術有保障、能耗也不算高。
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就安全性能而言,首先是采用了CTC 2.0技術,一體式骨架結構設計,零跑C10整車使用含鋁合金的高性能材料占比達73.6%,車身扭轉剛度高達42500N.m/°,車身夠堅硬;電驅AI云診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統+集成式熱管理系統電池包也確保了電池安全;并且車內使用的材料也是很環保的,比如座椅面料使用了嬰兒可啃咬有機硅材料。
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空間方面,零跑C10車長為4739mm,軸距2825mm,屬于典型的中級SUV尺寸,車內為五座設計,這為后排帶來更大的腿部空間。要知道,大部分家庭用戶都非常在意后排的空間舒適性,因為后排落座的往往是老人與小孩,舒適性對他們來說很重要。后排靠背還兩檔可調,考慮得很周到。整個車內空間也有多種組合方式,比如把前排座椅可插拔式頭枕取下、座椅靠背能180°放平,得到類似一張大床,可以比較舒適的躺在車內,這在戶外很實用。
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實際上,在終端入手零跑C10的成本可能會更低,即便你的預算只有11-13萬,也可以考慮。預算雖然不太高,但其配置方面卻不怎么縮水,比如一直以來被認為是高級貨的激光雷達,零跑C10在增程版210激光雷達版上就能實現,指導價是13.28萬,現在還直降了4000元,也就是說12.88萬就能入手;如果你更傾向于純電版,優惠之后13.88萬也能拿下純電605激光雷達版。
也就是說,增程210激光雷達版與純電605激光雷達版相差1萬元,選擇給得比較足。兩種動力形式也能用于不同的場景中,性價比很高。而現在還送整車終身質保和家充樁,吸引力會更大。
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對于家庭用戶來講,一車多用是比較理想的選擇,很多潛在消費者都是這樣的需求,11-13萬級也確實是很多首次購車家庭的預算區間,并且這個細分市場的基數還很龐大,加上零跑汽車在成本控制方面能力出眾,單車價格也降得下來,所以零跑C10能滿足這部分需求,高性價比、好用不貴,以至于整個零跑汽車的銷量都因此提升,那大家認為零跑C10的哪個配置值得入手呢?
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