廣西
工人在進行施工。陽海翔 攝
近日，桂林外環高速公路建設取得重大進展。隨著最后一車混凝土澆筑完成，全線關鍵控制性工程——位于靈川縣三街鎮的五福特大橋2號橋，成功完成首段超寬懸臂梁施工，創下廣西同類型轉體橋梁的最寬紀錄，標志著這一高難度工程全面進入快速建設階段。
施工現場工人在進行作業。陽海翔 攝
五福特大橋2號橋是桂林外環高速的“咽喉”工程，需克服“橋面超寬、重型轉體、緊鄰鐵路”三大施工難題。項目全長124公里，總投資近200億元，建成后將有效串聯桂林主要交通樞紐。
“這次澆筑的梁段頂寬達32.2米，使用混凝土337立方米。整個橋體完工后重量將達2.5萬噸。”中鐵十一局桂林外環涉鐵3標項目部技術質量部部長許京京表示，“施工難度不僅在于規模，更在于橋梁需上跨湘桂、衡柳兩條繁忙鐵路，猶如在‘刀尖上作業’，風險極高。”
為攻克技術難題，項目團隊創新采用“雙掛籃同步施工+中間聯結加固”方案，通過216組高強度鋼絞線將兩套掛籃系統連為整體，將位移誤差控制在2毫米內。同時，引入線性監測系統，實時調整施工參數，確保梁體線形精準。“這套系統就像為大橋裝上了‘智慧中樞’，不僅解決了寬橋面施工受力平衡難題，還將效率提升30%。”許京京說。
此次成功澆筑為后續施工積累了寶貴經驗。待全橋合龍后，重達2.5萬噸的橋體將進行精準轉體，跨越高鐵線路。桂林外環高速建成后，將進一步完善區域路網布局，有效緩解城市交通壓力。
來源 | 桂林日報（記者劉健 通訊員陽海翔 陳利華）
實習編輯 | 文菱麟
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