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Author / 酷樂汽車
早在2024年7月，紅牛就發布了首款量產公路版超跑的雛形。而就在近期，紅牛正式敲定了旗下RB17超跑的最終量產設計方案，該車將于年內上市，其造型堪稱酷炫炸裂。
RB17的研發脫胎于紅牛車隊的F1賽車技術積淀，這就決定了它的唯一使命：將速度推向極致，新車的最終造型也完美詮釋了這一點。
相較于最初的原型車，量產版RB17的線條更凌厲、車身姿態更緊湊，甚至可以說，視覺上就自帶“風馳電掣”的既視感。
量產版RB17的前臉設計比以往更簡潔干練，卻絲毫不減攻擊性。纖細的LED前大燈與流線型車身融為一體。和其他現代賽道化超跑一樣，車身的每一處曲面都經過精心調校，旨在讓氣流能夠毫無阻滯地滑過車身。
車身側面，碳纖維車體上刻有深邃的導流槽，引導氣流流向車身后部巨大的散熱區域。車頂進氣口將空氣吸入后，直接輸送至中置發動機。最引人注目的是，車頂后方矗立著一根巨大的中央垂直尾翼，其設計風格仿佛直接移植自勒芒原型賽車。
盡管RB17本質上定位為賽道用車，但它還是配備了一些公路版超跑常見的配置，比如后視鏡和雨刮器等基礎部件。這意味著我們眼前看到的這款車型，已經無限接近最終量產狀態。
車內設計則完全遵循賽車化風格：沒有任何觸控屏，也沒有多余的干擾元素，駕駛艙內遍布實體控制按鍵。從座椅位置、方向盤布局，到視野調校，每一處細節的設計初衷，都是為了提升圈速表現。
RB17的核心動力單元，是由Cosworth打造的4.5升自然吸氣V10發動機，其最高轉速可達驚人的15000轉/分鐘。這臺發動機僅憑自身就能爆發出約1000馬力的動力，再搭配一臺可額外輸出200馬力的電動機，RB17的綜合最大功率高達1200馬力。
動力通過一臺六速序列式變速箱傳遞至后輪，同時車輛還配備了液壓鎖止式主動限滑差速器。而這套混動系統，還順帶承擔倒車功能的動力輸出。
紅牛RB17的量產配額僅有50臺。
目前官方尚未公布具體售價，但毫無疑問，這款超跑的定價將輕松突破百萬美元，眼下RB17正處于最終測試階段，量產交付想必已為期不遠。
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