山東與遼寧，明明距離僅100多公里！為何不修一座跨海大橋？

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

渤海海峽正卡在郯廬斷裂帶上，這條帶從東北海城經(jīng)營口跨海到山東郯城，一路延伸到安徽南部。

歷史上，這地方動(dòng)靜不小，七級(jí)以上地震發(fā)生過多次，建橋或隧道得扛得住大震動(dòng)。

那些橋墩扎在海底，地殼一晃蕩，誰敢打包票不出事？專家們反復(fù)論證，風(fēng)險(xiǎn)高到讓項(xiàng)目推進(jìn)緩慢。不是技術(shù)跟不上，而是安全第一，賭不起。

估算下來，這通道得砸兩三千億，規(guī)模堪比三峽。

回報(bào)呢？主要惠及煙臺(tái)和大連這些沿海城市，縮短?hào)|北到山東的運(yùn)距，能省油減排，促進(jìn)貿(mào)易。可對(duì)北京天津河北這些地方，影響有限，輻射面窄。

相比港珠澳大橋拉動(dòng)整個(gè)灣區(qū)，這里就顯得局促。資金從哪來？兩省各出大頭，國家補(bǔ)點(diǎn)，但回報(bào)周期長，短期內(nèi)難見效益。地方財(cái)政緊巴巴的，誰也不想背這么大包袱。

渤海灣是內(nèi)海，三面環(huán)陸，水淺魚多，還是鳥類遷徙要道。長山群島那片，島嶼星羅棋布，海島生態(tài)保存完好，被列為海洋國家公園優(yōu)先區(qū)。

水鳥上百種，魚類資源豐富，一旦動(dòng)工，圍堰排水、噪音污染，棲息地就亂套。

專家擔(dān)心，珍稀物種如東方白鸛會(huì)受影響，全球就那么點(diǎn)數(shù)量，這里占了大頭。建通道穿越敏感區(qū)，生態(tài)代價(jià)太大，得不償失。

渤海灣自古是守衛(wèi)京師的門戶，現(xiàn)在還是華北出海要道，軍艦巡邏演習(xí)頻繁。建橋的話，橋體得留出足夠空間讓艦艇通過，不然影響航行。

設(shè)計(jì)時(shí)得多加層防護(hù)，成本又上去了。港口眾多，天津港塘沽港年吞吐億噸，貨輪來往密集，橋墩一擋，航道得調(diào)整，效率掉一大截。商業(yè)運(yùn)輸和軍事需求擺在那，貿(mào)然上馬，容易顧此失彼。

技術(shù)挑戰(zhàn)層層疊加。海底地貌復(fù)雜，中生代盆地經(jīng)過多次地質(zhì)運(yùn)動(dòng)，海床高低起伏，溝谷風(fēng)化槽到處是。加上黃河泥沙沉積，海流急浪高，潮汐變化大，橋墩天天挨沖刷，腐蝕嚴(yán)重。

氣候多變，冬天結(jié)冰夏天臺(tái)風(fēng)，施工期長風(fēng)險(xiǎn)高。全橋方案難行，海底隧道又得鉆深層，抗震設(shè)計(jì)成難題。比起杭州灣或港珠澳，這里條件更惡劣，工程難度不是簡單加倍的事。

回溯歷史，這項(xiàng)目1992年就有人提，從山東蓬萊到遼寧旅順，橋隧結(jié)合的方案。柳新華那時(shí)候是魯東大學(xué)副校長，最早拋出想法。

之后，兩省政協(xié)提案年年推，2009年國家發(fā)改委、交通部、鐵道部聯(lián)合成立論證領(lǐng)導(dǎo)小組，專家從工程、經(jīng)濟(jì)、海洋、地質(zhì)、環(huán)保、軍事各方面切入。2010年納入山東煙臺(tái)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，研究小組提出多種方案，可推進(jìn)總卡殼。

進(jìn)入2010年代，進(jìn)展雖慢但沒停。

穆范敏作為人大代表，從2009年起年年建議，到2016年第八次，強(qiáng)調(diào)通道能打通南北動(dòng)脈，促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈融合。2013年前期工作啟動(dòng)，投資估超兩千億。2014年列入國家交通重點(diǎn)研究。

可經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益評(píng)估下來，總覺得不急迫。

2021年，有人建議納入十四五規(guī)劃，之后遼寧和山東的國土空間規(guī)劃都預(yù)留位置。2024年遼寧規(guī)劃獲批，大連端引線預(yù)留。

2025年初，山東省規(guī)劃跟上，推動(dòng)論證。煙大海底隧道有消息稱計(jì)劃2025年前開工，但到十二月，還在鉆探調(diào)研階段。

東北其他跨海項(xiàng)目在動(dòng)，比如2025年2月長海大橋開建，終結(jié)海島縣交通困局。但渤海海峽這個(gè)大通道，規(guī)模太大，牽扯面廣。

專家如梁啟東說，建成了能節(jié)約運(yùn)成本，激發(fā)增長點(diǎn)，對(duì)旅游業(yè)正面。

可現(xiàn)實(shí)是，輪渡飛機(jī)還得湊合用。

建橋夢(mèng)做了三十年，百姓盼著方便，國家權(quán)衡大局。

或許等技術(shù)再成熟，經(jīng)濟(jì)再騰飛，這橋就能飛架南北。

眼下，大家還是耐心繞路，期待那一天到來。